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科普 | 墨西哥航空虽然飞上海浦东,但社长今天才算真了解

2018-04-04 社长 晨翼尖



今天有粉丝和社长分享了墨西哥航空的体验报告,

这个可以在社长的微博上阅读到。

这一家,虽然也是天合联盟的成员,

社长还真不了解,看后也大长知识。



加上最近TAKUMI先森去了墨西哥坎昆度假,

虽然坐的是美国联合航空,

但也有不少墨西哥文化的提及。


测评 | 当美联航不断从中国撤航线时,先森却在美国到处刷他们家的机型


第三点就是海南航空上月

刚开通了北京—蒂华纳—墨西哥城的航班,

南航去年就延伸到墨西哥城了,

墨西哥变得热门起来。


(社长资料图片)


所以社长整理了一些墨西哥航空的图片,

做今天头条的分享。


声明下:图片为社长拍摄,

未经许可不能转载和它用。


(社长资料图片)


墨西哥航空在上海浦东有航班,

之前用的是波音777-200ER,

但现在这一机型,包括767,

都从墨西哥航空退出了。

波音787成为新主力。


(社长资料图片)


墨西哥航空有波音787-8和787-9,

各有9架和7架,承担其远程航线。

社长在浦东和纽约拍到过。


(社长资料图片)


剩下的墨航就只有737了,737-700有15架,

737-800有38架,

MAX 8有2架,今年2月才开始接收。

这个机队结构超级精干。


(社长资料图片)


社长主要是在洛杉矶机场拍到过AM的737-800。

部分738还采用分叉式的小翼,

这和MAX还有不同,主要用在美洲的航司。


(社长资料图片)


墨西哥航空还有一个支线航空,

MEXICO CONNECT,

全部使用巴航工业的支线客机,

E170有13架,E190有47架。


(社长资料图片)


机型尺寸比2013年时要大一些,

那个时候还用E145。

现在40架E145全部退出了。


(社长资料图片)


有意思的是,墨西哥航空的注册号,

大部分以XA开头,

但也有用美国模式的,比如N968AM,

因为是租赁的关系。



明白今天为何要写三条了吧。

明天的一定要等着看。

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