社说 | 美国造的飞机都快来称体重！越重的不用多交税？

这条很敏感，政治性技术性都很强，

不太好写，

所以放二条，留点余地。

（阿卡的朋友圈图片）

其实是特朗普爱找事，一定要打贸易战。

搞的社长小长假前还不能下班。

只能多写几条。

不过强调一点，社长不是这方面的专家，

所采写的都是根据大家反馈的信息，

不一定准确，只提供参考。

根据中方反击清单，最后一项第106项，

针对美国生产的空载重量大于15000公斤、

但不超过45000公斤的飞机以及其它航空器，

征收25%的关税。

也就是说，飞机也成为中美贸易战的波及行业。

那问题一来了，

哪些飞机和航空器在这个空重范围内呢？

（社长资料图片）

若有影响，

影响最大的肯定是向中方输出最多的波音公司。

因为美国出口中国，大部分是波音客机。

少部分的公务机、直升机，

是否会在这个加税范围内，

有兴趣的，可以去查查体重后来告诉社长。

根据网友提供的两个数据，

大家可以有一个范围的概念：

（社长资料图片）

空重15吨到45吨，肯定是窄体机以下。

加装翼尖小翼的波音737-800型，

空重是41413公斤，

显然这款订单最多的737型号在清单之内。

而波音737 MAX 8的空重为45070公斤，

惊险的在清单之外，就比上限多了70公斤！

如果这个数据是正确、标准的。

（社长资料图片，奥凯737-900ER）

进一步根据网友的推算，

波音737-700和800应该在加税范围内，

而波音737-900ER则不在，

它更长的身材，导致超出45吨了……

长的好。社长就喜欢长的。

（波音资料图片，737 MAX 7）

737 MAX 8是逃过了，

但更小的MAX 7肯定会落入加税范围。

（波音资料图片，昆明航空737 MAX 7）

还好的是MAX 7国内订单很少，

目前公布的只有昆明航空有10架。

而更大的MAX 9和10更不用担心空重了。

过关！

（波音资料图片，奥凯航空737-800）

问题二就是加税的时间范围怎么算？

是按照产品抵达中国的时间算，

还是按订单签署的时间算？

社长不是这方面的专家。

如果按后者，那大家考虑买更大的型号就可以规避，

如果按照前者算，

那南航、东航、国航、海航、

厦航、山东航要哭死了……

奥凯航空好一些，

因为它们喜欢买更大的737。

第三个问题，至于25%的税相当于加多少钱……

社长算不来。

但一般关税都是产品运抵入关才算吧。

第四个问题，中方为何要拉飞机入报复的清单？

这是因为中方反击，

项目和体量都和美方对等。

美方要对中国生产的波音客机部件加税，

所以……

明白了吧。

以上只是社长的初步信息汇总，不一定准确，

还要做进一步的收集和判定，欢迎参与讨论。

根本的是，贸易战本可避免，

美方一意孤行，

特朗普连自家企业都不放过，不得人心。

至于这空重的标准怎么敲落实，

还是要政府出面解释。

也许这些动作只是双方谈判前的姿态，

为各自的利益再加一点筹码。

是否真得会落地执行，有待观察。

新闻都说了，执行日期另行公布。

不能再多说，这一条就这样。