真相 | 南航+海航再次试飞南沙两座新机场！（中国正打反击组合拳，民航也立功）
7月12日，南海仲裁结果公布，要点如下：
1、声称“中国对九段线的历史权利没有法律根据”；
2、声称“中国在南沙群岛不拥有专属经济区”；
3、声称“中国在黄岩岛海域侵犯菲律宾的传统鱼权”；
4、声称“太平岛是礁不是岛，仅能宣称12海里领海”。
社长就一个评论：狗屁。
13日一整天，中国都在各方面进行反击。
其中，我民航客机也上阵了。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=o00209a053g&width=500&height=375&auto=0
焦点1：民航这次做了什么有力的贡献？
消息是在7月13日下午5点多突然公布的。
7月13日，南方航空公司的客机在美济礁新建机场着陆。新华社记者 陈益宸 摄
7月13日，海南航空公司的客机在渚碧礁新建机场着陆。新华社记者 郭程 摄
据新华社消息——
新华社记者刘奕湛、赵颖全
7月13日8时30分、8时40分，南方航空公司、海南航空公司两架民航客机从海口美兰国际机场起飞，经过近2个小时的飞行，于10时29分、10时28分在美济礁新建机场和渚碧礁新建机场平稳着陆并于当日下午返回海口，试飞成功。
这已是今年我民航客机第二次执行这样的试飞任务。
所以说，名字取得好，是真好。
南方航空+海南航空，我民航绝佳的“南海”组合。
额，不过，是不是以后南沙的机场，
东航和国航就木有机会飞了？
不开玩笑了，我们赶紧来解读下。
焦点2：这次试飞是如何安排的？
从中国民航网及时发布的现场图片可以看出——
南方航空派出的是空客A319机型。落的是美济礁。
机型和上次1月6日试飞永暑礁时一样。
根据图片判断，南航此次使用的客机注册号为B-6202。
上次试飞的客机为B-6203。
参加试飞活动的南航乘务员在美济礁新建机场留影。
《中国民航报》、中国民航网记者董义昌/摄
参加美济礁新建机场试飞活动的有关人员合影。
《中国民航报》、中国民航网记者董义昌/摄
海南航空派出的是波音737-800机型。
落的是渚碧礁机场。
机型和上次1月6日试飞永暑礁时一样。
唯一不同的是，上次两家公司一起落的永暑礁，
这次是一家落一礁。
参加渚碧礁新建机场试飞活动的有关人员合影。
《中国民航报》、中国民航网记者陆二佳/摄
海航客机在渚碧礁机场降落，机组人员走下飞机。
《中国民航报》、中国民航网记者陆二佳/摄
根据图片判断，海航此次使用的客机注册号为B-5798。
为中国民航网的及时现场报道点赞！
焦点3：美济礁在哪里？
这不仅是道地理题，也是道政治题。
(英文名称:Mischief Reef)，
是中国南沙群岛中一个珊瑚环礁，
中国渔民称此礁为双门或双沙。
其战略地位极其重要，
现由中华人民共和国实际控制，隶属海南省三沙市。
有什么政治故事呢？
这个礁又和菲律宾有过交锋。
在1995年和1998年，菲国两次挑起事端，企图霸占。
在我海军护卫舰的保护下，
中国在美济礁建成4座钢筋混凝土结构的3层建筑，有效控制了美济礁。
这里不展开了。重点在说中国民航。
2015年1月开始吹沙填海。
2015年6月7日，卫星图显示已超过4平方公里，
超过渚碧礁和永暑礁面积，成为南海最大人工礁。
焦点4：渚碧礁又在哪里？
渚碧礁，中国南沙群岛礁之一，
是大型环礁，具有建成大型海空基地的良好条件。
行政上隶属于海南省三沙市管辖。
中国于1988年在渚碧礁建立了第一代高脚屋，
随后于90年代后期扩建成第三代建筑物，礁上建有雷达站。
2015年1月开始在渚碧礁吹沙填海。
这样一来，三沙市管辖区域内有四座机场，
分别是西沙永兴岛机场、南沙永暑礁机场
以及最新校验飞行成功的美济礁、渚碧礁机场。
永暑礁和美济礁、渚碧礁的3座机场呈品字型布局。
焦点5：年初试飞永暑礁又是什么场景？
这个社长当时也是第一时间有过推送。
一起回顾下——
根据新华社消息说——
我国南沙永暑礁新建机场试飞成功
新华社海口1月6日电
（记者刘奕湛、赵颖全）
同样是这两位新华社记者啊。经验丰富。
中国南方航空一架空客A319客机从永暑礁新建机场起飞。
2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场并于当日下午返回海口，试飞成功。
这次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式，同时将为南海地区的跨洋飞行提供新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择。此前，对永暑礁新建机场进行了校验飞行。
据了解，南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，永暑礁新建机场可提升南海地区空中交通服务能力，提供更加全面的航空气象、航行情报、通信导航监视等空中交通信息，为航班追踪、搜寻救援提供空地支持，使飞行更为安全可靠。
永暑礁新建机场位于我国南沙永暑礁上，是我国目前最南端的一座机场。
根据照片判断——
我国政府是征用了中国南方航空公司一架空客A319客机，机龄10年多，注册号B-6203。
| B-6203 | 运营中 | A319-112 | CFM56-5B6/P | 2005-9-13 | 2554 |
海南航空公司一架波音B737-800客机，机龄4年多，注册号B-5620。
| B-5620 | 运营中 | B737-84P(WL) | CFM56-7B24/3 | 2011-8-18 | 38144/3733 |
这两架客机都属于单通道中型客机。
唯一允许社长得意一把的是，B-5620我拍过哦。
2013年1月，社长在浦东机场拍到的海南航空B-5620
焦点6：当时在永暑礁留下什么最美风景？
1月6日试飞落地，1月9日一组南航和海航空姐的美图，在网络上广泛传播。
以上是南航的空姐。
海航空姐一样漂亮。
这时，不需要过多图片说明了吧。美不美？
今天的新闻里还提到——
此前一天，民航校验飞机对美济、渚碧礁新建机场进行了校验飞行，新建机场的各项指标均通过校验，具备了保障民航客机安全运行的能力。
至此，我国已在永暑、美济、渚碧礁各建设了１座机场并投入使用。
南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，这些机场投入使用后，可大幅提升南海地区空中交通服务能力，并提供航空气象、紧急备降、海难救助、海洋监测、环保科考等方面的公共服务。
另据交通运输部信息，我国在华阳、赤瓜、渚碧、永暑礁先后建成了4座大型多功能灯塔并投入使用，美济礁灯塔主体工程也即将建成。
据了解，按照国家二级医院标准建造的永暑礁医院已于今年6月底正式启用。
相关专家表示，建设机场、灯塔、医院、海洋气象观测站、岛礁科学研究中心和生态建设实验基地等设施，增强了南沙岛礁国际公益服务的能力。
有新建机场提供通信、导航等多方面的服务，飞机经过南沙时会更加安全；
有大型灯塔导航，便于船只经过南沙时避开礁滩，渔民在附近作业更有保障；
海洋观测和科学研究设施的建成完善，能够为本地区海洋生态研究、气象预测和海啸预警等提供更加及时有效的信息服务。
据悉，此前已建成的永暑礁机场在多次海上应急救援活动中发挥了重要作用。
是的，中国不会等着被欺负的。
—— TO BE CONTINUED ——
有关南海局势的推荐阅读——
真相 | 中国导弹进驻三亚（沙）？仲裁日不是开战日（社长教你识别我军神器）