重磅！广州这些地铁线通车“实锤”！3号线也有大变化
好消息！好消息！
大家期待已久的广州地铁工程
招！标！啦！
7月13日，广州市公共资源交易中心官网发布广州市轨道交通五号线东延段、七号线二期、十四号线二期工程及同步实施工程第三方监测服务项目招标公告。
招标公告附件的可行性研究报告批复显示，
广州市轨道交通五号线东延段和七号线二期
有望于2022年开通试运营，
十四号线二期将于2021年开通运营！
快看看你家附近有没有新增站点！
五号线东延段线路图
五号线东延段起始于既有五号线文冲站，终止于黄埔客运港站，线路全长约9.76公里，全线采用地下敷设方式。
设双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港6座车站，设置双岗停车场。
工程采用L型车，初、近、远期均采用6节编组，直流 1500伏架空接触轨受电方式。运营组织采用大小交路运营模式，最高运行时速90公里。项目将同步建设场站综合体（含交通衔接工程），规划设置自行车停放泊位、K+R（含出租车停靠）停靠站、公交首末站等交通设施。
本项目建设时期为2018年至2022年。今年5月28日，广州地铁五号线东延段项目动工。根据年度工作计划安排，该项目2022年全线工程验收，并开通试运营。
可行性研究报告的批示显示，建设广州市轨道交通五号线东延段工程有利于改善广州开发区西区的出行条件，提升开发区与中心城区的联系水平，支撑城市“东进”战略。
七号线二期线路图
线路起于大学城南站，终止于水西北站，线路全长22.0公里，均为地下线。
二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站。设上堂停车场一处。
工程采用B型车，初、近、远期均采用6节编组，直流1500伏架空接触网受电方式。运营组织采用站站停运营模式，最高运行时速80公里。
项目于2018年6月开工，2022年12月建成试运营，总工期4.5年。按照年度工作计划，2022年全线开通试运营。
广州市城市轨道交通七号线二期工程有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，支撑城市“南拓”和“东进”战略，促进广佛同城化建设。
十四号线二期线路图
线路起于一期工程的嘉禾望岗站，终止于广州火车站，线路全长11.74 公里，均为地下线。
全线共设彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站8座车站。
工程采用B型车，初、近、远期均采用6节编组B型车，直流1500伏接触轨受电方式。全线采用站站停与大站快车组合运营模式，二期采用站站停运营模式，最高运行时速120公里。
根据年度工作计划，2021年全线开通运营。
建设广州市城市轨道交通十四号线二期工程有利于加强从化至广州市中心的快速联系，扩大地铁覆盖范围、解决沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力。
除此以外，最近广州地铁三号线也进行了这些调整
极大方便了市民的上班出行哦
不要错过啦~
之前广州三号线
就在6月18日—20日的晚高峰期
试行加开了机场北番禺广场双向直达车
试行效果如何呢？先来看看网友们怎么说：
看来三号线晚高峰开行直达列车
的确有效缓解了体育西路站的换乘压力
方便了很多！
因此从7月8日（周一）以来
三号线继续在晚高峰
试行了机场北-番禺广场的双向直达车
具体时间
番禺广场往机场北方向
9:30—21:13
9:30—16:38，间隔12—15分钟一趟
16:38—20:10，间隔6—7分钟一趟
20:10—21:13，间隔约30分钟一趟
机场北往番禺广场方向
9:39—19:51
9:39—16:25，间隔12—15分钟一趟
16:25—19:51，间隔6—7分钟一趟
要提醒大家的是：
早高峰是没有双向直达车的！
早上上班大家还是要
统一在体育西路站换乘
另外，双向直达列车不会影响
要去体育西路-天河客运站的宝宝们
还是和以前一样
在体育西站下车换乘就可以了
如何辨别三号线双向直达车？
上车前，养成看站台“小电视”的习惯
如果你在三号线北延段的地铁站内
看到最上方显示：
“本趟列车开往番禺广场”
那么即将到站的这趟车就是直达车
这次调整刚好试行了一周
有效地缓解了三号线客流量大的问题
小伙伴们以后上下车
一定要多留意列车信息哦~
（点击图片即可阅读）
来源：南方+客户端（记者 柳时强）、羊城晚报
编辑：邹关琳
校对：居伟强