公司 | 吉祥的星空
一开始，社长必须检讨。
长假结束后，状态很差。
昨天的推送到下午只能先删除，
因为发现的错误之处，
实在是问题太多。
航班时刻表又是牵涉众多人的关键、敏感数据，
不得不重新再核实一次。过于相信来源了。
而且这来源，也很奇怪，并非是上海总部。
好吧，有待我改进。
有关吉祥
今天说一说上海的吉祥航空。
也是第一次专门说这家公司。
这也是我做过的最短的一次标题。
吉祥航空今天宣布加入星空联盟了。
但是——
还只是优连伙伴，并非正式成员。
10月10日，吉祥航空宣布将在明年正式成为星空联盟“优连伙伴（Connecting Partner）”，在已经并入东航的上航退出星空联盟后，全世界成立最早、规模最大的星空联盟，终于找到了弥补网络缺憾的新伙伴。
作为以上海为基地的航空公司，
社长自然很有机会坐。
这是吉祥最新的一架彩绘机，
说明吉祥也已经10岁了。
这架10周年的彩绘机还是很好看的。
目前吉祥机队有57架，全部是空客320 / 321机型。
其中A321-200有16架，都是这三年引进的全新飞机。
原本吉祥机队里有过2架A319的，
图片中后者，但后来觉得座位太少，
就换成A321了。
坐吉祥的航班，有几点体验：
一是要不断强调和春秋航空的区别。
春秋是低成本航空，
而吉祥是全服务的航空，不是廉价哦。
吉祥是提供免费餐食的。
二是票价却和春秋“接轨”。
经常有很低的价格。
因为中小公司生存不容易啊，市场多残酷。
今年9月1日就有过一次大促销，
上海飞许多地方只要10块，
加50元机场建设费，60就能拿下。
每年双11的促销也很给力。
这是去年的——
今年相信也会很给力的。
三是吉祥的航班多和旅游胜地有关联。
比如飞三亚的就非常多，每天有5班
航班频率比东航还多，
国际线中飞泰国的非常多，
飞普吉岛一天有3班之多，甲米1班。
社长最早坐吉祥航空，多是去三亚开会……
这是2014年的推送——
四是吉祥航空的涂装还可以，
尤其是这一款红红的喜庆涂装，
原来是庆祝7周年时推出的，
结果是越涂越多……
最早是出现在一架A320-200客机上。
后来则是大面积地出现在A321-200上。
于是人称“大红肠”。A320版的就是“小红肠”。
因为A321比A320要长。
飞友在机场见面打招呼——
今天你吃了几根红肠？
有关星空
背景介绍了这么多，切入正题。
什么是星空联盟优连计划？
联盟嘛，就是一群航空公司结盟。
星空联盟是世界三大联盟之一，
还有两家是天合联盟和寰宇一家。
在中国，中国国际航空就是星空联盟。
国航控股的深圳航空，也是星空成员。
上海航空2007年曾经加入过星空联盟，跟了国航。
但后来婚变，东航收了上航，
上航就退盟去了天合联盟。
国航好伤心啊。在上海没有小伙伴了。
因为国航主基地在北京，
所以北京是星空联盟在中国的最重要基地。
星空联盟里比较有名的公司——
全日空航空。
新加坡航空。
不好意思，新航比较牛，
连联盟彩绘机都是标新立异的，
人家是统一黑衣，它偏偏一身白。
就算在之前，人家垂尾是黑色统一一颗星，
它就是不。就是自己的公司LOGO。
总之，总是要与众不同。
美国联合航空。
这在上海浦东机场也是很有势力的。
星空联盟在欧洲的代表就很强大了——
德国汉莎航空公司。
和汉莎有关联的瑞士航空、奥地利航空，
自然都是星空的。
北欧航空也是星空的。
它们的联盟机，发动机如同4个红水桶，
在空中很是好认。
星空里，还有新西兰航空、土耳其航空、
印度航空、泰国航空、韩亚航空、长荣航空……
这些都是大家有机会接触到的。
其它小公司就不一一介绍了。
星空一共是28家正式成员。
吉祥的星空
又说了这么多星空的背景，
但可以肯定，短时间内看不到吉祥的星空联盟机。
因为吉祥要加入的“星空联盟优连伙伴”项目，
是星空联盟2015年启动的新项目。
与原有的入盟方式相比，
成为“优连伙伴”所需要的门槛相对更低，
要履行的权利义务也相对要少。
比如对星盟成员有64项标准要求，
对吉祥航空的要求是41项。
吉祥是该项目的首个对象，2017年能完成加入手续。
权利和义务是对等的。
优连伙伴，对星空的事务没有投票权，
而且只要和三家或以上的星空成员有联运合作即可。
而星空正式成员是所有成员都要能联运。
目前吉祥航空至少已经和国航、深航有联运，
再来一家就达标。
有趣的是，吉祥的合作是很广泛的。
和东航也有。许多东航航班都挂了吉祥的航班号。
HO1700开头的都是这样的性质。
这以后应该还可以持续一段时间。
星空对优连伙伴还算宽容，不然联盟的合作就乱了。
社长曾经搭乘吉祥航空银川—上海的航班，
航班号是东航的，代码共享。
社长用东航金卡办理值机手续，
可走优先通道，用贵宾室，
但没办法在东航账户里累积到升级航段。
吉祥成为星空优连伙伴之后，
这中间如何梳理，有待观察。
至于双方合作的目的，可以这样理解——
星空需要吉祥，这样上海不再是空档。
目前，吉祥航空的网络连接了国内外69个城市，其中国内55个，国际及地区14个，每日航班量超过250班，以上海为主运营基地，南京和杭州基地为辅。
上海始发的航线已基本覆盖全国所有省会城市、热门旅游城市及千万级机场，其中62%运力投放在上海浦东国际机场。
目前吉祥航空重点是扩展南京出发的航班网络。
吉祥需要星空，这样能飞向世界。
能带来一定量的国际中转旅客，
能尽快从中型航空公司向大型公司发展。
未来，也不排除会进一步作为正式成员的方式加入。
也就是一步一步来。
这样，吉祥的星空会越来越灿烂。
据说，传了许久的，吉祥要购买波音787-9，
也许这回远程宽体机就会成真。
2020年前，吉祥机队会达到100架的规模。
我们等着。
社长的礼物
为鼓励大家留言交流，
社长准备了6副吉祥航空的扑克牌，
全新的。虽然是小物件，但也应景，就当小礼品，
只要你说的好，有反响，社长快递给你。
最后再上点星空成员。
土耳其航空A330-200 星空联盟 （2016年）
克罗地亚航空 A320-200 星空联盟 （2016年）
泰国航空 A330-300 星空联盟
长荣航空 A321-200 星空联盟 （2014年）
TACA航空 A320-200 星空联盟 （2013年）
汉莎航空 CRJ900 星空联盟
韩亚航空 B767-300 星空联盟15周年（2012年）
新加坡航空 B777-200 星空联盟