测评 | 是的，社长坐了一次马航，还是全新的A350！这算是帮木航探探路吗？

这两天，又有好多人问社长——

MH370是什么情况？

真的是像传说的那样吗？

哎，这段悲剧过去4年，

每年都能出一个妖怪的传言或是谣言版本，

社长都懒得看了。

而对于马来西亚航空，

是比美国联合航空还要悲惨的公司，

被MH370和MH017毁了大半。

马航的故事，看多了，都是泪。

马航也有A380，虽然只有6架，

但一直说要退了，要退了。

虽然空客在交付时，

把第100架A380交付给了马航，

但对于其的运营，毫无帮助。

重组后的马航，太虚弱了，

只能不断停航线、减飞机和裁员，

以求重生。

不吉祥的772都停了，

老的333都停了，

最后连A380也想停了。

在吉隆坡机场跑道头，

可以看见没了发动机的772和333，

一个老涂装，一个新涂装，

有点凄惨。

所以，出现了马航A350-900，

共要租赁6架，以替换A380，

用来飞伦敦，一日两班。

也许对于马航，

359的大小，才是合适的机型。

BY THE WAY，

第二架A350-900还是马国国旗的彩绘机。

于是，一个想法诞生了——

去程坐A380，继续上次环球未完成之任务；

回程坐A350，开启新机型的体验时代。

还有一个因素是——

马航A350-900是第一款四舱布局的A350，

这和东航是何其的相似，

而且MU的新装，一度被嘲笑为马航翻版。

行吧，就算是给东航359打个预热吧。

（PLANESPOTTERS图片）

结果呢，马航的计划，

永远在变。

A380退出的时刻表一改再改，

永远抓不住末班的赶脚。

一气之下，不等了，就飞单程A350。

结果一刷票，刷出个大便宜来——

从南京出发，坐一段738的夜航，

然后吉隆坡中转接上A359，

价格只要……

算了，不说了，免得许多人嫉妒。

这个南京的航班，也是奇葩，

起飞前，飞常准一直显示取消！

问了一圈，连马航自己的人都莫名，

说正常飞的啊。

一直到起飞前，

居然连马航网站上也查不到状态……

这一切都是预热式的暗示——

此行必有磨难？

管他呢，上路再说。

马航738有很多，重组后，

连上海的夜班也用738。

红眼航班，飞上5个多小时，

也算是自己飞窄体机的一个纪录了。

前舱是4排16座的布局，

居然全满。

难道大家都是和我一个价买的吗？

唯一的空姐会说中文，

起飞前的准备、问候工作有条不紊。

起飞后，先上沙爹，后上正餐，

真是好吃。

然后嘛，就心满意足的睡去。

一飞机的人都在睡觉，很安静。

在快到吉隆坡上空时，

我瞄了一眼窗外，

想着MH370当年致命一转弯的坐标在何方……

又回到吉隆坡机场，有点想念这里，

想念这里的快乐之旅。

喜欢这个模型矩阵。

太早了，休息室里人很少，

吃早餐，冲咖啡，洗个澡都从容不迫。

然后就坐在大玻璃前看飞机。

天还没亮起，

一整排的马航737-800。

就这样呆呆的看着，

心情居然有点小激动，

觉得自己怎么就敢坐马航了！

上一次马航，还要追溯到2010年呢。

喜欢坐马航的时段，

集中在2009-2010年，

772、333、738都坐遍了。

那时，马航还是SKYTRAX五星。

天亮了，更能看清这一排738，

居然有马航的复古738。

再远望点，则有3架A380停着，

两架在远机位，一架似乎对着廊桥。

太阳刚刚在起床。

从休息室到登机口，

先是巴士摆渡，再是走路，

结果就看见A350的彩绘机啦。

可惜这天的座驾不是你。

那时交付了3架，

2架在这里，1架在路上。

登机，路过第一排头等舱。

第一感觉这是商务舱吧，

而且和之前宣传看到的，好像有点差距。

是不是根本不像呢？

管他呢，反正自己又不坐那里。

哦不，也不是这里，走过头了，

这里是超级经济舱，

第一排真是超级无敌的空间。

商务舱在这里，在这里，靠窗单座。

也是交错式的，有真假靠窗之分。

可惜，这次功课没做好，

选到了假靠窗。

算了，问题不大，

1万公里云和路，上座率很一般，

到时候随便换吧。

商务舱是两个舱段，

后舱段就稀落的坐着这几位。

慢着，居然看到右边靠窗，

是有双人座的！

我的天，马航也玩多种布局啊，

怪不得觉得这位子窄小呢！

是的，这是马航359商务的最大缺点，

椅子太小了，不够大气，

勉强坐下我吧，还好体重不超。

之前得到的信息，这商务和东航33L是同款，

但实地一测评，差别还是有的，

33L可没这么小气的说。

当日的乘务组，一大半是男士，

但不缺少热情和细心。

首上厕所，居然发现里面没电！

男乘很快就掏出自己手机，打开电筒，

给社长照明用。

对这个反应和解决能力，要赞。

但同时，社长也怀疑起——

怎么会没电的呢？

还在等待推出的指令。

装样子研究下国际形势吧，

这样的报纸开面，也是首见，

对于做惯报纸的媒体人，

必须收藏一份的。

这一等，就是一个小时。

真担心新飞机，来点磨合的脾气，

飞不了可怎么是好。

旁边是阿联酋航空的77W，

感觉都要完成过站走了。

菜单和过夜包都到位了。

慢慢想起，可能和希斯罗的管制有关。

这机场太过繁忙，

上次大东航飞过去，

客舱经理说，要延误起飞，

因为不能到的太早，不然排不进降落顺序。

那就左右上下多研究看看。

旁边，完全是空座。

这个储物空间，绝对大肚量。好评。

终于推出，再见彩绘机！

很高兴遇见你！

在漫长的飞行中，

还有什么亮点？

今天社长也小尝试一把——

连载。

明天待续。

不然单篇太长，看着累。

明天一定要继续看哦。

你想了解马航什么，请留言。