惊险 | 发型可以乱，但处置不乱！川航今早遭罕见空中特情：驾驶舱右挡风玻璃全没了！机组牛的，“开窗”开飞机，平安备降！
这个周一的早上有点糟心。
8点不到刚起床，
就发现又出现7700的特别情况，
又有航班紧急备降了，四川航空的。
（飞常准提供数据）
这个最初的信息是飞常准提供的——
【飞常准】从重庆江北飞往拉萨贡嘎的3U8633次航班发出特情代码7700，目前航班已于7：42分备降成都双流机场。
此时时间是7点58分，
可以说飞常准这次非常快速，
还提供了线路的动态视频，可以的。
但社长因为要忙着准备出门上班，
也就草草一看，
心想着也许又是有危重病人吧。
（航空物语使用图片）
飞常准值班人员还给大家科普了一下——
7700代码表示遇到紧急状况，
比如机械故障或有机上人员突发疾病等，
但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。
是吧，应该不会非常危险吧。
于是出门开车上班去了。
路途比较遥远，
38公里路至少需要45分钟时间。
可就是这点时间里，
不断有人来电、来微信询问有关的情况。
心里觉得似乎不简单啊……
（FATIII微博）
大约在9点半的时候，
FATIII和航空物语都陆续发了跟进的微博。
我在开车，也没有办法阅读。
等到了单位才发现——
居然这次是这么严重的事情！
飞机的整块挡风玻璃没有了！
怎么会这样的呢？
第一个反应是遭遇鸟击了？！
但仔细想想，不太会吧，
什么鸟有这么大的冲击力？
以前遭遇鸟击最多是出现裂纹，
玻璃上一片血肉模糊啊。
再说了，听说是在比较高的高度出现问题的，
那高度应该没有鸟了吧。
对这些专业的，
社长不懂，只能快快看朋友圈。
（航空物语使用图片）
摄影师万全是这样写的——
川航今天这个真可以算迫降而不是备降了……对飞机的操作难度、对飞行员的心理影响，个人感觉比美国前段时间炸发动机那个难多了！因为现代客机本身设计就是可以单发动机飞行，而却从没设计过没了风挡玻璃呼呼灌风、重要飞行操作面板损坏缺失、甚至仪表都故障不显示了的情况下飞行……英雄机组！据说机长是军转民……
（网络图片）
想像下，就是在这样的“开窗”状态下，
突发、低温、强风，穿的还是短袖，
仪表盘也出现损坏……
机长和副机长，发型可以乱，
但操作不乱，沉着不乱，
最后降落在成都机场的跑道上！
网络视频显示：客舱内氧气面罩脱落。
FATIII在推送中这样评价——
虽然飞机在着陆后出现爆胎等情况，但无论如何，在这种非常罕见的情况下，能平安着陆就值得夸奖。感谢当班机组的沉稳应对，好样的川航飞行员！
FATIII在推送中还披露——
该航班当班机长为军转民飞行员，曾在空军二航院担任教官，心理素质非常好，无线电录音中听上去比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落。当班机组在着陆后被送往医院进行体检，高空减压症有可能会对身体造成损伤，希望不会有后遗症。
（FATIII截图）
这让成都机场运营受到影响——
【飞常准】成都双流机场航班延误预警：由于成都双流机场目前单跑道运行，预期影响通行能力下降45％。
当然，根据民航局的新闻用词，
此次事件还是定性为备降，
副驾驶还是受了一定的伤。
（社长资料图片）
今天发生意外的是一架A319客机，
民航注册号B-6419。
这是社长2013年1月，
在上海浦东机场拍到的资料图片。
该飞机于2011年交付，从天津总装线下线。
有关这次惊险事件的进展，
社长将继续收集情况，
陆续在其它平台发布。
今天推送发射也属于意外，
编辑的比较匆忙，
错误和不妥之处，欢迎指正。
一位机长和社长分享了他的初步看法——
2、风挡有两层，一般故障会是慢慢裂开，即使裂了一层也没有关系，这个情况是直接就爆掉了，很少见。
3、怀疑会不会是风档加温系统出问题。这是怀疑的一个方向。
一切等民航局的官方调查结果。