社评 | 用程序正确和整个世界讲道理，没戏（美联航最新声明：愿意联系乘客妥处）

昨晚喝了酒，

所以很早就看到美联航的事情，

但没有第一时间写点东西。

实在是困了。

今天一天到现在，已经被无数人问到这事，

你怎么看？

感觉我错过一条10万+了。

（图片来自Daily Mail，版权属于原作者）

但我并不是很懊恼，

其实我不想写，因为没有道理可多说。

说这个事情，你是不能只用冷冰冰的行业规则，

来和整个世界抗衡的。

谁也抗衡不了。

你再有理由，程序再正确，CEO再力挺，

——没用。

结果就是企业形象严重受影响。

（图片来自Twitter，版权属于原作者）

那冷冰冰的行业规则是什么？

很简单，按照美国联邦法律，

机组的任何决定，乘客必须遵守。

我给你赔偿了，400美金不行，都800美金了，

电脑也说了，你们最后购票的4位要下去，

你们就要下去。

不下去？那我叫城管了。

他们可不会这么客气，

直接就暴力执法了。

什么抬下去的？就是拖下去的。

所以，我的程序是正确的。

（图片来自Daily Mail，版权属于原作者）

有网友也依据这一条，

说社长是在给这个事情贴标签，无语。

呵呵，你又何必给每个人表达观点的行为，

去贴上标签呢？

标签无非就是谁对谁错，

你站队选哪一边的问题。

我不贴标签，就是支持航空公司了？

行，我说心里话——

就这事情，我只可能同情乘客。

不可能同情航空公司。

因为此时若有温情的细节，

要比单说冷冰冰的行业规则要强太多。

（图片来自BGR，版权属于原作者）

这位乘客不管什么时候买了票，

他毕竟是正常登机的乘客。

在这点上，他没有错。

没有错，你要求他下飞机，

不下就打，就拖，

谁能接受的了呢？

这位乘客和无理闹事的，

是有本质的区别的。

他是世界所有人同情的对象。

（社长资料图片）

这时第一个大问题出现了，

美联航没有解释清楚——

导致事件发生的4位公司员工，

为何一定要登上这个航班呢？

而且，为何要在乘客都完成登机后

才出现加机组呢？

社长可以猜测理解——

他们可能要赶去目的地城市，

去执行他们的航班任务。

在美国，打飞的去上班开飞机，

是很普遍的事情。

记得萨利机长吧，他就经常要这么做，

从旧金山的家出发，先坐飞机去HUB上班。

如果他们是去上班，

你和乘客解释清楚，再加上800美金，

应该能获得大家谅解吧。

至于公司管理是否混乱，

那是你们内部讨论和改进的事情了。

在4位员工要上飞机的这点上，

航空公司的处理、解释——不妥，

包括不在第一时间说清楚。

不会这4个人只是要抢着回家吧？

那就——更不能告诉大家了。

哎。社长腹黑了。

（社长资料图片）

这直接导致现在，光发内部信是解决不了的。

因为现在是整个世界要怼你们。

所有人都会给UA若干标签——

霸道、冷酷。

若要继续深想，我甚至觉得——

这事件都不能叫超售。

因为完成航班登机后，

买票乘客人数是符合航班载客的。

要拉下4个人，是因为要加上4个员工。

目前看来，肯定是临时加的。

这能算是超售吗？

拿超售来盖住排班调度管理上的问题，

这真有点问题。

也许真是自己有问题，所以不解释？

因为说不清楚。

（社长资料图片）

第二个不清楚的问题接着来了——

这位乘客到底做了什么，

导致3位机场城管要使用武力拖下机？

这一点，美联航也没有说清楚。

比如，乘客是否使用过侮辱性语句？

是否有攻击行为？是否危害航班安全？

美联航CEO在内部信说了——

这位乘客情绪激动，有攻击性危险。

如果真是这样，

那你有什么不可以对外更详细说说呢？

也算给城管执法提供点法理依据啊。

你越不说清楚，整个世界继续怼你。

（社长资料图片）

第三个问题属于探讨——

如果乘客坚持不下机，

有没有其它办法能变通？

是，行业和法律很清楚——

飞机上，机长最大，他说了算。

要你下，你只有下。

但是，任何法律和规则，

都不能被无限制的放大执行。

最前面已经说了，在发生冲突之前，

这名乘客对整个航班的运行，

没有任何实质性威胁。

他没有任何错。

但是，你用极端的方式拖其下机，

眼镜歪了，出血了，哀号了，

其实你是在挑战整个世界的同情心。

程序再正确，规则再正确，

你能硬的起来吗？

不要忽略另外一点——

此人是个医生，他不下机的理由是回去看病人。

说的顶真点，

要是他回不去，耽误病人的病情，

那UA的麻烦岂不是更大？

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q1315apmy8x&width=500&height=375&auto=0
（视频来自Twitter用户Tyler和Jayse，版权属原作者）

换个角度，如果你能温情点处理——

800美金不行？

那我提高到最高限1350美金可不可以？

用钱来解决。

这事可是航空公司自己作出来的，

前提是乘客是无辜的。

你有责任哄好他。

哄一个人容易，还是哄整个世界容易呢？

说到这里，社长想起在美国坐飞机，

还真不太碰到态度好、对你微笑的航企员工。

管理安检的，不会对你笑，

只会命令你、扫描你、触摸你。

登机口的，不会对你笑，

只会让你托运箱子，只会按照区域叫你登机。

老美是不会把顾客当上帝的，

因为他们才是上帝。

（图片来自Daily Mail，版权属于原作者）

社长不太坐美联航的航班，

因为不是天合的。呵呵。

所以我也没有什么偏见，无感。

但今天一出事，几乎所有搭过他们航班的朋友，

没有一个人说他们服务好的，

却都能说出一件两件不满意的事情来。

这还不值得UA好好反省一下么？

所以，当一位在UA航班上的乘客，

无所谓他是什么裔，无所谓他如何对抗，

他没有获得尊严和尊重得被拖下飞机，

你还希望围观的整个世界，

听你讲什么程序正确的道理？

没有人会听的。

每个人心里的标签早就写好了。

其它的分析和解读，已经太多，

许多都已经过头了。

虽然我知道了丁义珍。赫赫。

就这样吧，没有道理可说，那就不说。

早一点解释清楚吧，道歉是逃不掉的。

还好，社长还是看到了一点态度。

虽然有点晚。