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科普 | 墨西哥航空虽然飞上海浦东，但社长今天才算真了解
今天有粉丝和社长分享了墨西哥航空的体验报告，
这个可以在社长的微博上阅读到。
这一家，虽然也是天合联盟的成员，
社长还真不了解，看后也大长知识。
加上最近TAKUMI先森去了墨西哥坎昆度假，
虽然坐的是美国联合航空，
但也有不少墨西哥文化的提及。
测评 | 当美联航不断从中国撤航线时，先森却在美国到处刷他们家的机型
第三点就是海南航空上月
刚开通了北京—蒂华纳—墨西哥城的航班，
南航去年就延伸到墨西哥城了，
墨西哥变得热门起来。
（社长资料图片）
所以社长整理了一些墨西哥航空的图片，
做今天头条的分享。
声明下：图片为社长拍摄，
未经许可不能转载和它用。
（社长资料图片）
墨西哥航空在上海浦东有航班，
之前用的是波音777-200ER，
但现在这一机型，包括767，
都从墨西哥航空退出了。
波音787成为新主力。
（社长资料图片）
墨西哥航空有波音787-8和787-9，
各有9架和7架，承担其远程航线。
社长在浦东和纽约拍到过。
（社长资料图片）
剩下的墨航就只有737了，737-700有15架，
737-800有38架，
MAX 8有2架，今年2月才开始接收。
这个机队结构超级精干。
（社长资料图片）
社长主要是在洛杉矶机场拍到过AM的737-800。
部分738还采用分叉式的小翼，
这和MAX还有不同，主要用在美洲的航司。
（社长资料图片）
墨西哥航空还有一个支线航空，
MEXICO CONNECT，
全部使用巴航工业的支线客机，
E170有13架，E190有47架。
（社长资料图片）
机型尺寸比2013年时要大一些，
那个时候还用E145。
现在40架E145全部退出了。
（社长资料图片）
有意思的是，墨西哥航空的注册号，
大部分以XA开头，
但也有用美国模式的，比如N968AM，
因为是租赁的关系。
明白今天为何要写三条了吧。
明天的一定要等着看。