东航 | 明年开始交付的B789和A359客舱和分配都已敲定

今天去自己的集团总部开会。

老板讲话，居然说了昨天去东航会谈的事情。

我听得是津津有味。

勇哥和马总，都和我们社长老大亲切会面。

不好意思，家里只有一只苹果，没有两只烂苹果。

勇哥深情回忆了初到东航时的局面，

东航+上航被人家讥讽为——

两只烂苹果能做出一盘好吃色拉吗？

我们社长老大也从中感悟出改革之艰辛，

无论是民航业，还是媒体业。

所以今天肯定要写东航。

其实，本来计划就是。

但计划的是曝光。嘿嘿。

不过，现在我可以等一等。

先说说好消息吧。

抱歉的是，图片用了几次了，

今天还是得再用一次。

东航B787-9客机效果图，并非实际涂装

东航B787-9的客舱布局已经敲定——

4头等+26公务+28超经+227经济

总计285座。

和社长去年的消息完全一致。

东航A350-900客机效果图

东航A350-900的客舱布局确定—

4头等+36公务+32超经+216经济

总计288座。

和社长去年的消息完全一致。

各位可以鉴定下——

（AHLUKS授权图片）

第一架波音787-9将在2018年6月交付，

接收单位是上海航空。

2018年7月和8月还各有一架。

2019年是4架，2020年是2架，2021年是1架。

上航一共接收10架。

（AHLUKS授权图片）

东航云南公司从2018年10月开始接收789。

2018年就1架，2019年2架，

2020年和2021年各1架。

以上分配计划已经确定。

去年4月，社长比较早的报道了——

东航集团购买了15架波音787-9客机。

当时的现场图片，

是东航、上航的机长、空姐都有出席。

这也预示着两家都会有787-9用。

同日，购买的还有20架空客A350-900客机，

全部给东航上海总部使用。

因为实在是没有图片可以放，

今天就写到这里。

我也没有看到具体座椅的品牌和设计，

包括是否要保留4个头等舱，

新设置的超级经济舱究竟如何，

我也没有什么话可以说。

我期待一盘好吃的色拉。

明白今天题图的用意了吧？