美墨邊境死亡人數激增十倍，拜登新政迫使移民鋌而走險 |國際眼
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美墨邊境死亡人數激增十倍 拜登新政迫使移民鋌而走險
美國新墨西哥州靠近美墨邊境地區的移民死亡人數激增，與五年前同期資料相比，過去兩年死亡人數增加了十倍之多。
這些移民主要來自墨西哥和中美洲，他們在偷渡團夥帶領下，穿越德克薩斯州埃爾帕索以西酷熱的沙漠、險峻的峽谷以及崎嶇的山區，常常筋疲力盡、嚴重脫水且營養不良。
埃爾帕索地區位於新墨西哥州和德克薩斯州的交界處，邊界長達268英里(431公里)，是移民進入美國西南部的首選路線，附近多為沙漠和山區，常因高溫、缺水導致大量移民死亡。被聯合國移民組織認為是「世界上最致命的陸地移民路線」。
資料顯示，2024年前八個月，在新墨西哥州邊境附近區域，共發現108具疑似移民的屍體，其中絕大多數來自墨西哥和中美洲。且這些屍體距離美國邊境城市埃爾帕索（EL Paso）不足10英里（約6公里）。2023年全年新墨西哥州共發現了113具移民遺體，而2020年和2019年則分別發現9具和10具。在新墨西哥州死亡的移民中，女性約占一半，其中20至29歲的女性佔比最高。
新墨西哥大學醫學調查結果顯示，移民的死因大多與高溫有關。今年，埃爾帕索地區經歷有史以來最炎熱的6月，平均氣溫為31.8攝氏度。6月12日和13日，每日最高氣溫均創下42.7攝氏度的歷史紀錄，這對於長途跋涉的移民來說是致命的。
埃爾帕索邊境巡邏隊代理副隊長胡安·伯納爾埃 (Juan Bernal)表示，在墨西哥偷渡者窩點裡，移民在幾周甚至幾個月內都缺食物和水。當他們抵達邊境時，身體已經十分虛弱。「更不用說他們需要走許多天才能到達目的地。」
談到死亡人數增加的問題，科比特指出，這部分原因是該地區的有組織犯罪變得非常系統化。拜登總統於今年6月大幅限制在美墨邊境申請庇護的人數，不再在邊境接受審核，同時，德克薩斯州邊境地區的執法力度加大，這使移民被迫選擇更危險的（沙漠）路線，加劇這一人道主義危機。
新墨西哥州多納安娜縣警長在社區集會上表示，「來美國不應該是死罪。當我們把他們趕到這裡的沙漠地區時，他們一來就面臨死亡。」華盛頓拉丁美洲事務非政府組織分析師亞當·伊薩森（Adam Isacson）指出：「移民往往在靠近城市的地方死亡。」 他表示，可以設立水站、改善通訊設施和加大救援力度。
近年來，美國在新墨西哥州和德克薩斯州西部的偏遠邊境地區增加了30個緊急呼叫按鈕，此外，他們還設置了500多個標牌，標有位置座標和呼叫911求助的說明。美國邊境巡邏隊表示，在過去的12個月裡，他們在新墨西哥州和德克薩斯州西部的邊境附近解救了近1000名移民，比前半年增加400多人。
今年夏天，邊境巡邏隊擴大了搜救行動，派出更多配備醫療專家和監控設備的巡邏隊。該部門將信號燈移至移民更多的邊境區域。
新墨西哥州官員正針對偷渡團夥展開行動，近期已逮捕16人，並解救91名被販運的移民。
美國海關與邊境保護局在新墨西哥州多納阿納縣聖特雷莎辦公室附近增加了一個監視飛艇，此外，還設立了可移動的33英尺（約10米）高塔，利用雷達掃描該區域，以監控該地區的移民通道。
延伸閱讀
移民政治成為選舉焦點，美墨邊境移民政策各有不同
https://apnews.com/article/immigration-border-town-us-mexico-7b0e02f167bb6d01159f2fda80566752
(作者：張涵)
波音評級跌近垃圾級，罷工踏入第二個月未解決
波音公司週二宣佈，通過股票和債券融資250億美元，力挽因其生產的737MAX機型多次出現安全事故導致的危機不斷，以及工潮進入第二個月仍未有解決跡象。現今財務重創、信用評級跌近垃圾級。
目前，尚不清楚波音公司在何時以及最終將籌集多少資金，但華爾街分析師估計其需要大約100億至150億美元來維持其目前的信用評級。
波音屋漏以致連夜雨，評級逼近垃圾級
今年，波音公司危機不斷。一月份一架737MAX9飛機的艙門在半空中脫落。此後，波音公司首席執行官離職。因737MAX此前多次出現安全事故，美國聯邦航空管理局（FAA）對波音公司及其供應商進行監管並調查，今年二月出具安全文化存在隱患的報告，並禁止其對737MAX系列機型擴產。
9月13日，波音公司3.3萬名工會工人罷工，拒絕公司向工會提出的合同。這些工人在西雅圖和波特蘭地區的工廠停止作業，使波音公司的生產與供應鏈面臨嚴峻挑戰。分析師估算，罷工將每月造成約為10億美元的損失。
同時，波音公司於9月交付33架噴氣式飛機，比8月少7架。此外，波音有115億美元的債務將於2026年2月1日到期。
今年上半年，波音GAAP口徑下每股虧損2.9美元，經營現金流損失超70億美元，負債約600億美元。第三季度波音預計的每股虧損約為今年上半年的3.4倍，創2020年第四季度以來的最大單季虧損。
波音公布第三季度初步財務數據顯示，預計三季度營收178億美元，GAAP口徑下每股虧損9.97美元，經營現金流損失13億美元，截至季末現金和有價證券投資額為105億美元。
由於連續三個季度燒錢，波音公司的信用評級面臨被下調。上個月，標普（S&P）和惠譽(Fitch)等評級公司發出降級警告。當前，波音公司被標普評為BBB-，僅比所謂「垃圾級」的評級高一級，並且前景展望為負面。這兩家評級公司表示，發行股票和債券有助於維持波音公司的投資級評級。
波音籌集大量資金，力挽財務和評級
截至6月30日，波音公司的現金和現金等價物為108.9億美元，其正尋求通過現金加債券的方式支撐其不堪的財務狀況。
周二波音公司宣布，計劃通過發行股票和債券融資250億美元，同時還表示尚未動用由美國銀行、花旗銀行、高盛集團和摩根大通安排的新的100億美元信貸額度，也未動用現有的循環信貸額度。
波音公司稱，「這是支持公司獲得流動資金的兩個審慎步驟，」並補充說潛在的股票和債券發行是能夠在三年內支持其資產負債表的選擇。根據波音公司周二向美國市場監管機構提交的文件，其將把這筆資金用於一般企業用途。
此外，為了降低成本，波音公司CEO凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）在上周五致全體員工的備忘錄中稱，公司計劃將裁減員工約10%（1.7萬人），覆蓋高管、經理和員工。
對於尚未解決的罷工問題，代表美國西北太平洋地區罷工工人的機械師工會與波音公司尚未就新合同達成協議，談判日趨激烈。
延伸閱讀
事故多發的波音｜吹哨人的死亡，重挫的737MAX 澎湃新聞 2024年3月20日
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26138882
(作者：劉映彤)
（圖片来源於網絡）
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