WeChat ID xwcbyijian Intro 关注航空新闻 是不是好久没有写我东航了？ （永恒的麦道授权图片） 社长有不少朋友在西安工作。 有一位经常给社长投稿。 都是很赞的东航美图。 最新的这张是三天合撅屁股。 3架都是东航A321客机， 都是天合联盟彩绘机， 都是最近几年收的新机， 都在东航西北公司打工。 社长就想问东航管调飞机的—— 不知道鸡蛋不要放一个篮子的道理么？ （永恒的麦道授权图片） 去年米老鼠2号问世后， 他也拍了很赞的图。 （永恒的麦道授权图片） 现在更好了，他会有更多好机会。 社长今天要告诉他—— 下半年会有许多东航A330飞西安了。 （永恒的麦道授权图片） 西安怎么了？ 今天的故事是这样的—— 因为上海浦东机场正点率一年多未达标， 申请航班受限， 所以东航集团最近的动作并不多， 只能在现有资源里想办法。 东航看来是找到了一条途经：串飞。 西安成为首选城市。 这样既可以利用好现有的时刻资源， 不受限制，又可解决中西部飞欧洲的市场需求。 在民航局最近发布的一系列东航航线的申请中， 多次出现了西安的名字。 5月25日，东航申请自2017年7月起， 将部分现有的上海浦东—圣彼得堡航线 调整为上海浦东—西安—圣彼得堡航线， 使用机型为A332，每周2班。 5月5日，东航申请自2017年7月起 开通上海浦东—西安—布拉格往返客运航线， 使用机型为A332，每周3班。 而在6月5日，东航又申请了两条： 申请自2017年10月起， 将部分现有的上海浦东—马德里航线 调整为上海浦东—西安—马德里航线， 使用机型为A332，每周2班。 另外申请自2017年8月起， 将部分现有的上海浦东—马德里航线 调整为温州—上海浦东—马德里航线， 使用机型为A332，每周5班。 很有意思的是，圣彼得堡、马德里和布拉格， 都是去年6月东航集中新开的欧洲线。 当时还有一条阿姆斯特丹航线。 东航 | 6月下旬连开4条欧洲新航线！去布拉格还是马德里？ 另外，只能申请其它城市的。 在5月19日，东航申请自2017年7月起 开通成都—伊尔库茨克往返客运航线， 使用机型为A319/A320，每周7班。 正好赶上暑假的俄罗斯旅游旺季。 再看5月9日的申请， 东航申请自2017年7月起 开通鄂尔多斯—伊尔库茨克往返客运航线， 使用机型为A320，每周14班。 请注意上手就是14班。 可以上A330了。 5月5日则申请了自2017年7月起 开通西安—伊尔库茨克往返客运航线， 使用机型为A320，每周3班。 又有西安的事了。 东航要串飞， 社长要串线。 东航和上航在一起， 已经8年了。 八百里秦川，我甚是亲切。 去过西安三次，两次都是上航的航班。 很多人以为社长是陕西人…… Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Scan QR Code via WeChat to follow Official Account