习记 | 中国空军一号回家，北京遇上西雅图，大大买300架灰机
九月时节。
距离社长第一次踏上此地，已是四年光阴。
西雅图不眠夜。
不是他们两个。你们别一提到西雅图，就似乎只有这部经典片。
虽然社长每次去西雅图，都是这么想的。
不要和我一样老，好瓦。
虽然说实话，我没有怎么好好看过。因为不是我的菜。
我爱看紧急迫降之类的，有飞机的。你懂的。
社长的西雅图不眠夜是这样的——
不知道几点，酒店房间的窗帘也一直没有拉上过，
在一堆高楼的缝隙中，我看到了太空针。
这是当年世博会留下的财富。
和社长谈飞机，谈世博，社长是很乐意谈的。
这两件事，是社长一直在做的。
很困，但又睡不着。因为兴奋。
社长昨夜几乎也是难眠的。
不是看经典片，而是在看航班轨迹。
CA017，北京—埃弗雷特佩恩机场。中国国航747-400客机执飞。
今天凌晨0点前后，飞机已经接近机场。
从轨迹图上看，这个机场木有密集航班，和下方一堆的小飞机相比，显得冷清。
冷清，这就对了。
埃弗雷特佩恩机场不是西雅图市的主机场，准确的说，它是波音公司的机场。有些报道将佩恩翻译成佩因。
在这里起降的，都是刚出生的新飞机，和少量的特殊航班。
CA017就是一个特殊航班。
这不，它已经落地。飞机显得特别白净，五星红旗特别艳丽。
是这里的蓝天衬托的吗？
用来执行CA017航班的，是中国大陆剩下的最后两架波音747-400客机之一，身份证号2472。它的兄弟是2471。
它们都出生在这里，埃弗雷特佩恩机场。美国西雅图郊外的著名地标。
如果从市区打车过去，大约40分钟，车费60-70美金。往返可以和司机约定一个价，但肯定超过100美金。
可以说，2472今天回家了。从2000年5月出生后即离开家，今天第一次回家了。
它就出生在社长站的背后那座大房子里。那年，社长第三次站于此留影。
它于昨天下午2点多从北京出发，踏上回家之路。
按照计划，应该是2点10分起飞，北京的塔台啊，居然敢压了16分钟，直到2点26分才起飞。
网友开玩笑评论：不想混了。
CA017航班，它回家的航班号。
这号码，不是谁都可以用的，也不是谁都可以坐的。呵呵。
“居然直接落在埃弗雷特佩恩机场？!”
社长的小伙伴的监控，让人吃惊。
对于它，这将是多大的荣耀。
其实2006年，它回来过一次，但那次是落在西雅图机场。这次就落在家门口。意义完全不同。
它是谁啊？
我说了，它是中国国际航空公司747机队成员。
但我没有说，它也是空军34师重点保护对象。
因为它是中国的“空军一号”。
今天，它载着中国最高领导人，飞抵家乡。
什么？看不清楚，习大大、彭妈妈下飞机的英姿？
那必须上高清的。
特此申明：新华社现场图片哦。
所以，今天的推送，社长要告诉你三点：
1、中国“空军一号”里有什么好玩的？
2472的传奇身世。
因为这一次，可能是它最荣耀的一次飞行，
也可能是最后一次载着习大大出访美国。
中国新的“空军一号”已在路上。新兵也出身在这里。
2、在波音的埃弗雷特，习大大会看到什么？
自然是会看到飞机。好多大飞机。
埃弗雷特是全球最大的飞机总装厂。
习大大能看的，你也有机会看哦。跟着社长导游看看吧。
眼馋你。
3、严肃一点，习大大为何先去西雅图？
因为习的前任、前前任、前前前任，都在访问美国时来过这里参观。这里已成为中美交往的保留重头戏。
习大大会买买买吗？
买什么？
买包包啊？
不要吓宝宝好瓦？
自然是买飞机。
西雅图之旅，开始了，你准备好了吗？
1、中国“空军一号”为何是国航客机？
美国总统有“空军一号”，这谁都知道。电影里见多了。
美国的“空军一号”，是美国空军管理运营。
严格来说，中国并没有“空军一号”。
中国领导人出访国外，都要动用中国国际航空公司的客机，来担负专机任务。
我方通常说法是：专机。
“空军一号”则更多是民间说法。
所以，这个问题就回答你了。
按照通常规矩，常委前四位，即总书记、人大常委会委员长、总理、政协主席，出访国外，可乘坐波音747-400型专机。
其他常委，可坐空客330-200型专机。
2014年10月，习大大访问澳大利亚。 图片选自新华社
2012年4月，时任国务院副总理的李克强，搭乘国航747-400型专机，前往俄罗斯访问。专机降落，他走出舱门，挥手致意，大国未来总理的风范，让人醉了。机身上的五星红旗异常鲜艳。 图片选自新华社
不过，这似乎和社长前面说的“通常”规矩不符，因为那时李总理还不是“TOP 4”。
但凡事都有例外嘛。
2、国航客机如何改成专机？
中国国际航空公司是中国唯一可载旗的航空公司，就是机身上能画国旗。
国家领导人的出访专机，平时都在执行正常的商业航班。比如波音747-400客机，之前都在飞美国或是欧洲的航班。
每次老大要出访了，基本上要提前两周以上停飞客机，做彻底检查，客舱内要进行部分改装，装上领导人专座和设备。
为了专机任务，所以国航一直保持着一支波音747的机队。
但我说了嘛，凡事都有例外。
这两年，国航波音747-400客机陆续到了退役的时候，数量逐渐减少。但年龄最小的两架，越来越多地被专门用来执行专机任务了。因为领导人出访的频率和跨度也越来越强了。
到了2015年，国航747-400客机只有2架了，2471和2472。所以，2472已经成为常备的专机，早已不再执行商业航班。
2471则长停在首都机场，做2472的备份。
所以，2472目前的状态是：专职专机。
曾经的专机之一：中国国际航空公司波音747-400客机，身份证号2447，执行正常商业航班，降落在上海虹桥机场。
3、专机里是什么天地？
你们肯定在骂社长了，说了这么多外围的信息，怎么不说说专机内部是如何的？有没有习大大的床？办公桌？
这个嘛，我怎么回答呢？这么高度机密的事情，我怎么可能知道呢。
虽然这些747客机在执行正常航班时，社长也乘坐过，但专机是要经过改装的呀。
好在今年5月新华网公开过一次李克强乘专机出访巴西时，在飞机上开会的照片，这能部分满足大家的好奇吧。当时就是2472执行的飞行任务。
当时的报道是这样的：
出访拉美行程漫漫。5月17日9时30分，专机从北京机场起飞后一直向上攀升，刚刚进入万米高空的平飞状态，李克强总理召集的会议就开始了。
云端上的会议，确实有些不一样。总理的姿势，嗯，似乎比平常更放松一些。参会者大都也没有西装革履，甚至穿着运动休闲服。
但这丝毫不减会议的规格。运动休闲服衬托下的面孔，许多已是公众熟悉的“高层”面孔：国务院办公厅、外交部、发改委、商务部、农业部、国研室等随访部级官员。
会议桌上的茶水杯里，茶水有些晃悠。李克强和部长们的交谈，音调要比平时提高不少，这样才能盖过一直萦绕会场的发动机轰鸣声。舷窗遮光板推开一条小缝，窗外是透亮的天穹，云层铺展在机翼下。这些细节无时不在提醒着这场会的特殊之处，毕竟是在万米“高空”之上。
而2472做普通商业航班时，客舱里是这样的：
这是公务舱，位于机头位置。
这里是经济舱。即使是执行专机任务，大部分的经济舱还是保留的，为随行的工作人员准备。
4、新“空军一号”是谁？
就是它。
2472的弟弟。
2479。
是747客机，但比2472的747-400型更先进。
2479是747-8型。
2014年底出生的10后。也生在佩恩。
2479比2472有多先进？
打个比喻。电影终结者里面，总有一个不能被消灭、不说话的机器人，和州长相比，州长就是2472，对手就是2479。
为了保证2479专机使命，其实国航一共买了7架747-8型客机，组建了新的747机队。
这样，有足够的备份机，有足够的飞机员保持状态哦。
2479到了中国后，飞过一段时间商业航班，但从2015年5月开始就消失了。
结果有人在德国某地找到了2479。国航的凤凰标示消失了。
根据可靠消息，2479正进行客舱的内部改造。
社长判断：2479即将接替2472，从一开始就成为专职专机，座位和设备也不用换来换去啦，太麻烦了。
中国的“空军一号”正在打造中。
额，社长是不是知道的太多了？
所以，
这一次，可能是专机“老兵”2472最荣耀的一次飞行，
也可能是它最后一次载着习大大出访美国。
中国新的“空军一号”已在路上。
下一次，中美再对话，就是“新兵”2479出力了。
知道你们还会有问题的。
那为何2479不是一下线就改装成专机呢？
那是因为新飞机如同新汽车，都需要一定时间磨合。
通常，一年飞行后，新飞机的状态才是最稳定的。
那为什么中国专机要跑去德国改装呢？
额，这个社长真不知道了。真知道，也不告诉你。
就不告诉你。
5、习大大在波音工厂看什么？
前面说了，习大大降落的佩恩机场，属于波音工厂的一部分。
这里的地名是埃弗雷特。
这里有波音公司的最重要的总装厂，厂房面积是世界最大。
波音在这里组装波音747、787、777三种宽体客机。
这三款，在中国都有。
超级大的厂房。来来，跟着社长的镜头，比习大大先参观一下吧。
先看波音787的总装线吧。
注意，是总装线，不是生产线。有区别。
飞机的大块部件，其实是在其它国家和地方生产好，然后运输到这里，完成最后的组装、测试，并交付给客户。
在总装线，进来的时候，都是分块的。
头是头，脚是脚。
波音787的总装线有4个工位，同时可以组装4架787客机。注意：
每个工位进行的内容是不同的。完成一部分，向前移一位，直到最后出厂下线。
你看，差不多到产房门口了吧，要出世了。从进门到出门，大约需要20天三周时间。但随着产量的提升，这速度还能更快。
不知道习大大会不会到这个位置？
这是厂房里的制高点。拍照留念是最好的啦。
有没有看到社长带着护目镜啊？这是必须带的。保护。
另外嘛，参观时拍照是受到限制的。普通参观者基本无法拍照，媒体在经过允许后，在若干位置可以拍。嘿嘿。
出“产房”后，新飞机都是光身子的，所以还要去完工中心安装座位和设备。
这架不穿衣服的，就是国航订购的747-8客机，但不是2479，而是2485。
然后呢，就可以去穿衣服了，上油漆，有专门的喷漆车间。
这是中国海南航空订购的第一架波音787-8客机。
刚才主要说的是787总装线，旁边就是波音777的总装线，工作流程是类似的。
这是中国南方航空公司订购的一架777-300ER客机正在组装中。
好了。我们要从厂房转移到停机坪区域啦。跟上了，不要掉队。
佩恩机场的停机坪，各国的最新787灰机整齐排列。
很安全的。你看，有消防车不时巡逻的。
还有警卫和狗。
你能说出这些灰机属于哪些国家吗？
光停着也不行啊，也要时常拉出去走走。你看，当年中国南方航空订购的中国第一架787客机，正在做试飞。
为了拍它，社长也是够狠的，清晨5点多就起床去伏击了。那个冷啊。一直等到8点才得手。还好事后有了一杯热热的星巴克……
此处不是广告。
插播广告……
亮点自找。
最后是要交付啦。所以，这里肯定有一个交付中心。
交付中心是新建的，2013年才投入使用。
正好是中国南航第一架787交付，等下接机人员就从这里直接登机啦。
还管早饭，服务态度真不错呢。
但也有例外。重要的观点，社长也强调三次。
遇到充满创新的客户，交付仪式就被挪到了这里——跑道边上。
这里是一个未来飞行博物馆。
去波音工厂的参观团，就是从这里预定、上车出发的。
晚上则被可以用来开派对。
玩是你们会玩。
不知习大大会否给彭妈妈买一只波音小熊呢？
亲，波音交付中心里就有波音商店哦。请波音员工帮忙，出示员工卡，还可获得8折。
你们没有发现吗？习大大领带的花纹和彭妈妈的裙子花纹是相呼应的。
哎，重要的照片，社长也用三次！！！
所以，
第二大要点，社长要小结下。
习大大会参观的有：宽体机总装线、停机坪、交付中心、未来飞行博物馆等等。
大家从社长的导游中，也了解了中国购买的大飞机，是如何出生的，对吧。
这里面自然也包括中国老的、新的“空军一号”。
点题。耶！
6、习大大买买买，买什么？
告诉你不是买包包了。
是买飞机。
社长记得，中国购买飞机，一次最大数量是185架，是胡主席访问美国时签下的。
比较大的单子，有150架三次（2005、2006、2007年三次购买空客飞机）。
那这一次是多少呢？
300架。
不吓你。
中国上空已经这么多灰机了，还买这么多？？
事实还真得……
根据最先披露的“工银金融租赁”推送说：
美国当地时间9月22日，国家主席习近平抵达西雅图，全球瞩目的对美国事访问行程正式展开。作为中美双方经济合作领域的重头戏，中国的航空公司和飞机租赁公司将与美国波音公司签署总数为300架的飞机采购协议。
其中，中国最大的飞机租赁公司工银租赁已于9月22日习主席抵达当天，签署了30架737-800NG的购机协议。
30架只是首单，后面由各家航空公司、租赁公司分别和波音签约。
顺便告诉你一个知识点。
波音的737客机不在佩恩机场生产。而是在西雅图郊外的另外一边，一个叫伦顿的地方，那里也是波音的地盘。
你们自己看看，多少是中国购买的灰机。
那这次300架灰机，都是什么型号啊？？？
大部分都是737系列。为什么呢。
再看有关报道：
社长来说白一点：
就是组装好的光皮飞机，飞到中国来，安装座位和设备，然后交付给客户。
到中国来完工，自然是交给中国的客户啦。
之前，空中客车公司早已在天津这样做了，几年来已经交付200多架客机。
现在，波音也要这样做了。
那这个完工中心落在哪里呢？
有许多猜测：上海、西安、舟山……
这个嘛，等正式消息吧。
好啦，西雅图新的一天又开始啦。社长也会继续把“习记”写下去哦。
所以，现在播放的，并非西雅图不眠夜。
而是另外一部：北京遇上西雅图。
未完待续。
最新消息：
习大大会在北京时间9月24日凌晨三、四点左右访问波音埃弗雷特工厂，波音新闻通稿会在习大大访问后发出。阅读量 100000+ 赞 1000+ 举报