通了！白云机场无缝换乘高铁！

近日

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程

（以下简称“T3轨道交通枢纽”）

广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通

标志着广州地铁

最大直径14.31米盾构机

首次穿越运营机场飞行区

及周边建（构）筑物施工任务

 圆满完成 

T3轨道交通枢纽

T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。

其中

广珠（澳）高铁区间隧道

从机场T3枢纽站盾构始发井

向西北方向敷设，全长约1476米

T3轨道交通枢纽

广珠（澳）高铁区间隧道

T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道位于白云区人和镇，地处于广花盆地，属冲洪积平原地貌，工程区域溶（土）洞见洞率为48.94%，岩溶线岩溶率为13.54%，场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。

为确保盾构施工高质量推进，广州地铁集团积极组织中铁广投、中铁隧道局等参建单位组建项目管理团队，多次开展实地调研，实现了跨行业安全的互联互通，全力推进项目工程整体施工进展。同时采用“电法超前地质预报系统”等科技力量，确保了盾构下穿飞行区稳定性。

T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道的顺利贯通，是超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践。

飞机低空飞过工地上的14.31米的盾构机标志牌。直径14.31米的“白云先锋号”是广州地铁最大的盾构机。

根据规划

通过广珠（澳）高铁

珠江西岸四个城市

可无缝换乘直达白云机场

实现“零换乘、一体化”的

北上南下新交通格局

助力粤港澳大湾区高质量发展

当前

  白云机场三期扩建工程  

正如火如荼推进中

计划于2025年建成投产

建成后将成为

全球最大的单体机场

未来

白云机场将实现5条跑道

2个航站区的规划格局

同时引入

6条高铁、3条城际、1条地铁、2条高速

成为世界一流的航空枢纽

下了飞机无缝换乘高铁

 超期待的！

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来源 | 中国广州发布

编辑 | 张源

校对 | 洪江