WeChat ID xwcbyijian Intro 关注航空新闻 今天是社长复出的第20篇。 小小整数关口。 今天也是东航和上航合并8周年。 不大不小的一个周年。 今天的故事， 就是这8年，社长镜头下的上航。 整理一个下午了。 2009年6月8日，东上航正式成了一家人。 这是当年第二天晨报的头版， 做的还是头版头条。 那天是我签样的。 里面还有满满的一个版。 写稿子的记者， 如今已是一家航空公司的干将。 要说说这8年，故事还真多。 社长最爱收模型、拍机型、数注册号， 那就从上海航空的机型开始说。 在这8年里，离开上航机队最多的—— 自然是波音757-200。 不仅是10架完整的客机…… 其实还有这很少见的757货机呢。 社长对上航757情有独钟， 是因为参加工作后的第一次坐飞机， 就是坐上航波音757-200， 从上海飞北京。 当时坐在中间厨房的外面，是2个座的。 因为颠簸，还很紧张， 吃了一份盒饭还不够， 又大胆问空姐要了一份，还全吃光。 回来说给同事听， 被嘲笑为爱吃航空餐的二记者。 就是那时的印象太刻脑， 以后每次坐航班， 社长都把航空餐吃个干净，不浪费。 但几乎不再问空姐多要一份吃…… 那时，波音757还是上航飞三亚的主力。 每天一圈，FM9537/9538。 去三亚，每次都选上航坐。 那起飞时的强劲推背感，嗲啊。 2015年3月，在上海浦东， 社长最后一次拍到上航波音757。 上航离去同样多的又一个机型—— 不是767，也不是737， 是这个……空客A321-200。 那一批也是10架， 后面5架甚至都没有进过上航的门。 社长在2010年2月坐了B-6591， 从上海飞的深圳。 这是目前我留下的唯一张上航A321的图。 就因为东航和上航合并了， 那10架都去了东航上海总部， 机型代码是323。 6591、6592、6642、6643…… 那时是为了打造全波音的机队。 为了全波音机队， 上航还退去了CRJ200这小个子。 一共也就5架。 听说本来这些小飞机飞飞普陀山什么的…… 一天能起落10个架次。 没有记错的话， 老上航还有一架B-3997豪客公务机。 留下的全波音机队， 以波音767-300 / 300ER为龙头。 有些767是美国航企的二手机。 波音767-300的老涂装保留了很长时间。 一度是人们怀念老上航的重要载体。 但一换新涂装，767还换了商务舱座椅， 还加了卫星锅盖。 其实也很矛盾， 都说了好久上航767-300要退， 还去换座椅加设备做啥呢？ 退是退了，就退了B-5018一架。 剩下4架300和2架300ER仍旧在飞。 都说有情报，今年上航要退完767。 呵呵，这都一半快过了， 目前能确定的是今年退4架300。 2架300ER可能还要留一段时间。 所以说，上航机型的事， 变化多、变化快。没有这么简单。 就说这全波音，其实也没维持多久。 空客A330们就来了，又破身了。 2013年10月24日，在内线的掩护下， 社长装作路过的，偷拍了这张。 B-6097，原来的老东航A330-300， 成了新上航的宽体机。 略晚一些，A330-200也开始加盟上航。 B-6545、6546、5931，陆续换装。 这些A330们，飞的航线基本固定。 A330-200在浦东， 上海—新加坡、上海—墨尔本…… A333在上海虹桥， 广州、深圳、金浦、羽田、松山…… （AHLUKS授权图片） 现在大家又盼望着全波音了。 因为上航波音787-9即将加盟。 有关上航的梦想机， 社长已经说到要吐了…… 不是厌恶，是实在说了太多次。 大家自己看以前的推送吧—— 消息 | 上航789将在18个月后降落 今天能新解决大家一个疑问—— 就是涂装就这身了。 在上航大厅里， 这个模型显得特别大气。 据说是波音从西雅图送来的…… 价值20万…… 因为用的是复合材料…… 社长真想知道在西雅图的—— 当年的东航、上航波音787-8的模型还在么？ 这张照片的背后， 也是一个曲折的长长的故事…… 是的，梦想从这起飞…… 这组图片拍摄于2012年9月， 社长和上航的朋友， 一起去的贵州纳雍县一所希望小学。 这小学是位女大学生用戒指换来的教学楼。 社长和同事一直报道、推动着这事。 上航的机长在教学楼落成仪式上， 给孩子们上了堂飞行课。 你看孩子们多开心、多专注…… 一件很有意义的事情。 现在，社长一直通过微信， 和那里的老师、朋友保持联系， 注视着一拨一拨孩子的成长。 是的，模型是波音737-800， 上航数量最多的机型。 不过这里面的彩绘机太少，这架算一架。 每天虹桥最早出发的那几班， 都是上航737飞的。 7点以前起飞的， 对飞行员和空乘都是折磨。 社长上了飞机可以补睡， 他们不行。 每坐一次，社长就拍一张机翅膀。 估计快把注册号都坐遍了。 不过去年开始， 上航有了12架全新波音737-800， 全新客舱、全新座椅， 坐遍的任务又重了。 听说今年还有可能接收737 MAX 8…… 目前上航机队的平均机龄是8.66年。 明年预计可以降低到6年以下。 上航也有少数的波音737-700， 这架2913的客舱可真够呛，太老…… 但新的737-700就不错。 （大师图片） 上航的新制服也不错。 有人也说了，更喜欢上航的乘务员， 觉得更亲切。 呵呵，东航不要不开心，各有所好。 不过，社长更有兴趣研究上航的女飞…… 飞行部的老大已经被烦死了…… 上航 | 今天还看什么勇哥啊，快看美女FF 有人问—— 今年上航机队能达到100架么？ 社长早就问过—— 今年达不到。 计划是7架波音737-800，3架737 MAX 8。 但明年肯定能达到。 又有人问—— 上航波音789用什么座椅？ 应该是这一款，和东航33L同款。 乘坐感觉如何？好极了—— 东航 | 最好的空客333今日处女航，社长体验下来真是“无语”……只有赞 那梦想机飞哪里？ 上航已有明确标准—— 目前从上海出发需要转机抵达的二线国际远程航点， 这些航点将与东航的航线互为补充， 编织起更加绵密完善的航班产品体系。 过去一年里上航的数据—— 起降近12万架次 运送旅客达1431万人次 总计安全飞行29.5万小时 航班正点率达67.79%，同比上升7.17% 客座率79.57%，同比上升0.45% 飞机平均日利用率达到9.49小时 呵呵，社长要说的差不多了。 特别喜欢这两张，一张浦东的黄昏…… 一张虹桥的日出。 更喜欢日出。 生活总有不如意， 能做的，就是在认清生活的真相之后， 依旧热爱它…… 继续在一起吧。 Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Scan QR Code via WeChat to follow Official Account