科普 | 墨西哥航空虽然飞上海浦东,但社长今天才算真了解
今天有粉丝和社长分享了墨西哥航空的体验报告,
这个可以在社长的微博上阅读到。
这一家,虽然也是天合联盟的成员,
社长还真不了解,看后也大长知识。
加上最近TAKUMI先森去了墨西哥坎昆度假,
虽然坐的是美国联合航空,
但也有不少墨西哥文化的提及。
测评 | 当美联航不断从中国撤航线时,先森却在美国到处刷他们家的机型
第三点就是海南航空上月
刚开通了北京—蒂华纳—墨西哥城的航班,
南航去年就延伸到墨西哥城了,
墨西哥变得热门起来。
(社长资料图片)
所以社长整理了一些墨西哥航空的图片,
做今天头条的分享。
声明下:图片为社长拍摄,
未经许可不能转载和它用。
(社长资料图片)
墨西哥航空在上海浦东有航班,
之前用的是波音777-200ER,
但现在这一机型,包括767,
都从墨西哥航空退出了。
波音787成为新主力。
(社长资料图片)
墨西哥航空有波音787-8和787-9,
各有9架和7架,承担其远程航线。
社长在浦东和纽约拍到过。
(社长资料图片)
剩下的墨航就只有737了,737-700有15架,
737-800有38架,
MAX 8有2架,今年2月才开始接收。
这个机队结构超级精干。
(社长资料图片)
社长主要是在洛杉矶机场拍到过AM的737-800。
部分738还采用分叉式的小翼,
这和MAX还有不同,主要用在美洲的航司。
(社长资料图片)
墨西哥航空还有一个支线航空,
MEXICO CONNECT,
全部使用巴航工业的支线客机,
E170有13架,E190有47架。
(社长资料图片)
机型尺寸比2013年时要大一些,
那个时候还用E145。
现在40架E145全部退出了。
(社长资料图片)
有意思的是,墨西哥航空的注册号,
大部分以XA开头,
但也有用美国模式的,比如N968AM,
因为是租赁的关系。
明白今天为何要写三条了吧。
明天的一定要等着看。