礼物 | 波音百年，社长百图（几乎通宵，想求百赞）
今年今天，是波音成立100周年。
1916年7月15日，威廉•波音创太平洋飞机制造公司，
一年后更名为波音飞机公司。
2016年7月15日，波音公司迎来百年华诞。
所以，社长整理100张自己拍的照片，
从自己的视角，说说波音的故事。
第一10图：从707到787
波音现代客机，为何以7开头？
还需要社长科普吗？
波音B707-300客机，社长唯一拍到的707客机。
机龄超过40岁，目前是伊朗空军专机。
波音B717-200客机，夏威夷航空。
全球在用717客机的也不多，
也就夏航、澳航和达美等。
波音B727客机。也是古董了。
在昆明机场，2012年偶得。
波音B737机群，中国东方航空，昆明机场。
[ 百图之7，共10张]
波音B747-400客机，英国航空，北京。
目前英航还拥有最庞大的747机群。
[ 百图之3，共10张]
波音B757-200客机，上海航空，
民航注册号B-2875，浦东机场。
全球最后一架下线的757客机，已从上航退役。
[ 百图之8，共10张]
波音B767-300客机，中国国际航空，
民航注册号B-2559，北京。
[ 百图之9，共10张]
波音B777-200客机，中国国际航空，
民航注册号B-2060，北京。
国航“水深火热”彩绘机之火热版，即将退役。
777系列客机包括B777-200、B777-200ER
B777-300、B777-300ER（目前热销）
B777-200LR（全球飞得最远）、B777F（货机）
正在研发未来版的B777-8X B777-9X。
[ 百图之4和5，共20张]
中国南方航空，波音B787-8客机，
民航注册号B-2725，西雅图。
中国第一架787客机。
B787客机拥有梦想客机的头衔，
有B787-8、787-9在交付中，
未来还有B787-10型。
[ 百图之6，共10张]
麦道MD-11货机，上海航空，民航注册号B-2178。
[ 百图之10，共10张]
听说今天在波音，又会有从0到7的列队……
第二10图：社长的波音TOP 10
社长最喜欢的10张波音照片。
社长在波音学习。
北欧航空波音B737-700的翼尖小翼，
地面的美景征服了社长。
此片被北欧航空多次用于宣传配图。
中国南方航空，首架波音B787-8的机翼，
画面上方意外出现舷窗的反射。
此图曾获摄影比赛三等奖。
中华航空公司波音B747-400，第一代波音蓝彩绘机。
新西兰航空首架波音B787-9客机交付，全黑彩绘机。
全日空航空，波音B767-300，熊猫彩绘机，
此片入选A网。
德国汉莎航空，波音B747-400
和日本航空波音B737-800，在浦东机场双飞图。
中国国际货运波音B747-200货机，此片入选A网。
注册号B-2455。
中国国际航空，波音B737-800，黄牡丹彩绘机。
注册号B-5198。
台湾长荣航空波音B747-400，即将做客改货工程。
第三10图：空中皇后747
747以四台发动机、鹅头设计，
统治天空许多年。
中国国际航空，首架波音B747-8客机入列，
注册号B-2485。
国泰航空，波音B747-8货机起飞。
最新的747作品——铁娘子乐队的波音B747-400专机，
正在举行世界巡回演唱会，来过上海。
机尾上的骷髅，不寒而栗啊。
上海浦东机场，波音B747货机群，自己慢慢数。
全日空航空，波音B747-400D客机，
已于2015年全部退役。
德国汉莎航空，波音B747-8，
复古该公司70年代的涂装。
波音西雅图总装线外，
一整排即将交付的波音B747-8，
有货机，有客机。
社长唯一拍过的波音B747-300客机，
此时已从日本航空退役。
中国国际航空，波音B747-200货机，
以泰山压顶之态势，呼啸而落。
747之父——乔·萨特。
在西雅图见证787交付时，遇见这位传奇人物。
第四10图：文武双全777
波音777，有大小型号5种，正研发2种。
覆盖市场广，用户满意度高。
中国国际航空，波音B777-200客机，蓝祥云彩绘机。
这一批10架在国航10多年，
是不具备延长航程（ER）的最早期型号。
注册号B-2059。该机已停场。
马来西亚航空，波音B777-200ER客机
因为马航两起事故，该机型已从马航消失。
许多次在浦东机场拍过它们，就当纪念。
美国航空，B777-200ER客机，寰宇一家彩绘机。
中国南方航空，波音B777-200ER客机，
天合联盟涂装。
此图是最后一次在广州白云机场拍到它。
飞机已经从南航退役。注册号B-2056。
美国联合航空，波音B777-200ER客机，
在中美航线上，一度是美联航的主力机型。
全日空航空，波音B777-300客机，皮卡丘彩绘机。
拍到它，整个人都感觉开心了。做人要开心。
社长认为：最好看的777彩绘机。
日本航空，B777-300客机，寰宇一家涂装。
社长第一次在日本成田机场拍机。
300型，机身比200和200ER都要长，
但航程一般，主要是增加座位。
阿联酋航空，B777-200LR客机，降落在银川机场。
LR是长程型号，最大航程17000公里，
全球最长航线的一半都是它在飞。
阿提哈德航空，波音777F货机。
世界上最强悍的双发货机。
美国波音公司波音777总装线，
画面中心正是一架中国南方航空B777-300ER在总装。
777各型号都在此总装。
注册号B-2048。
第五10图：强悍双发77W
B777-300ER，
是777家族里最受肯定的型号，业内简称77W。
它拥有350座容量、1.4万公里航程，强大的业载，
哪家公司用它，就能盈利。
中国东方航空，首架B777-300ER交付仪式上，
社长和好友合影。注册号B-2001。
2年不到，东方航空已有13架B777-300ER，
成为美国航线的旗舰。
这张是无意中在浦东机场扫到的。
注册号B-2022。
在中国大陆，中国国际航空最早引进B777-300ER。
在虹桥的京沪航线上，商务人士经常可体验。
注册号B-2090。
中国南方航空，波音B777-300ER，
这张是社长比较满意的该机型带地景的竖片。
注册号B-2007。
新加坡航空，波音B777-300ER客机，
星空联盟涂装，但垂尾是白的，
和其它黑的相比，独树一帜。
注册号9V-SWJ。
土耳其航空，波音B777-300ER，巴萨足球队彩绘机。
彩绘已消失，因为巴萨更换赞助商。
新西兰航空，波音B777-300ER，霍比特人电影彩绘。
一共有2架，基本只飞新西兰—美国的航班。
要拍，洛杉矶是最佳地点。
瑞士航空，波音B777-300ER，
最新一家启用该机型的公司。
图为首飞香港，接受水门。
AUSTRAL（留尼旺）航空，波音B777-300ER，
新涂装，好看。
中华航空，波音B777-300ER，
在巴黎航展上做静态展示。
飞机注册号B-18002。
第六10图：梦想缘分787
在波音所有系列机型中，和社长最有缘的就是787。
在英国范堡罗航展上，首次拍到波音B787-8原型机。
波音B787-8原型机，首到中国巡展。
首站北京，那天大雾霾。
接着，在西雅图，
见证全球首架波音B787-8客机交付给全日空航空。
两年后，又见证中国首架波音B787-8客机，
交付给中国南方航空。注册号B-2725。
全球首架波音B787-9客机，新西兰航空，全黑涂装，
首次以正式航班抵达上海浦东机场。
中国国际航空，波音B787-9客机，
首拍，注册号B-7878。
中国海南航空，波音B787-9客机正在北京起飞。
和它擦肩的是自己家的波音B787-8。
未来，海航是787在中国最大客户。
注册号B-7880和B-2759。
全日空航空，波音B787-8客机，
在东京羽田机场，一天就可拍到数十架787客机。
波音B787列队。
一张不想再说的故事照片。虽然它们只是模型。
全球第一架B787-8客机交付——
全球第一架B787-9客机交付——
中国第一架B787-8客机交付——
社长不吹牛，
都在现场见证。
全球媒体就我一人做到了。
嘿嘿。
第七10图：半百壮年737
从737-100到737-900，
再到正在研发中的737 MAX，
737的历史，已走过50年。
737是波音百年历史上，生产数量最多的机型，
目前还在不断刷新中。
德国汉莎航空，波音B737-300客机。
300、400、500型，为737系列的第二代。
这也是社长目前拍到的737最早型号。
日本越洋航空，波音B737-400客机，蓝鲨彩绘。
北欧航空，波音B737-600客机。600型并不多见。
在第三代737中，600型为最短。
中国国际航空，波音B737-700WL客机，B-5229。
中国东方航空，波音B737-800WL客机，穿越落日。
在中国，800型最多，比700型长，比900型短。
深圳航空，波音B737-900，B-5103。
在第三代中，900型最长。
阿拉斯加航空，主要是用各型737。
这架737的小翼很特别，是最新款的分叉式。
在MAX的研发中，
这种小翼被认为可进一步改善气动布局，并省油。
澳洲航空，波音B737-800客机，土著彩绘机。
737机型还被改装成各种公务机和军机。
这是没有任何标志的美军专机。
737的片子太多，很难选择，
最后一张就给这张吧。
第八10图：亦亦留走757
波音B757是客机中的战斗机。
身材修长、爬升力惊人。
在中国，B757留下过许多倩影。
B757已停产。
上海航空，波音B757-200客机，
正从虹桥机场起飞。注册号B-2843。
上航曾拥有过10多架757客机和货机，已全部退役。
上海航空，波音B757-200货机，非常少见，已退役。
厦门航空，波音B757-200客机，正在首都机场降落。
南方航空，波音B757-200客机。
目前还在使用，注册号B-2824。
中国国际航空，波音B757-200客机，注册号B-2841。
顺丰货运航空，波音B757-200货机，注册号B-2839。
冰岛航空，波音B757-200客机。
冰岛航空是全球不多的、单一B757机型的航企。
阿斯塔纳航空，波音B757-200客机。
在首都机场和香港机场，能拍到。
美联航，波音B757-300客机，
300型比200型更长，只有美国的公司和冰岛航在用。
DHL快递，波音B757-200F货机。
第九10图：越洋先驱767
B777用来飞越太平洋，B767则是飞越大西洋的。
B767还在生产。
上海航空，波音B767-300客机，星空联盟涂装。
注册号B-2570。这也算是陈年往事。
中国国际航空，波音B767-300客机，
注册号B-2499，当年差点成为中国的空军一号。
后来嘛，就是国家机密了。懂的人都明白的。
日本航空，波音B767-300WL客机。
眼下，用767飞中国最多的就是日本的两家公司。
社长最不满意的入选A网图。
全日空航空，波音B767-300客机，复古涂装。
最妖的是，这架767只飞日本国内线。
以色列航空，波音B767-300ER客机。
据说以色列的客机，都安装有反导系统。
呵呵，无法证实。
还能在浦东机场拍到的达美航空，
波音B767-300ER(WL)客机。
上海飞西雅图，就靠它。
B767系列有200、200ER、300、
300ER、400ER、300F。
这是美国航空，B767-300。
400ER型号只有达美和美联航使用。
美国UPS快递，也使用波音B767-300F(WL)货机。
POLAR航空，波音B767-300F(WL)货机。
上海航空，波音B767-300客机，新公司涂装。
腰线原来是直线，现在也改用波音的波浪式。
第十10图：永恒的麦道
麦道也是美国著名的老牌飞机制造公司，
后来因为经营不佳，于1997年被波音合并。
麦道和中国的合作也是有年头的。
这里的飞机，都是拍一次少一次。
中国东方货运航空，麦道MD-11F货机。
该机型已全部退役。
在东航服役时，MD-11客机曾是东航美国线的用机，
曾发生过紧急迫降的事件，被拍成经典电影。
中国东方航空，麦道MD-90客机，注册号B-2257。
中国东方航空，麦道MD-90客机，注册号B-2269。
那是社长第一次野外拍机的成果之一，在2008年。
台湾远东航空，麦道MD-82客机，松山机场。
美国航空，麦道MD-82客机，在洛杉矶。
泰国东方航空，麦道MD-83客机，在昆明。
ALLEGIANT航空，麦道MD-83客机，在洛杉矶。
在浦东机场最容易拍到的麦道飞机——
美国联邦快递，麦道MD-11F货机，
从头部看，其三台发动机的品形布局，十分好认。
人称“三炮筒”。
百图倒数第二张，还是美国联邦快递——
麦道MD-10-10F，注册号N398FE。
再老的麦道飞机，社长的图库已不可寻。
最后一图，是DC-10-30的驾驶室。
请问，这是谁家的古董飞机呢？
—— HAPPY AND TIRED ——
大家还记得2007年7月8日787下线时，波音搞的那个大新闻吗？从707到777的7系列飞机在西雅图波音机场排出了壮观的队列。今天，为了庆祝百年诞辰，波音决定搞个更全的。
我们一起期待！
波音，生日快乐！