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《地质调查及施工安全要领》

一、地质调查工作安全

二、野外安全作业“八防”

三、涉水行车安全

四、槽井探布置及施工安全

五、钻探施工现场安全

附件：《这两月全国地质行业野外伤亡为何这么多》微信讨论总结

一、地质调查工作安全

1．野外地质调查从业人员应当进行体检，确认身体合格后方可从事地质调查工作。 对于患有器质性心脏病、呼吸系统疾病、癫痫、消化道溃疡病、胃肠炎、严重的神经衰弱和患有肝脾、肾、内分泌等疾病的人员，严禁进入高原地区从事野外地质调查工作； 对于患有明显心、肺、肝、肾等疾病和高血压病Ⅱ期、严重贫血者，严禁进入高山、高原低气压地区做作业野外地质调查工作。

2．地质调查项目从业人员应当具备相应的防护、自救、互救应急基本技能。

3．地质调查项目从业人员应当严格遵守安全生产规章制度和岗位安全技术操作规程，穿戴好劳动防护服装和用具。

4．野外地质调查项目作业组应当配备能满足实际需要的通讯装备，明确联络事宜。

5．在疫源地从事野外地质调查工作，应当接种疫苗；在传染病流行地区从事野外地质调查工作，应当注射有关预防针剂，并采取必要的防范措施。如途经疟疾流行区，必须在出发前两周服用抗疟疾药片，在回归后一月内仍需继续服用。

6．注意收听天气预报，每日出发前，应当了解当天的天气情况、行进路线及路况、作业区的地形地貌、地表覆盖等情况。

7．在山谷、河沟、地势低洼地区或雨季作业应当做好防汛抗灾工作。雷雨时，应当尽量避开山脊或者开阔地、峭壁和高树。雨雪刚停止时，严禁立即在滑坡、狭隘的山道、悬崖、雪坡、冰川坡以及其它危险地段作业和行走。

8．气温38℃以上时，应当采取降温措施或者避开高温期，选择在清晨、傍晚作业。

9．在雪线以上高原地区从事野外地质调查工作，当气温低于-30℃时应采取防冻措施或停止作业。

10．水上作业，应当配备救生工具。救生工具应放在明显、易取处。

11．需骑马（或其它牲畜）时，应当熟悉所乘牲畜的脾气和特性，并经过一定的适应性训练。

12．在悬崖、陡坡下作业时，应当清除上部浮石。在坡的上下不能同时作业。

13．在林区、草原地区进行野外地质调查作业，应当遵守防火规定，及时清除现场周围的小树杂草，并开辟防火道。

14．进入危险地区从事野外地质调查工作，应由有经验的人员带领，并制定安全保障措施。

15．野外作业途中，不论何种情况，不能单独外出作业。

16．每天天黑以前，野外地质调查人员应当按约定时间返回指定营地。 警告：在野外地质调查作业期间，严禁擅自外出打猎、捕鱼、游泳等。

二、野外安全作业“八防”

1. 防热防署

   测区地处热带，气候炎热，每年4～10月气温均较高。由于太阳的强烈照射，造成地面温度较高，在这种环境下工作容易使人疲劳，体温上升，大量出汗，从而使人体温失调，体内水分、盐分减少导致中署。

预防措施：①配备防晒宽边帽和隔热登山鞋、运动鞋；②携带足量饮用水（可根据爱好加少量食盐、茶叶、甘草等）和十滴水、人丹等防署药品；③调整作息时间，尽量避免中午在太阳直照下工作。

   一旦发生中署，需进行野外急救，办法是：迅速把人转移到通风阴凉处，并灌喝凉开水，并采取各种降温手段，使人体体温下降，严重还需进行强心、解痉等的处理。

   2. 防洪防汛

    测区雨季时间长，降雨量大，由于降雨而造成的灾害主要有：山洪暴发、崩塌、滑坡、泥石泥、江河涨水、山路泥滑等。

    防范措施有：①在项目设计及施工过程中合理安排，尽量错开雨季。②注意收听、收看天气预报，野外尽量避开雨天作业。③了解工作区的地形、地貌、气候、地质水文等条件，大致掌握雨季易发生的自然灾害，④野外作业时碰巧突然下雨，应提高警惕，拟定应变措施，严禁强行涉水及在不安全的坡、坎下避雨。

    3. 防台风

    在台风及热带风暴登陆的多发地，台风发生季节，应注意做好野外防台风工作。

    一般防范措施有：①台风自发生至登陆，往往在一至二天甚至几天之内，应注意收听、收看台风警报，注意台风走向，提前做好防风准备。②根据台风级别提前做好野外驻地房屋的压顶、支撑、加固工作，并检查房屋前后在左右树木、电线杆等的牢固程度，必要时需对树木进行裁枝、并对树干、线杆进行绳索加固，防止拆断、倒下并砸伤人或砸坏物品。③台风登陆的同时往往伴随大量降雨，应同时做好防洪、防汛工作。

    4. 防雷电

   雷电产生之后往往会降至暴雨，通常称之为雷雨，雷雨季节往往是降水较多且集中的季节，就测区而言，雷雨一般集中发生在6～8月，导致雷电击打的通常有以下几种情形：具不同电阻率岩石的衔接地段，高压电线底下，相对高差较大且位于高海拔处（如山脊、孤峰顶等）的人、动物或独立树，金属等低电阻率物体附近，相距较近的两峭壁之面的地段（属称一线天处）。

   野外作业期间采取的防雷电措施有：①雷雨季节外出作业，应根据天气情况，随身携带雨衣，雨伞及胶底鞋，非工作必需，尽量少带金属器物。②当在野外遇到雷雨时，要尽快寻找有利处所（如山洞、山丘土岗坡下、有金属顶着车辆）躲避，不要冒雨或穿着湿衣服与赤足继续野外作业，也不要在山脊或孤峰顶处走动，更不能在独立树旗杆等下面避雨或停留，如一时找不到合适的避雷地点，又感到情况比较严重时，应尽快就近找一处较低、电阻率较大的岩体上或比较干燥的地方蹲下，等雷电过后再走，随身携带的条状金属器械应平放，不能坚在地上，更不能拿在手中来回晃动。③如遇球雷（滚动的火球）时切莫乱跑，特别是在空旷平坦的地方，以免球雷顺着气流袭来。④野外驻地应选择装有避雷装置建筑或较周围建筑低的房子。⑤雷雨季节，在室内也要注意防雷，打雷时，应拔掉电视机天线，关闭电源，也不要开收音机，尽量远离各种导线、电器设备，关闭门窗，以免穿堂风引入球雷。

      5. 防病

  野外作业时要根据气候特点，安理合排生产、避免劳累过度，导致疾病发生。各人也要根据自身身体状况及气候变化，注意饮食及睡眠，及时增减衣服，负责后勤供应的同志应注意饮食卫生，尽量做到不购买过期或变质的食品，不购买带有残留农药的疏菜（选择有虫咬的疏菜，尽量用米汤或盐水浸泡蔬菜）。防止食物中毒。另外，还应注意防治地方疾病。

  地方疾病（疟疾）高发区应注意防范，主要有以下几点：①每一位成员都应配备一份防治疟疾药品或出队前打预防针。②尽量避免蚊子叮咬，而传染病毒。③野外作业时尽量不喝冷水，特别是受污染或不流动的河（沟）水。

   6. 防毒蛇、猛兽及捕猎圈套

    ①除配备蛇药外，在草丛中穿行时要注意“打草惊蛇”。②遇到毒蛇、猛兽时，尽量绕道通过，不与其正面相遇。③在深山老林作业时要大声说话或吹口哨，以吓走猛兽。④野外作业不巧碰到阴雨天气或天黑未能下山时，要提高警惕，尽可能取一段木棍在手或点燃自制火把，另外，还应警惕少数民族同胞设置的猎枪、索套。一般来说，在猎人设置圈套的地方附近，往往设有记号，如在路边打上草结或在树上砍个刀痕等，野外作业时应仔细观察、防止中圈套。

   7. 防火

    俗话说“水火无情”，可见防火的重要性。野外作业时应注意以下几个方面：①野外驻地应由安全员检查室内电线是否安全可靠。②杜绝私拉、乱接电线、电灯泡。③打雷时应切断连接电视、收录机等电器，以免雷电击坏电器或引起火灾。④野外做饭时应注意不要在风力较大且周围干草、树叶较多的地方，以免火星点燃易燃物引起火灾，并要做到人走火灭。

   8. 防丢失、偷抢

    地形图、记录本（表）等资料及各种生产工具（像机、罗盘、GPS定位仪、放大镜等）是单位的宝贵财产，也是生产的必需品，应注意妥善保管好，防止丢失或不法分子偷抢，个人携带的财物也应自我保管好，以免经济受损或影响生产。

三、涉水行车安全

防水措施

Ø  拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗。

Ø  用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高。

Ø  如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管。

Ø  对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。

Ø  若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。

Ø  有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。

注意事项

Ø  汽车涉水时，应保证在发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。

Ø  行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。

Ø  若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。

Ø  行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。

Ø  多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。

Ø  通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。

安全检查

Ø  汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。

Ø  安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物。

Ø  检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。

Ø  应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。

四、槽井探布置及施工安全

（一）槽井探布设

1、槽井探的布设在满足地质条件的基础上，应尽量远离当地原建筑（民居、水渠、坟地、果园等），避免与老乡发生纠纷，制造不和谐因素。如槽井探位置不能变更，应提前与所属地拥有者联系沟通，消除纠纷隐患，确保槽井探施工顺利。

2、探槽布设后，尽量由所属地拥有者担任施工方，由探槽施工引起的青苗补偿、林木赔偿等费用可一并商谈解决；

3、因槽井探施工发生的费用标准应在施工前商定，并确定相关槽井探参数及施工日期，避免扯皮，拖沓。

4、当确定下施工人员后，应对其讲明相关槽井探施工的安全注意事项，必要情况下，应签署安全合同。

（二）槽井探施工

1、探槽施工时应有我方人员现场指导、监督。对施工过程中遇到的问题能及时发现、解决，确保验收合格。

2、清理探槽、浅井碎石、泥土时确保下方不会影响到附近居民的生产、生活

3、使用爆破器材时，严格依据相关规程规范操作，确保安全第一。

五、钻探施工现场安全

(一)安全生产基本要求

1、贯彻“安全第一，预防为主”方针，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。

2、建立、健全各部门安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和保证措施，总、分包之间签订安全生产协议书。

3、加强安全教育，工人报到后，进行项目有关规章制度的学习。保证工人掌据本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

4、每项工程，按工种由项目经理或施工员向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。

5、安全员每天检查安全工作，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。

6、严禁酒后上班，不准赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班，上班要戴安全帽、穿好救生衣、高空作业系安全带。

7、特殊工种等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。

8、经常对机械设备和所使用的安全防护用品进行检查维护保养，每天上班试运行运转后才能进入施工操作，严禁设备带病作业。定期对机械进行维修、保养和做好设备"十字作业"（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。维修、保养、运转和交接班要做好记录工作。

9、暑期施工，项目部必须做好防暑降温工作，保证及时将茶水送到施工现场职工手中；配备相应的十滴水，清凉油等防暑药品。爆晒地点，应有遮荫措施，尽量避免高温时间作业，以防止中暑。

(二)钻探安全生产

1、从事钻探工作人员，必须接受安全教育，经考核合格后方可进入工作岗位。

2、钻场工作人员钻探工作中严格执行勘探安全规程，穿工作服、工作鞋，戴安全帽。上班前，严禁喝酒；在钻塔上工作时，必须系牢安全带。

3、现场至少应有以下完好醒目的安全标志：

a)必须戴安全帽；

b)禁止烟火；

c)必须系安全带；

d)当心触电

e)当心机械伤人。

4、各种防护设施、安全装置应当齐全完好，外露的转动部位应设置可靠的防护罩或者防护栏杆。螺栓或插销齐全，紧固良好。钻进施工中，要定期检查螺丝或插销的缺失、松紧情况，并及时补充与紧固。

5、钻进中应遵守下列安全规定：

a)开孔钻进前，应对设备、安全防护措施、设施进行检查验收，确保各仪表运行正常。机械转动时，禁止进行机器部件的擦洗、拆卸和维修；禁止跨越传动皮带、转动部位或从其上方传递物件；发现响声异常时，应立即停机检查。

b)钻进时，禁止手扶持高压胶管或水龙头。修配高压胶管或水龙头应停机。调整回转器、转盘时应停机检查，并将变速手把放在空档位置。

c)每次开钻水接头应转动灵活。

d)扩孔、扫孔、扫脱落岩芯或钻进不正常孔段时，必须由班长操作。

e)开动机械时，班长应先通知该机械附近人员，确认机械运转部位无人靠近时再开动。

6、升降钻具应遵守下列安全规定：

a)应检查升降机的制动装置、离合器装置、提引器、拧卸工具等是否安全好用。天车要定期加油和检查。

b)钢丝绳的安全长度，应为提引器下到孔口时，其在升降机卷筒上，不少于3-5圈的净容量；钢丝绳和绳卡的磨损情况，钢丝绳每一拧结距内折断钢丝绳最大允许根数：反拧捻制的6股×19丝钢丝绳为12根；6股×37丝钢丝绳为22根。钢丝绳绳卡要在3个以上，钢丝绳直径超过28mm，绳卡应在5个以上。钢丝绳表面磨或锈蚀量不得起过10%。

c)操作升降机人员应与孔口和钻塔上人员紧密配合，并按他们发出的信号进行操作。孔前操作人员必须站在钻具起落范围之外，塔上人员须系安全带，升降钻具时，塔上不得进行任何修理工作。操作升降机未锁住制动闸时，操作员不得离开。

d)操作升降机要平稳，禁止同时使用刹把和升把，不得很刹猛放，不得同时倒杆，要防止提引器碰撞钻机、水接头、塔板、钻杆靠架或天车等，不得用手扶摸钢丝绳。

e)孔口操作人员必须站在钻具起落范围以外。摘挂提引器时，不准用手扶摸提引器的底部，防止回绳弹打。抽插垫叉防止砸手。

f)抽插垫叉时，不准将手握在垫叉底部；跑钻时严禁抢插垫叉及强行搂抱钻杆。

g)提钻后应立即盖好孔口。粗径钻具处于悬吊状态时，不得探视或用手摸管内岩芯。

7、孔内事故处理应遵守下列安全规定：

a)反脱孔内钻具时，操作人员必须站在手柄反转范围之外。

b)用吊锤上打钻具时，打头或打箍应系好安全绳，在打吊锤过程中应经常拧紧振松的接头螺纹。

c)提升钻具时，不得强力起吊。

d)处理孔内事故时，防止工具等掉入孔内，造成双重事故。

(三)施工用电

1、电气作业一般安全要求

a)所有电气设备的外壳均应可靠接地（使用安全电压的除外）。

b)电气作业应至少有两人进行，修理电气设备时，应切断电源，并挂警示牌或设专人监护。非电气工作人员不得进行与电气有关的作业。

c)因生产作业或设备调试需要带电作业时，应逐级申请批准，在确有安全保障的情况下，方可作业。

d)检修或施工完毕，作业人员确认安全可靠，电气主管人员检验合格，下达指令后方可送电。

e)未经验电的电气设备应视作有电。因检修需要断开的线头应分开包扎。雨天或雾天不应进行室外电气作业，夜间不宜高空作业。

f)电气设备必须严格按照电气设备铭牌上规定的额定参数(额定电压、电流、功率、频率等)运行，装设必要的过载保护和漏电保护装置。

2、支线架设

a）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。

b）支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

c）支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

d）过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。

e）机场电路架空时，应分路架设在专用电杆上，高度不低于3m；距柴油机、绷绳不小于2.5m；电缆敷设位置应考虑避免电缆受到腐蚀和机械损伤。电缆应绝缘良好。

3、现场照明

a）照明线路应采用绝缘良好的电缆线，线路走向应合理。线路应架空。线路总控制开关后应安装漏电保护器，应采用36V电压。

b）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在铁质的架上，搬移灯具应先关闭电源。

c）照明电缆的绝缘电阻应符合要求，手持工作灯的电源电压应使用安全电压。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

d）室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。碘钨灯固定架设，要保证安全，灯线不得靠近灯具表面。

4、电箱（配电箱、开关箱）

a）电箱应有门、锁、色标和统一编号，使用标准电箱。

b）电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物，箱体不得歪斜。

c）电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。

d）电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分极配合。

e）配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。

f）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

g）开关箱与用电设备实行“一机一闸一保险一漏电保护器”。严禁同一开关直接控制二台及以上用电设备（含插座）。移动式配电箱、开关箱，应安装在固定支架上，并有防潮、防雨、防晒措施。

5、机场电气设备，应根据供电系统要求进行保护接零或保护接地，其接地电阻值不大于4Ω。接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m。

6、使用手持式电动工具应执行《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》规定。手持电动工具和可移动式电气设备应装设漏电保护器，工作完毕离开现场后，应切断电源，临时电源应拆除。

7、电焊机焊接作业时应严格执行焊接作业安全操作规程。电焊机的二次线圈和外壳应接地可靠，接地线不应与氧气瓶的固定支架相连。

8、接生活区内的电加热设备应装设漏电保护器，做到人走电断。普通照明与应急照明的灯具应有明显的区别和标志。

9、施工区域在主电源失效的情况下，应急发电机组应能在45s内自动启动供电。

(四)设备拆装、搬运安全规定

1、上岗人员应按规定穿戴好劳动防护用品。

2、高处作业应系好安全带。工具应拴好保险绳。零配件应装在工具袋内，工具、零配件不得上抛下扔。

3、高处作业的正下方及其附近不应有人作业、停留和通过。

4、穿抽钢丝前应检查钢丝绳磨损情况和吊车的滑轮转动及松旷情况。

5、机电设备拆卸前应先切断电源，拆下全部油、气、水管路，分类存放。各连接处应密封，无渗漏。

6、钻塔安装与拆卸应遵守下列规定：

a）安装、拆卸钻塔前，应对钻塔构件、工具、绳索、挑杆和起落架等进行严格检查。

b）安装、拆卸钻塔应在机长统一指挥下进行，作业人员要合理安排，严格按操作规程进行作业，塔上塔下不得同时作业。

c）安装、拆卸钻塔时，起吊塔件使用的挑杆应有足够的强度。拆卸钻塔应从上而下逐层拆卸。

d）禁止穿带钉子或者硬底鞋上塔作业。

e）夜间或5级以上大风、雷雨、雾、雪等天气禁止安装、拆卸钻塔作业。

f）竖立或放倒钻架前，应当埋牢地锚。

g）竖立或放下钻架时，作业人员应离开钻架起落范围，并应专人控制绷绳。

(五)机场安全防护设施

1、钻塔座式天车，应设安全挡板；钻机水龙头高压胶管，应设防缠绕、防坠安全装置和导向绳。

2、机场地板铺设，应平整、紧密、牢固；木地板厚度，应大于40mm或使用防滑钢板。

3、钻塔工作台，应安装可靠防护栏杆。防护栏高度，应大于1.2m，木质塔板厚度应大于50mm或采用防滑钢板。活动工作台安装、使用应符合下列规定：

a）工作台，应安装制动、防坠、防窜、行程限制、安全挂钩、手动定位器等安全装置。

b）工作台底盘、立柱、栏杆，应成整体。

c）工作台，应配置Φ30mm以上麻绳手拉绳。

d）工作台提引绳、重锤导向绳，应采用Φ9mm以上钢丝绳。

e）工作台平衡重锤与地面之间距离，应大于2.5m。

f）活动工作台每次准乘一人。

g）乘工作台高空作业时，应先闭锁手动制动装置后方可进行作业。

4、钻塔绷绳安装应符合下列规定：

a）钻塔绷绳应采用Φ12.5mm以上钢丝绳，应设4根绷绳。绳无打结、锈蚀、夹扁等缺陷，每捻矩断丝应少于12丝。

b）绷绳安装，应牢固、对称；绷绳与水平面夹角，应小于45°。

c）绷绳用花篮螺栓或紧绳器调节松紧度。每道绷绳不少于3个绳卡，绳卡与钢丝绳应相应配套，绳卡间距为150~200mm，并卡牢固。

d）地锚固定牢靠。

5、钻塔安装避雷针应符合下列要求：

a）避雷针与钻塔，应使用高压瓷瓶间隔，避雷针顶端必须打扁磨尖。

b）接闪器，应高出塔顶1.5m以上。

c）引下线与钻塔绷绳间距，应大于1m。

d）接地极与电机接地、孔口管及绷绳地锚间距离，应大于3m；接地电阻，应小于15Ω。

e）引下线应尽可能敷成直线，并与接地板作可靠的电气连接。它应装置在平台外侧，其安装位置应保证不会露出水面。接地板应为面积不小于0.2mm2的铜板，其表面不应涂刷油漆或其他涂料。

6、机场防风、防火

a）大风天气，应停止钻探作业，并要卸下塔衣、场房帐篷、钻杆下入孔内，并卡上冲击把手、切断电源，关闭并盖好机电设备。

b）大风后重新开始钻探作业前，应检查钻塔、绷绳、机电设备、供电线路等的情况，确认安全后方可继续钻探作业。

c）内燃机排气管或火炉烟筒，应伸出场房之外0.5m以上，穿过场房处应安装隔热装置。

d）机场应配备灭火器材，作业人员，应掌握灭火器材使用方法。电器失火时，应先切断电源，方可灭火。

7、佩戴安全帽时必须系紧下鄂系带，防止失去防护作用。安全带应到垂直悬挂，高挂低用；水平悬挂注意摆动碰撞；不允许低挂高用；禁止绳打结使用；不得将钩直接挂在不牢固物件上。

附件：8月7日《这两月全国地质行业野外伤亡为何这么多》微信讨论总结

《这两月全国地质行业野外伤亡为何这么多》

昨天以“这两月全国地质行业野外伤亡为何这么多”为题，开展了安全生产专题的微信讨论。为吸引读者，用了不严谨的“野外伤亡”一词，它不单指标准的、已在安全管理部门备了案的伤亡事故，还包含了许多稍微轻微一点的事故，或有惊有险，或有惊无险。

在17个小时内，已有近40名微友热情参与，积极思索，留下了宝贵之言，约2500人阅览（也许也在思索），达到了预期目的。在此向各位表示衷心的感谢！现将微友们的讨论初步总结于下：

1、作业人员因素：在校学生野外实习、刚毕业学生参与工作的安全隐患多；人员配备不足，单人出野外有安全隐患。建议学校开设相应的野外安全课程；地勘单位切实加强新员工安全培训，新员工、实习生必须由老员工带出野外；人员数量必须符合安全生产要求。

2、安全管理因素：安全管理仅停留口边，缺少落实。尤其是最近两年地勘市场下滑，急于市场竞争，疏于安全管理。安全培训流于形式，不详细周全，培训形式效果不佳。建议扎实开展安全管理，开展多种有效培训（如视频培训、实地培训等）。

3、气候及工区因素：这两月多数地区降雨量大，各种地质灾害频发；部分地区正值高温天气，安全隐患较多；许多工区比以前工区危险，尤其是无人区，好干的地方活基本干完了，剩下的都是地形复杂的。

4、项目管理因素：由于本单位管理问题，或者上级项目管理时间节点问题（立项、设计、拨款、实施时间，以及催项目执行率时间），导致野外施工季节不能灵活性掌握，难于避开各种地质灾害频发的雨季或高温天气。同时，也导致了实际工期大大缩短，形成工期第一，安全第二的现状。建议以项目周期为考核点，给地质人员自主执行项目权力，在适合出野外的时间、季节进行野外工作。

5、经费保障因素：或因项目经费定额低，预算经费不足，或因承担单位挤占野外经费，导致野外施工经费不足，使安全第一成为一句空话、套话。建议对部分地质工作增加投入工作经费。

6、违章施工因素：聘请无地质队行车经验的驾驶员；为了抢工期而开疲劳车；在探矿工程施工等方面有违章现象；由于待遇低或其它原因，导致职工情绪低落，带着消极情绪上山；由于安全意识不足，情绪高昂，过于自信、逞强，对安全隐患无所畏惧，从而违章操作。建议：对外聘司机应该进行驾驶技能、心理情况等方面的评估，以及系统的安全培训；对不同职工有针对性地开展安全规章培训。