习近平:像吉利这样的企业不扶持 还扶持谁

2018-02-26 陆家嘴金融圈 陆家嘴金融圈

来源:人民网、21财经搜索、鸣金网(本文不代表陆家嘴金融圈观点)


90亿美元!吉利的李书福拿下奔驰母公司近10%股份,成最大股东


据彭博社2月24日报道,浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份,价值73亿欧元(约90亿美元)。


单从金额上来算,这是中国公司对海外汽车整车项目规模最大的一笔投资!

这一持股比例意味着,李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。


李书福,这个被外界称为“汽车疯子”的人,


在以“蛇吞象”的姿态收购了沃尔沃后,没想到又一次给了大家一个大大的“想不到”,


以前开沃尔沃,大股东是吉利;如今开奔驰,大股东也是吉利,


果然只要有信念,一切皆有可能!


浙江吉利控股集团总部设在杭州,除了自有品牌吉利,吉利集团旗下还拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等国际汽车品牌,以及伦敦电动汽车等业务。


华尔街日报2月23日的报道中将李书福评价为白手起家的亿万富翁,并称这是李书福目前为止最有野心的一项并购,此次投资很有可能让其拥有戴姆勒董事会席位,从内部了解梅赛德斯·奔驰汽车发展方向。不过,现在说此举意味着吉利和戴姆勒的战略联盟还为时过早。


据英国金融时报2月24日报道,一名知情人士透露,作出了这一收购披露后,本周李书福将前往德国,与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车,在各个细分市场都拥有品牌。



2003年1月8日,人民网刊载了记者王政的报道,标题为《习近平:像吉利这样的企业不扶持 还扶持谁》。


 人民网北京 2003年1月8日讯  记者王政报道:近日,浙江省委书记习近平上任伊始,在百忙之中还特意抽空视察了吉利的临海汽车基地。在听取了吉利集团董事局主席李书福和CEO徐刚的汇报后,习近平对吉利汽车能在短短4年时间内取得的成就表示了充分的肯定,并对吉利在人才培育、技术创新、独立开发和坚持为老百姓造买得起的好车的战略理念等方面大加赞赏。


习近平指出,吉利作为浙江省惟一的汽车企业,去年能够在中国激烈的竞争中成为3+6成员,并取得了阶段性的成就,十分的难得,省委省政府向来十分关心吉利的发展,今后,更要继续加大对民族汽车企业的政策性支持,为民营企业创造一个良好的投资环境。在参观完吉利汽车研究院后,习近平抑制不住心中的喜悦,“像吉利这样的企业,如果我们不加以大力扶持,那我们还去扶持谁呢?”


据有关方面透露,浙江省委书记上任以来视察民营企业这还是第一次。


业内人士分析,浙江省委书记一上任就视察了吉利汽车,这和习近平一贯重视汽车产业的发展分不开,也是基于三方面的考虑:


第一、中国13亿人口的巨大市场需求潜力,汽车工业有较高的回报率,关联度高,带动作用强,规模效应大,能够带动一地经济快速增长,快出“政绩”。


第二、浙江省作为中国的第一经济大省,国民人均收入已经超过了广东位居全国第一,然而偏偏像浙江这样的经济大省却没有国家投资的汽车企业集团,这与自己的大省身份似乎很不相称,自从宁波与华晨合作失败后,浙江不得不考虑自己本地的民营企业吉利了。


第三、国家鼓励多种资本成分共同发展汽车工业,吉利汽车进入了国家汽车目录,挤进国家汽车正规军之列,与此同时,党的16大也明确了民营企业在国民经济发展中的地位,从这一方面讲,浙江重视吉利汽车也是情理之中的事了。


从省委书记视察吉利,联想到去年5月徐刚放弃浙江省副厅级干部的身份出任吉利集团CEO,恰巧在这个时候,1月16日,吉利的管理总部、营销总部和研发总部又迁都杭州,1月28日,当地政府上上下下都会出席中国第一跑--吉利美人豹的下线仪式……种种迹象似乎向外界透露出了一个信号:浙江省委省政府由原来的关心吉利开始“悄悄”转变为强有力地扶持吉利汽车。记者就这一问题电话采访了吉利CEO徐刚,他不置可否,但同时他也由衷地承认,吉利的发展离不开政府的支持。


浙江大学管理系吴晓波博士就这一事件也阐明了自己的观点。吴博士分析:


其一、今后浙江会给吉利等民营企业集团营造一个更加良好的发展环境。


其二、浙江在政策上可能会向吉利汽车更多的倾斜,以支持其健康发展。


其三、浙江支持民族汽车工业,也反映出浙江省委省政府领导具有前瞻性和远见。业内人士透露,吉利面临着快速发展急需大量的资金,浙江省政府很有可能会成为吉利在国内上市以及与省内外银行合作的坚强后盾。


其实,吉利的汽车之路走得十分的艰难,一提到吉利,自然而然就会想到中国民营资本进入到汽车整车制造业的种种“劫难”。


谈到以住汽车行业对民营资本的限制,总会想起李书福的那段名言:“外国人能在中国干汽车,我们自己人却不能干;用国家的钱干汽车,赔了可以债转股接着干,用自己的钱干汽车却不给干,我想不通这是什么道理。”每次回味这句话都会萌生新的感慨,事实上,民营资本想投资汽车业的又何止李书福一人,其中更不乏一些优质资本。遗憾的是,即使你的资本再优秀,以前也会因为“出身”、“成份”等原因而被拒之于汽车业的大门之外。


一位有识之士感叹,这其实不仅是民营资本的损失,更是中国汽车业的损失。


至于吉利今后的发展,徐刚指出,吉利的特色是创新、适应能力强,成本控制优,吉利会更好地接受一些先进的、符合国际水平的技术和设计理念,进一步加强管理,进一步推进合作,迅速提高产品质量与工艺水平。“在新的一年里,吉利会有许多新的变化,也会有许多新的动作,但吉利为老百姓造买得起的好车的理念永远不会变。”专家认为,吉利可以利用政府大力扶持这一难得的契机,利用好经济型轿车这个平台,通过市场化的手段来运作,在保持低价位的同时,在产品的“精”和“细”上做文章,力争在短期内做好吉利这个品牌,因为吉利今后面对的不仅仅是中国传统汽车企业的竞争,同时也要面对国际性的更加残酷的竞争。 



2014年4月1日,正在欧洲访问的国家主席习近平携夫人彭丽媛在比利时国王菲利普及王后玛蒂尔德的陪同下,访问了沃尔沃汽车集团比利时根特工厂。吉利控股集团董事长李书福、沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森等一起陪同参观。



2015年,习近平主席去英国进行国事访问,李书福一边撑伞,一边向主席和威廉王子、凯特王妃展示吉利全新出租车TX5,这是吉利收购英国出租车公司后交出的最新成绩单。



2018年2月24日,吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成为奔驰母公司戴姆勒最大股东。德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。吉利旗下已拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌。戴姆勒的一位发言人称,这次收购股份是李书福个人的投资。


人民日报点赞吉利:16年前,吉利汽车年销售不到2.2万辆,营收不过10多亿元。16年后,吉利已经成长为拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌,年销售汽车182万辆、营收预计超过2700亿元的全球汽车集团。

这个浙江农民要把多少汽车公司逼上绝路!


这个浙江农民,敢为天下先,如今要把多少汽车公司逼上绝路!


生于1963年的李书福,不是官二代、富二代,貌不惊人!他出身农家,长得像个典型的农民。长相敦厚,塌鼻细眼,看起来很能喝酒的模样,十足的草根、草莽气质。


李书福的第一桶金,是给人家拍照片。

在造车之前,他拿着父亲给的120元“创业基金”,买了台照相机,骑着自行车满街给人照相。


李书福第二次创业,是在垃圾堆里提炼黄金和白银。


两笔钱赚到后,李书福就一股脑拿出来,去捣鼓一个冰箱配件厂,又赚到钱了!很快成了当地有名的千万富翁。


当然,李书福做生意并不是一路开挂。1992年前后海南房地产热潮正猛,李书福带着数千万元赶赴海南“豪赌”,不仅赔了几千万,人也差点回不来。


海南房地产的失败,李书福说,给他最大的教训就是:“我只能做实业。


1992年李书福成立了浙江吉利摩托车厂,到1998年,吉利集团摩托车产量达35万辆,产值连续几年高达20亿—30亿元,出口到22个国家,跻身全国民营企业前四强。


随着摩托车业务的快速发展,李书福生产汽车的想法不断膨胀,1994年,李书福终于下定决心造车,甚至还口出狂言:


“轿车是什么?不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳,里面两个沙发吗?”



这个决定几乎引来了周围所有人的反对,很多人甚至把他的话当笑话来听,


当时的李书福,对汽车行业并不精通,技术、人才、经验……要啥缺啥,


这种状况下,想得到主管部门的许可造车,可想而知,基本是不可能的事。



1997年,这个不安分的台州人突奇想,宣布要造汽车。民营企业造车最大的障碍还是政府许可。李书福依然寻求“变通”。让人难以置信的是,他的汽车许可证来自四川德阳的一家监狱,该监狱下属有一家汽车厂,李书福注资取得了7%的股权。经过了争取,最终,李书福拿到了第一张民营企业造车许可证,成为汽车史上一件“破天荒”的事件!


1998年8月8日,吉利集团生产的第一辆汽车“豪情”两厢车在浙江临海基地下线。


2001年12月,李书福终于拿到了第一张民营企业造车许可证,吉利集团也成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业,这成为汽车史上一个“破天荒”事件。


李书福的造车梦,终于变为现实!


2010 年,这个赌徒又干了一件匪夷所思的事。吉利以 18 亿美元的价格将沃尔沃汽车公司收入囊中。李书福看准了,不顾一切地干。最终,这个拥有 86 年历史的欧洲豪华车品牌,被一个做汽车仅 12 年的中国汽车公司拿下了。


李书福找美国谈这个事情的时候,人家根本不知道李书福是谁,连见也不见、谈也不谈。写了半年的邮件给福特公司,人家还是根本不理。后来李书福急了,直接找上门。谈啊谈,磨啊磨,终于给李书福搞成了。李书福事后说:三分靠自己,七分靠天意!


但当时,全天下几乎所有人都在等看笑话。如今7年过去了,那些等着看笑话的人,恐怕要失望了。现在,沃尔沃汽车的业绩又好得不要不要的,盈利大幅增长!


不仅如此,李书福还继续把一个个知名汽车品牌纳入囊中,准备打造中国自己的汽车王国!


2010年8月,吉利收购沃尔沃轿车全部股份,今年2月,吉利又买下沃尔沃集团8.2%股份,成为其第一大股东。


2013年2月,吉利收购伦敦出租车公司。去年,该公司改名伦敦电动汽车公司(LEVC)。


2017年5月,吉利收购宝腾汽车49.9%股份、莲花汽车51%股份。


2018年2月,一线豪华品牌奔驰也成为李书福国际布局的一部分。


回想当初,当吉利收购沃尔沃时,很多人都在等着看李书福的笑话,


一个做汽车仅12年的中国低端轿车品牌竟然吞下了拥有近百年历史的欧洲顶级品牌,这简直就是做梦。


但李书福不仅做到了,还用现实让他们闭嘴了,2017年,沃尔沃已连续4年打破销售记录!


一步步,李书福走得步步惊心,下手极重,独向虎山行。这厮就是一个从头到尾都流淌着赌徒血液的主儿,超级相信自己的直觉,一旦下了决心,就孤注一掷!

这个时代属于敢想敢干的“疯子”!


可以说,李书福是典型的具有中国特色的企业家。中国成功的企业家,大都有一种共同的特质,那就是豪赌+混不吝。正是这种商业气质,让他们能够熬到最后也笑到最后。


企业家特别是创业者,就是要敢于赌。赌什么?赌时机。


因此,成功的企业家,和经济学家不一样,时机来了,看准了就得干,有条件要上,逢山开路,遇水搭桥,没条件创造条件也要上,反正要干成!


同时,企业家也要有承受旁人非议的钝感力。李书福收购沃尔沃之时,全天下在等着看笑话,今天进军奔驰,不知道又有多少人认为他疯了!



马云曾说过:任何一次机遇的到来,都必将经历四个阶段:“看不见”、“看不起”、“看不懂”、最后:“来不及”!


这次,李书福又下了豪赌,而且是打破陈旧模式,让所有同行不敢想象的豪赌。也许未来,你今天看不起的吉利,将让你高攀不起。


先知先觉经营者 ,后知后觉跟随者 ,不知不觉消费者!这个时代,属于那些癫狂、执着、自信的疯子! (全文完,请点击“原文链接”查阅人民网原文)

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90亿美元!吉利的李书福拿下奔驰母公司近10%股份,成最大股东


据彭博社2月24日报道,浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份,价值73亿欧元(约90亿美元)。


单从金额上来算,这是中国公司对海外汽车整车项目规模最大的一笔投资!

这一持股比例意味着,李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。


李书福,这个被外界称为“汽车疯子”的人,


在以“蛇吞象”的姿态收购了沃尔沃后,没想到又一次给了大家一个大大的“想不到”,


以前开沃尔沃,大股东是吉利;如今开奔驰,大股东也是吉利,


果然只要有信念,一切皆有可能!


浙江吉利控股集团总部设在杭州,除了自有品牌吉利,吉利集团旗下还拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等国际汽车品牌,以及伦敦电动汽车等业务。


华尔街日报2月23日的报道中将李书福评价为白手起家的亿万富翁,并称这是李书福目前为止最有野心的一项并购,此次投资很有可能让其拥有戴姆勒董事会席位,从内部了解梅赛德斯·奔驰汽车发展方向。不过,现在说此举意味着吉利和戴姆勒的战略联盟还为时过早。


据英国金融时报2月24日报道,一名知情人士透露,作出了这一收购披露后,本周李书福将前往德国,与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车,在各个细分市场都拥有品牌。



2003年1月8日,人民网刊载了记者王政的报道,标题为《习近平:像吉利这样的企业不扶持 还扶持谁》。


 人民网北京 2003年1月8日讯  记者王政报道:近日,浙江省委书记习近平上任伊始,在百忙之中还特意抽空视察了吉利的临海汽车基地。在听取了吉利集团董事局主席李书福和CEO徐刚的汇报后,习近平对吉利汽车能在短短4年时间内取得的成就表示了充分的肯定,并对吉利在人才培育、技术创新、独立开发和坚持为老百姓造买得起的好车的战略理念等方面大加赞赏。


习近平指出,吉利作为浙江省惟一的汽车企业,去年能够在中国激烈的竞争中成为3+6成员,并取得了阶段性的成就,十分的难得,省委省政府向来十分关心吉利的发展,今后,更要继续加大对民族汽车企业的政策性支持,为民营企业创造一个良好的投资环境。在参观完吉利汽车研究院后,习近平抑制不住心中的喜悦,“像吉利这样的企业,如果我们不加以大力扶持,那我们还去扶持谁呢?”


据有关方面透露,浙江省委书记上任以来视察民营企业这还是第一次。


业内人士分析,浙江省委书记一上任就视察了吉利汽车,这和习近平一贯重视汽车产业的发展分不开,也是基于三方面的考虑:


第一、中国13亿人口的巨大市场需求潜力,汽车工业有较高的回报率,关联度高,带动作用强,规模效应大,能够带动一地经济快速增长,快出“政绩”。


第二、浙江省作为中国的第一经济大省,国民人均收入已经超过了广东位居全国第一,然而偏偏像浙江这样的经济大省却没有国家投资的汽车企业集团,这与自己的大省身份似乎很不相称,自从宁波与华晨合作失败后,浙江不得不考虑自己本地的民营企业吉利了。


第三、国家鼓励多种资本成分共同发展汽车工业,吉利汽车进入了国家汽车目录,挤进国家汽车正规军之列,与此同时,党的16大也明确了民营企业在国民经济发展中的地位,从这一方面讲,浙江重视吉利汽车也是情理之中的事了。


从省委书记视察吉利,联想到去年5月徐刚放弃浙江省副厅级干部的身份出任吉利集团CEO,恰巧在这个时候,1月16日,吉利的管理总部、营销总部和研发总部又迁都杭州,1月28日,当地政府上上下下都会出席中国第一跑--吉利美人豹的下线仪式……种种迹象似乎向外界透露出了一个信号:浙江省委省政府由原来的关心吉利开始“悄悄”转变为强有力地扶持吉利汽车。记者就这一问题电话采访了吉利CEO徐刚,他不置可否,但同时他也由衷地承认,吉利的发展离不开政府的支持。


浙江大学管理系吴晓波博士就这一事件也阐明了自己的观点。吴博士分析:


其一、今后浙江会给吉利等民营企业集团营造一个更加良好的发展环境。


其二、浙江在政策上可能会向吉利汽车更多的倾斜,以支持其健康发展。


其三、浙江支持民族汽车工业,也反映出浙江省委省政府领导具有前瞻性和远见。业内人士透露,吉利面临着快速发展急需大量的资金,浙江省政府很有可能会成为吉利在国内上市以及与省内外银行合作的坚强后盾。


其实,吉利的汽车之路走得十分的艰难,一提到吉利,自然而然就会想到中国民营资本进入到汽车整车制造业的种种“劫难”。


谈到以住汽车行业对民营资本的限制,总会想起李书福的那段名言:“外国人能在中国干汽车,我们自己人却不能干;用国家的钱干汽车,赔了可以债转股接着干,用自己的钱干汽车却不给干,我想不通这是什么道理。”每次回味这句话都会萌生新的感慨,事实上,民营资本想投资汽车业的又何止李书福一人,其中更不乏一些优质资本。遗憾的是,即使你的资本再优秀,以前也会因为“出身”、“成份”等原因而被拒之于汽车业的大门之外。


一位有识之士感叹,这其实不仅是民营资本的损失,更是中国汽车业的损失。


至于吉利今后的发展,徐刚指出,吉利的特色是创新、适应能力强,成本控制优,吉利会更好地接受一些先进的、符合国际水平的技术和设计理念,进一步加强管理,进一步推进合作,迅速提高产品质量与工艺水平。“在新的一年里,吉利会有许多新的变化,也会有许多新的动作,但吉利为老百姓造买得起的好车的理念永远不会变。”专家认为,吉利可以利用政府大力扶持这一难得的契机,利用好经济型轿车这个平台,通过市场化的手段来运作,在保持低价位的同时,在产品的“精”和“细”上做文章,力争在短期内做好吉利这个品牌,因为吉利今后面对的不仅仅是中国传统汽车企业的竞争,同时也要面对国际性的更加残酷的竞争。 



2014年4月1日,正在欧洲访问的国家主席习近平携夫人彭丽媛在比利时国王菲利普及王后玛蒂尔德的陪同下,访问了沃尔沃汽车集团比利时根特工厂。吉利控股集团董事长李书福、沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森等一起陪同参观。



2015年,习近平主席去英国进行国事访问,李书福一边撑伞,一边向主席和威廉王子、凯特王妃展示吉利全新出租车TX5,这是吉利收购英国出租车公司后交出的最新成绩单。



2018年2月24日,吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成为奔驰母公司戴姆勒最大股东。德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。吉利旗下已拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌。戴姆勒的一位发言人称,这次收购股份是李书福个人的投资。


人民日报点赞吉利:16年前,吉利汽车年销售不到2.2万辆,营收不过10多亿元。16年后,吉利已经成长为拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌,年销售汽车182万辆、营收预计超过2700亿元的全球汽车集团。

这个浙江农民要把多少汽车公司逼上绝路!


这个浙江农民,敢为天下先,如今要把多少汽车公司逼上绝路!


生于1963年的李书福,不是官二代、富二代,貌不惊人!他出身农家,长得像个典型的农民。长相敦厚,塌鼻细眼,看起来很能喝酒的模样,十足的草根、草莽气质。


李书福的第一桶金,是给人家拍照片。

在造车之前,他拿着父亲给的120元“创业基金”,买了台照相机,骑着自行车满街给人照相。


李书福第二次创业,是在垃圾堆里提炼黄金和白银。


两笔钱赚到后,李书福就一股脑拿出来,去捣鼓一个冰箱配件厂,又赚到钱了!很快成了当地有名的千万富翁。


当然,李书福做生意并不是一路开挂。1992年前后海南房地产热潮正猛,李书福带着数千万元赶赴海南“豪赌”,不仅赔了几千万,人也差点回不来。


海南房地产的失败,李书福说,给他最大的教训就是:“我只能做实业。


1992年李书福成立了浙江吉利摩托车厂,到1998年,吉利集团摩托车产量达35万辆,产值连续几年高达20亿—30亿元,出口到22个国家,跻身全国民营企业前四强。


随着摩托车业务的快速发展,李书福生产汽车的想法不断膨胀,1994年,李书福终于下定决心造车,甚至还口出狂言:


“轿车是什么?不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳,里面两个沙发吗?”



这个决定几乎引来了周围所有人的反对,很多人甚至把他的话当笑话来听,


当时的李书福,对汽车行业并不精通,技术、人才、经验……要啥缺啥,


这种状况下,想得到主管部门的许可造车,可想而知,基本是不可能的事。



1997年,这个不安分的台州人突奇想,宣布要造汽车。民营企业造车最大的障碍还是政府许可。李书福依然寻求“变通”。让人难以置信的是,他的汽车许可证来自四川德阳的一家监狱,该监狱下属有一家汽车厂,李书福注资取得了7%的股权。经过了争取,最终,李书福拿到了第一张民营企业造车许可证,成为汽车史上一件“破天荒”的事件!


1998年8月8日,吉利集团生产的第一辆汽车“豪情”两厢车在浙江临海基地下线。


2001年12月,李书福终于拿到了第一张民营企业造车许可证,吉利集团也成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业,这成为汽车史上一个“破天荒”事件。


李书福的造车梦,终于变为现实!


2010 年,这个赌徒又干了一件匪夷所思的事。吉利以 18 亿美元的价格将沃尔沃汽车公司收入囊中。李书福看准了,不顾一切地干。最终,这个拥有 86 年历史的欧洲豪华车品牌,被一个做汽车仅 12 年的中国汽车公司拿下了。


李书福找美国谈这个事情的时候,人家根本不知道李书福是谁,连见也不见、谈也不谈。写了半年的邮件给福特公司,人家还是根本不理。后来李书福急了,直接找上门。谈啊谈,磨啊磨,终于给李书福搞成了。李书福事后说:三分靠自己,七分靠天意!


但当时,全天下几乎所有人都在等看笑话。如今7年过去了,那些等着看笑话的人,恐怕要失望了。现在,沃尔沃汽车的业绩又好得不要不要的,盈利大幅增长!


不仅如此,李书福还继续把一个个知名汽车品牌纳入囊中,准备打造中国自己的汽车王国!


2010年8月,吉利收购沃尔沃轿车全部股份,今年2月,吉利又买下沃尔沃集团8.2%股份,成为其第一大股东。


2013年2月,吉利收购伦敦出租车公司。去年,该公司改名伦敦电动汽车公司(LEVC)。


2017年5月,吉利收购宝腾汽车49.9%股份、莲花汽车51%股份。


2018年2月,一线豪华品牌奔驰也成为李书福国际布局的一部分。


回想当初,当吉利收购沃尔沃时,很多人都在等着看李书福的笑话,


一个做汽车仅12年的中国低端轿车品牌竟然吞下了拥有近百年历史的欧洲顶级品牌,这简直就是做梦。


但李书福不仅做到了,还用现实让他们闭嘴了,2017年,沃尔沃已连续4年打破销售记录!


一步步,李书福走得步步惊心,下手极重,独向虎山行。这厮就是一个从头到尾都流淌着赌徒血液的主儿,超级相信自己的直觉,一旦下了决心,就孤注一掷!

这个时代属于敢想敢干的“疯子”!


可以说,李书福是典型的具有中国特色的企业家。中国成功的企业家,大都有一种共同的特质,那就是豪赌+混不吝。正是这种商业气质,让他们能够熬到最后也笑到最后。


企业家特别是创业者,就是要敢于赌。赌什么?赌时机。


因此,成功的企业家,和经济学家不一样,时机来了,看准了就得干,有条件要上,逢山开路,遇水搭桥,没条件创造条件也要上,反正要干成!


同时,企业家也要有承受旁人非议的钝感力。李书福收购沃尔沃之时,全天下在等着看笑话,今天进军奔驰,不知道又有多少人认为他疯了!



马云曾说过:任何一次机遇的到来,都必将经历四个阶段:“看不见”、“看不起”、“看不懂”、最后:“来不及”!


这次,李书福又下了豪赌,而且是打破陈旧模式,让所有同行不敢想象的豪赌。也许未来,你今天看不起的吉利,将让你高攀不起。


先知先觉经营者 ,后知后觉跟随者 ,不知不觉消费者!这个时代,属于那些癫狂、执着、自信的疯子! (全文完,请点击“原文链接”查阅人民网原文)

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