车站 | 最美之下的感悟和告别

有许多事情，不能总和自己说，

有机会的，找机会再去。

机会就这样一次又一次溜走。

想去的时候，就让自己去吧。

JUST DO IT.

日本有一座一个人的车站，

上周结束了运营。

车站，是出发的地方，

也可能是抵达的终点，

更希望是重新出发的起点。

一直想去上海最美的公交车站看看，

因为它就在社长每天的上班线路上，

所以一直以为下次有机会

……

又到樱花盛开的季节，

社长终于去看了看。

来此拍照的游客，

似乎比来这坐车的乘客要多。

最美车站的地理位置。

南浦大桥浦西引桥之下，

陆家浜路。

这里是43路、89路、65路、

55路、144路、931路的终点站。

在这里，和这一片樱花最贴近的，

是43路公交车。

43路方向：虹漕南路江安路，

上车请投币、刷卡。

临时无班次的车，

就以最浪漫的这排樱花树为荫，

分里外两排停放。

花下、车旁，

成了花痴们的樱花角。

偶尔，隔壁站台的89路车，

也会来蹭停一会。

89路和43路，

同属二汽公司。

这一辆43路车，

在一堆一堆的拍摄人群的围观下，

慢悠悠地倒车停进车位，

高大的车顶都能刮到满枝的樱花，

不免会擦落几何。

司机早就不莫名惊诧，

对于甚至跑上空车的发烧友，

他也只是默默看着。

从没见过这么多人围观一辆公交车的。

或仰视，或蹲拍，

甚至有位女人贴着车身拉造型的，

社长有点反胃。

早上锅贴吃多了。

和43路这排樱花树相比，

（呈东西向种植）

65路终点站的另外一排樱花树

（呈南北向种植），

受关注度就小许多。

这两排樱花树，

成90度直角，

构成最美车站的主要樱景。

少数不随大流者，

努力发现着这边的风景。

65路公交车，从这里发车后，

经过外滩、四川北路、共和新路，

到达北区长途汽车站，属于五汽公司。

要拍到前面一张65路樱花景，

须从931路调度室这里找到一个楼梯，

通往司机休息室。

站在楼梯中间的平台，是最佳俯视最美车站之所。

平台之上拍花和车，

背景是南浦大桥浦西引桥段，

著名的盘旋过江之路。

    根据新闻晨报的报道——

    对于这片樱花，

黄浦区绿化管理署负责人蔡铭鸿老开心的，

    他是此地绿地建设的负责人之一。

    “是1991年南浦大桥建成通车那年栽下的，

20多年过去了，才有如此美景。”

    徐先生是社长的朋友，他也每年去赏樱。

    据他了解，这批樱花树是日本友人赠的种子。

今天社长赏樱，

并非心情好。正好相反，很沉重。

下午我说了，

希望能以平静之心去送一位老同事。

认识他，从做实习生时。

两年前，社长又和他共事一部门。

今年过年时，他刚退休不久。

拜年时，还说有空要去看他。

可惜，说了，没有做。

没能最后和他说上话。

他和我们都知道病情的发展。

一年前，他请了长假，去澳洲看女儿。

请社长帮忙定的机票。

走之前还和大家分享那里的买房经验。

我们都羡慕他退休的预热。

不想回来就感不适，

恶魔再次复发。

他很痛苦，也坚强。

动完手术，没多久就又出门采访。

我们都劝阻他，

但后来也明白，一种最后的坚持。

一直坚持到10月办理退休。

站在古月厅中，社长想起一些事。

他跑医疗条线，

若有同事托事，他也乐意出手。

许久前，他为了社长的面部美观，

主动帮忙联系医生，

说要看看鼻旁那颗痣能否点了。

虽最后没点，但点动了心中温暖。

承蒙他的费心，还有若干次的援手。

所以，社长特意早些出门，

经过南浦大桥时，

停下拍了些照片。

樱花并非纪念之物，

只想实践人生中一种感悟。

别到失去时，才后悔没有早做，

尤其是对美的东西。

末了想找张和他的合影，

却发觉无法如愿。

呜呼，心更沉重。

社长此号，

也不能只做天上之事，

但要多点接地气之试。

翼之尖，心之深。

难得一次如此沉重，

望每一位看者见谅。

朱老师，走好。

晚辈秦生敬挽。