告别 | 不送……飞机也会老，也总会被新飞机拍死在跑道上
一年坐东航40次可为金卡。
一年光顾浦东100多次，
是不是也是飞机里的金卡？
台湾长荣航空，
有3架波音747-400客机，
B-16410、B-16411、B-16412，
几乎每天都要飞1到2次浦东机场，
执行台北浦东的航班。
这个航班用747，
也不记得维持了多少年。
社长只记得2011年开始就有的拍。
这3架747-400的客舱配置——
36商务56超经280经济，
全机372座。
经常飞上海北京广州。
在两岸航线红火的那几年，
相信每天上座客满不是难事。
今天，8月21日，
这3架里的最后一架，
B-16411，
执行完香港—台北BR892，
也正式退休。
又一家告别波音747-400的航空公司。
浦东的跑道上少了3位金卡。
第一次拍到长荣的波音747，
是在2008年的厦门太古。
那时候他们一架747-400要改成货机。
B-16461，
后来改成UPS的全货机N578UP。
如此近距离的拍摄大头鹅，
也是很难得的机会。
还顺了一架日航退下的波音747-300。
这是社长唯一拍到的743。
当时很想混上那云梯车啊……
机库里还有一架N579UP。
也是长荣747-400改的，
原来的B-16465。
除掉了3架最后的747-400客机，
长荣还剩下5架747-400货机，
在年内都要结束使命吗？
这是5年里社长记得的第5家。
大头鹅，曾经的空中皇后，
毕竟年龄大了，正在逐步退休。
2012年4月，新加坡航空告别747-400客机。
最后的航班，SQ747和SQ748，
新加坡—香港。
社长体验了SQ748。
厕所的……
很有感触的一次告别飞行。
别看航班名称是747和748，
但新航没有买748。
2014年3月里，社长又赶去东京，
和全日空的波音747-400D再见。
这是全日空专飞国内的高密度版，
400D是特制的。
无法忘记在羽田拍飞机的时光。
很怀念。
2015年10月，国泰告别波音747-400客机。
最后的飞行是香港—羽田。
价格太辣眼睛了，只能作罢。
今天学会了辣眼睛这一时髦词。
接下去，还会有美联航。
9月上旬，美联航旧金山—北京，
将改用B777-300ER来飞。
上海，美联航747-400来的次数已经少了。
虽然旧金山—上海每天有2班，
但更多的是用波音787-9飞。
再接下去是达美。
今年3月，他们的第一架波音747-400，
已光荣入住亚特兰大的的博物馆。
这也是全球第一架波音747-400。
达美记 | 对于一架飞了快30年的波音747，他们这样对待它
达美会用空客A350-900接替跨越太平洋的航线。
社长对达美这批747-400很熟悉，
原来美西北的。
上海飞东京、东京飞洛杉矶、
纽约飞东京、东京飞上海、
上海飞底特律、夏威夷飞东京……
最近一次是上海飞底特律，
6302机飞的，28岁半的高龄747……
算是和他们告别。
不对，很快它就29了。
达美还有最后7架747-400，
平均年龄20岁。
浦东剩下用747-400飞的定班洲际航班，
似乎将只有汉莎的法兰克福了。
不知道他们还能坚持多久。
冬季里应该不会常来。
反正荷兰皇家的747少了。
更多来777和787了。
剩下的地区747-400客机，
中华航空的也很少来了……
当年浦东，华航747也是个花花公子。
50年、天合、几米、蓝鲸，四大才子。
不想再列举。
浦东早过了747列队的时代。
人总会老的。飞机也是。
老人总会被拍死在跑道边上。
社长也会慢慢飞不动的。
有你们陪着，慢慢变老。
晚安。
怀念 | 我用在上海拍到的95张波音747，致敬传奇之父（真是洪荒之力……）
今天才留意，
长荣的777-300ER已经有35架了！