你吃的虾，是广东“包机”来的……
“航班又临时取消了！”4月18日下午，陈国良收到航班因疫情取消的信息时，愁容满面。次日，他有上千万尾虾苗要通过这个航班从广州运往天津。
“卖虾苗就像卖面包，培育出来后要在几天内卖出，运输也经不起长时间折腾，最好要在12小时内送到养殖户手中。”同样发愁的还有胡壮涛，“现在航班要靠抢！”
距离阳江1500公里外的杭州，王先生则在焦急等待虾苗投放。每年春季是投苗旺季，而受疫情影响航空运力骤降，广东不少虾苗外运成难题。
在广东省农业农村厅的倡议下，薛航物流联动厦门航空、白云机场等多家单位开展“抗疫航线 展翅助农”活动。
4月20日18时46分，上千万尾广东虾苗开始了它们的“包机”之旅。
“虾苗运不出去，急得团团转”
“快快快，快装车。”4月20日上午9时，位于阳江海陵岛的虾苗场一片忙碌，负责人胡壮涛催促道。
出苗车间内，6名经验丰富的女工有说有笑，手里却一刻也没闲着。加水、充氧、打包、入箱……5万多尾活蹦乱跳的南美白对虾种苗不一会儿就被装进了两层厚厚的塑料袋。为了保持袋中水质，袋子底部放入了活性炭吸附虾苗粪便。
虾苗场等待打包的虾苗
南苗北运，这些虾苗此次旅途的终点是浙江杭州。我国对虾养殖遍布辽宁到广西漫长的沿海地区，而虾苗培育则集中在气候温暖的广东、海南两省。北方秋冬季节温度较低，很多地方对虾一年只养一季，每年三四月份是繁忙的投苗期。
今年春天的情况有点特殊。“虾苗运不出去，我们负责北方市场的老总急得团团转。”总裁助理宋宏斌说，受疫情影响航班减少，今年公司北方市场销量减少了两成。
同样着急的还有北方大量对虾养殖户。“我们的苗运不出去，北方很多养殖场又无苗可下。”宋宏斌表示，航班临时取消后，很多虾苗只能排掉。
人误地一时，地误人一年。虾苗运输除了有很强的季节性，运输时对时效性要求也很高。
“空运的虾苗一般0.7公分左右，太大或运输时间太长就很危险，几万尾虾苗长时间在一个袋子里，成活率会大大降低。”胡壮涛说，空运的虾苗最好要在12小时内送到养殖户手中。
包机！换大飞机运虾苗
广东的虾苗供应量全国第一，如何突破障碍，迅速供应全国，不误对虾春养，成为了疫情下的一道难题。广东省农业农村厅相关负责人了解到育苗场的困难后，4月15日向部分企事业单位发出了保障物流畅通助农的倡议。
4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席会议并部署十项重要举措，要求努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”。
“很高兴国家越来越重视物流畅通。”薛建美表示，15日当天收到省农业农村厅的倡议后，当即召开紧急会议，与厦门航空沟通协调运力。一个虾苗运输包机的想法逐渐在大家脑海中浮现出来。
“抗疫航线 展翅助农”启航仪式
有了好的想法后，广州白云机场、杭州萧山机场等多部门也联动起来。薛航物流对湛江、阳江部分企业初步统计发现，首批待运的虾苗、鱼苗等就有12吨之多。
为确保虾苗运输，调用更大的波音787
“我们收到这个倡议后非常重视，公司领导讨论后决定，调用更大的波音787机型替代这一航线原有的波音737飞机。”执飞此次包机航班的厦门航空机长沈炯元表示。4月19日晚，飞机从厦门先飞到了杭州，次日又飞到广州等待虾苗的到来。
广东“菜篮子”，稳稳的
4月20日上午11时，在虾苗包机准备飞往广州之际，利洋水产阳江虾苗场的上千万尾虾苗也分装在了200个保温箱，准备运往白云机场。
货车司机陈师傅是这条线路的常客。平时运送一般的物品，为了节省一些高速费，他会选择走一段国道。“这个是要赶时间的。”这次，他毫不犹豫地选择了全程高速。
虾苗登机前安检
20日15时30分，虾苗到达白云机场南航货站，并顺利通过安检。17时40分，这批虾苗和湛江等地的多批虾苗、鱼苗开始被运上飞机。半个小时后，波音787大大的货仓就被塞得满满当当。
一个简短的“抗疫航线 展翅助农”启航仪式后，航班按时起飞。当天20时10分，满载虾苗鱼苗的航班抵达杭州萧山国际机场。随后，利洋水产阳江虾苗场的那批虾苗被连夜运往钱塘新区海南墨抗仔虾总场。
“这批虾苗的价格是每万尾100元。”虾苗场场长助理万正洲表示，“经过3个月的养殖，个头可达40只一斤左右。”
南美白对虾零售市场的价格大多在每斤40元以上。包机出省的虾苗，3个月后将“身价百倍”地出现在全国各地的餐桌上。
广东省农业农村厅相关负责人表示，广东省委、省政府高度重视“菜篮子”稳产保供，高度重视产业链供应链的稳定畅顺，省农业农村厅将进一步多方联动，创新模式，搭建平台，整合资源，努力实现广东农业保供稳价及产业链供应链有效保障。
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