社说 | 今年还有多少新飞机要交？想看腰线还是熊四？
2017年时间不多了，
尤其是对接收飞机来说。
因为老外还要过圣诞节的。
上海航空第3架波音737 MAX 8，
B-1381就预定在12月23日交付。
这样上航今年的引进任务就完成了。
共计引进7架波音737-800（73L客舱布局）
和3架波音737 MAX 8。
全年退出2架波音767-300ER，
全机队将是95架的规模。
明年随着波音787-9的加盟，
上航突破100架规模，指日可待。
加油啊，上海航空！
（海天一摄图片）
东航云南的首架波音737 MAX 8，
12月11日首航注定有波折。
在执行第二圈深圳回昆明途中，
因为昆明长水机场突发大雾，
只能去成都备降，
后一直到次日凌晨4点多才回到昆明。
（海天一摄图片）
这直接影响到12日的计划。
结果当日上午的昆明—深圳取消，
1383只飞了下午的昆明—上海虹桥。
今天终于正常，
上午昆明—深圳，
晚间是昆明—上海虹桥，
计划飞行时间685分钟。
（海天一摄图片）
后续两架MAX的交付时间，
应该是在圣诞后、年底前。
其中一架注册号B-1385。
东航云南今年机队总数不变，
但退出6架老的波音737-700，
引进3架737-800和3架MAX 8。
东航集团全年73架新机的引进计划，
也基本完成。
宽体机里，还差一架A330-300。
B-8863九月时就已在天津，
不知是不是交付这一架。
因为图卢兹也有2架在生产中。
A家 | 听到天津也出产交付A330了，大木航的机长们都想哭了
（FATIII微博图片）
今天最亮点之一是海航的熊4亮相了，
原来是香槟金底色的。
熊大是白，熊二是红，熊三是黄，
原来是海航在打造七彩系列。
飞机肯定也是接回国内再贴图案。
这架注册号是B-1343。
上次阿卡已经告诉大家——
最近一周里海航要连收3架波音789，
另外2架是1342和1341。
全年是新增9架789，
总数将达到17架。
独家 | 明年波音要交31架789给中国航企！社长的分析高手都整理成表格了！
（金鹏航空图片）
波音787-9多了，就要分点787-8给马甲们。
11月27日，B-2738就下放金鹏了，
就是原来的扬子江航空。
（金鹏航空图片）
客舱是一样的，没有变化，
12月15日开始执行上海浦东—三亚的航班。
这样，底下的大马甲都有宽体机了。
社长倒是关心飞不飞国际线呢？
哦对了，海航第二架波音737 MAX 8上周交付，
B-1389。
（空客图片）
而国航方面，昨天开始流出A350-900的图。
今天国航官微也发了，
首架A350-900完成喷漆。
这是今天亮点之二。
（空客图片）
社长不懂什么腰线的典故哈，
我只看A350的墨镜和身材，
还很好看的嘛……
（空客图片）
剩下的问题就是什么时候交。
看这进度，应该是明年1月了。
社长不觉得会比川航快。
大陆首架A350-900还应该是川航的。
不管如何，很快，
国航妹子们就可以在自家的飞机前拍照了。
亲历 | 最忆是杭州，我搭空巴去看西湖（国航和东航空姐都在航班上）
国航请抓紧，海航系的首都都要追上来了。
但香港地区的，速度真心快。
国泰航空上周收了第22架A350-900！
注册号：B-LRX。
从第1架到第22架，
国泰只用了1年半。
这第一批次就算是收完了，
稍后将减缓速度，
规划从2018年4月起至2021年，
引进20架A350-1000和换购的6架A350-900。
社长唯一要吐的是——
速度很快，但就是不飞北京上海……
（PLANESPOTTERS图片）
社长唯一没把握的是——
南航的A321NEO为何收不了？
看数据，在汉堡都堆了7架了！
看拍摄的照片，最早5月就有露出，
不知道是什么情况。
好了，说完了。
不罗嗦。继续打探。
就再多说一点——
南航已经在验收用在波音787-9上的座位了。