Cranfield-SATM学院专业介绍 | 我能带你上天的Aerospace Vehicle Design
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绍
克
兰
菲
尔
德
MSc in Aerospace Vehicle Design
(3 options)
Aerospace is in our DNA
在前几期中，我们为大家推荐的众多专业都来自管理学院，大家可不要产生克兰菲尔德只有管院拿得出手的错觉。要知道，强如克兰菲尔德，虽然低调，却是‘十八般武艺，样样惊绝’。享用了这么多期的管院大餐，是时候为大家换换口味了。
这一期，为大家带来的是同样牛气十足的航空航天工程类专业之一，Aerospace Vehicle Design（飞行器设计）。
我们定义和传递飞行器的未来设计
学院及专业概述
当业界谈及克兰菲尔德的航空航天类专业时，你会发现话题不会局限在某一个/几个的专业。因为克兰菲尔德航空航天的一系列专业，都是其招牌专业。可以说，航空航天工程就是克兰菲尔德大学的代名词。
Aerospace is in Cranfield's DNA
而今天我们要推荐的飞行器设计专业，更是这些拔尖专业中的英翘。在介绍克兰菲尔德的飞行器设计专业有多牛气之前，克兰君想先和大家回顾一下克兰菲尔德的创校历史。
克兰菲尔德大学建校于1969年（管理学院在1967年就正式成立），其前身是1946年创建在二战时一个皇家空军基地里的航空学院。
因此，和同校的其他院系的专业相比，克兰菲尔德大学的航空航天类专业已经有70年的悠久历史了。虽然和其他一些动辄百年历史的名校还有些许差距，但克兰菲尔德大学的航空航天工程却是实打实的应需而生，其发展也左右着历史时局：克兰菲尔德是众多英国军机型号（比如标志性的Harrier Jet）和航空发动机的摇篮；也是登月第一人阿姆斯特朗的名誉博士学位获得地…
纵观Times排名，你不会发现克兰菲尔德大学的身影。这是因为它是一所研究型大学，不设本科课程，只颁发硕士和博士学位，因此也就不参与各种大学排名和专业排名。但如果你问，克兰菲尔德大学的航空航天工程类专业强不强：
在英国研究型大学中排名前五
机械，航空，制造技术专业在2015年QS世界排名第27
拥有自己的飞行模拟器、座舱模拟器、英国最大的结冰风洞
全欧洲唯一拥有自己的机场和跑道的大学
和波音、空客、劳斯劳斯、BAE Systems 等公司是密切地合作伙伴关系
远不止此，中国国家留学基金委与中国航空工业集团公司于2007年11月共同设立了“航空工程技术骨干人才培养项目”，是以培养中国航空工业优秀科技领军人才、发展中国的航空航天工业实力为目标的国家公派出国留学专项项目。项目中的一项主要内容，就是资助航空优秀青年、科技骨干赴英国克兰菲尔德大学攻读硕士学位。
航空航天工程对世界格局起着重要影响，不管是在经济还是军事领域。而英国的航空航天工业走在技术发展的前沿，在世界市场上更是占有重要位置，是推动英国经济增长和生产力进步的支柱型产业。其中，英国高校每年为英国航空航天工业培养了无数高技术专业人才，对产业的发展可谓是功不可没。
而克兰菲尔德大学，输送着超过50%的英国航空航天工程硕士研究生。可想而知，这是多么惊人的一个数字和概念。特别是在飞行器研发制造领域，无论是技术创新，还是学术研究，克兰菲尔德大学的实力在欧洲的航天航空工业界都称的上是数一数二的；甚至在世界范围内都是处于前列。
飞行器设计，是克兰菲尔德当仁不让的王牌专业之一。
克兰菲尔德不是通常意义上的大学，学生人数少，课程严格，标准极高。其一系列出众的航空航天工程类专业，特别是飞行器设计专业，有着在业界提之如雷贯耳的名声和实力。
在这一年制的课程，你可以选择包括：
飞机设计(Aircraft Design)，
航空电子系统设计(Avionic Systems Design)以及
结构设计(Structural Design)
在内的三个细分方向做进一步深造研究。
学院还为学生提供的虚拟飞行工业环境，让你在一年的学习时间里，不仅在理论知识上吸收充分的养料，更重要的是在大量的实践中获取经验。
专业特色
自1946年以来，克兰菲尔德大学就一直处于航空航天技术科研和研究生教育的前沿。而飞行器设计专业更是航空航天工程学院设立最初就开设的重点课程之一。
卓越的学术研究加上对行业现状、未来发展的关注和把握，让克兰菲尔德的飞行器设计专业不仅走在了行业发展的前沿，更是成为了技术革新的领导者。每一年，都会有大量背景优秀的专业人才选择在这里获得进一步的发展。
在这里，你不仅会拥有合适学习、研究的环境；专业与业界领头公司们的紧密合作与大量的项目研究（REF 2014：克兰菲尔德81%的项目研究被评价为世界先进和国际卓越项目），更将为你提供在专业技能学习和实践方面独特的视角、在职业生涯发展上无与伦比的助力。
确实有太多太多的理由选择在克兰菲尔德攻读飞行器设计。最重要的一点是，克兰菲尔德帮助业界一起定义和传递未来的飞行器，从根本上引导飞机在未来的设计。那么，你是不是愿意成为这未来潮流的一部分？
>>>世界一流的科研环境<<<
克兰菲尔德拥有许多世界一流、独一无二的设施：如学校自己的机场、跑道、风洞和虚拟飞行装置等。通过与航空航天工业组织开展密切的合作，学院也同样能够提供多种项目研究和产品创新所需的大规模研究环境。
Aerospace Integration Research Centre
（航空航天综合研究中心）
这是由空客、劳斯莱斯以及英国高等教育资助委员会牵头，共同建设而成的价值350万英镑的学术及工业研究合作中心。在这里，你将亲自见证、甚至实现未来的飞机设计的重新定义、创造。
>>>与业界的紧密联系与合作<<<
克兰菲尔德一直致力于与业界建立稳定、强劲的联系。航空航天工程学院更是与世界范围内1500多个顶级组织开展着业务合作、项目研究。飞行器设计专业合作伙伴包括：著名的Airbus、AVIC、BAE Systems、Boeing、Rolls-Royce plc等。
对于本专业学生而言，这种强大的联系和合作意味着大量的实践及工业项目，意味着把知识和专业技能从书本带进现实，意味所有的创意、想法都能够从仅仅是概念变成现实、甚至下一次工业革新。
Mark Howard
Head of Research and Technology Business Development and Partnerships UK, Airbus Group
“The collaboration between Airbus and Cranfield goes back many years - we have alumni who are part of the Airbus organisation across the world. Cranfield is almost a unique research partner for us because they understand the whole aircraft. They understand the integration part and the challenges that that represents. The relationship we have with Cranfield engenders trust and shared knowledge. Cranfield is a long-term partner for us.”
>>>学位获得深度的行业认可<<<
克兰菲尔德的研究生教育一直致力于取之现实，用之现实，保证所授所学与现实需求绝不脱节。飞行器设计专业的毕业工程师同样拥有极高的业界认可度。
飞行器设计专业设有一个工业咨询委员会，会员来自英国主要航空公司，政府机构和军事服务机构等。委员会每年举行两次会议，旨在审查课程内容，专业技能的获取以及课程毕业生所需的其他特质。 以确保专业培养的工程师与业界需求的高契合度。
评审委员会成员包括:
BAE Systems
Airbus
Royal Air Force
Department for Business, Enterprise and Regulatory Reform
Royal Australian Air Force
Messier-Dowty
Department of National Defence and the Canadian Armed Forces.
另外，该专业学位还得到了皇家航空学会（RAeS，代表Engineeing Council）的资质认证；学位同样获得了机械工程师协会（IMechE）的资质认证，这意味专业毕业生在满足进一步要求后就能注册为特许工程师（CEng）。
>>>校友助力职业生涯<<<
加入克兰菲尔德，同样意味着你加入了我们60000+的校友大家庭。克兰菲尔德的校友遍布各行各业，他们成功地在各自的领域成就自己的人生，同时也与克兰菲尔德保持着密切的关系和合作。在克兰菲尔德的校友圈里，你能够获得来自各行各业的专业建议及热心帮助。
另外，飞行器设计专业的毕业生还有机会加入特别为航空航天校友设立的克兰菲尔德航空校友协会（CCAAA），协会有来自各个航空航天组织的资深、高阶成员，这个活跃的圈子每一年都会不定期的举办专业活动和社交活动。
Cyrille Antony
Aerospace Vehicle Design MSc
2015
“Cranfield has definitely helped in gaining my current employment. Cranfield’s alumni are making huge positive influences wherever they are, which contributes highly to the reputation of the University around the world. The quality of its education is recognised in the professional world, which helps gaining credibility when looking for job opportunities.”
课程设置
本专业旨在从技术、业务、和管理方面培养学生在民用、军用航空航天领域的设计能力（飞机、导弹、飞艇和航天器等）。与其他的专业稍有不同的是，因为专业度较高，因此飞行器设计的专业课程设置也更进一步的细分为三个方向供学生选择，进行更深入、专业的学习。三个专业方向的课程入学时间在三月或十月。
Option1 -飞机设计（Aircraft Design）
飞机设计方向课程包含对飞机性能，结构和系统的综合研究。导师采用整体教学法与学生一起探索如何使用最新的方法和技术来设计和集成飞机的各个元件。
Course Profile
Start date: October or March
Duration: Full-time MSc - one year
Delivery: Taught modules 10%, Group project 50%, Individual research project 40%
Qualification: MSc
Study type: Full-time
本方向包含12个必修模块，和12个选修模块（学生至少需要修满60个学时）。
核心模块：
Airframe System Design
Design and Analysis of Composite Structures
Initial Aircraft Design (including Structural Layout)
Loading Actions
Aircraft Stability and Control
Aircraft Performance
Design for Manufacture and Operation
Fatigue Fracture Mechanics and Damage Tolerance
Aeroelasticity
Reliability, Safety Assessment and Certification
Flight Experimental Methods (Jetstream Flight Labs)
Detail Stressing
Option2 - 航空电子系统设计(Avionic Systems Design)
航空电子系统设计方向课程涉及对航空电子系统，分析，开发，测试和机身集成设计的全过程研究。
Course Profile
Start date：October or March
Duration：One Year
Delivery：Taught modules 10%, Group project 50%, Individual research project 40%
Qualification：MSc
Study type：Full-time
航空电子系统设计方向包括14个强制性模块和10个可供选择选修模块（学生同样需要修满至少60小时）， 课程的讲授会通过导师授课，行业专家讲座、研讨会和私人学习几种模式综合进行。
核心模块：
Navigation 1 - Inertial and Satellite Navigation Systems
Control Systems
Avionics Data Networking, Hardware Intergration and Testing
Aerospace Software Engineering and ADA
Radio Systems
The Cockpit Environment
Aircraft Stability and Control
Aircraft Performance
Airframe System Design
Modelling of Dynamic Systems
Air Traffic Control
Fault Tolerant Avionics Design
Navigation 2 - Integrated Navigation Systems
Flight Experimental Methods (Jetstream Flight Labs)
除此之外，在飞机设计和航空电子系统设计两个方向的课程考核中，学生还需要完成一个大型的团队项目。
团队项目将由两名来自航空航天业界的高管进行考核。不同经验、水平和不同国籍的学生将聚集于此组成一个综合设计团队，在持续6个月的时间里，在虚拟工业环境下共同完成这个设计项目。
在团队项目中，学生将负责完成飞机重要部分的详细设计，例如前机身，燃料系统，起落架，环境控制系统，机翼等。项目分为概念阶段、初步和详细设计阶段，学生需要学习如何组织、参与各种项目会议，完成工程图纸的设计、并向你的团队详细分析你的设计。在项目结束时，小组需要向由来自工业界的高级工程师组成的评审委员会提供报告和设计结果。
团队项目将学生作为航空航天设计工程师这一高专业度的角色放入团队中。学生需要学习如何在一个整合的团队中展现个人能力和团队合作的能力，并理解解决问题和项目协调必须在团队和个人的基础上进行的意义。相信在完成这一现实又极具吸引力的项目后，你会准备好在这个竞争激烈的行业中，成为一个优秀工程师。
Option3 - 结构设计(Structural Design)
结构设计方向的课程旨在传递对飞机结构，适航性要求，设计标准，应力分析，疲劳和断裂以及空气动力学和负载的基本原理的理解。它还涵盖了如何对所使用的材料（包括金属和复合材料）进行适当的选择和使用。
Course Profile
Start date: October ONLY！
Duration: One Year
Delivery: Taught modules 20%, Individual research project 80%
Qualification: MSc
Study type: Full-time
结构设计方向的课程包括4个必修模块和18个选修模块（学生需要修满至少120个学时）。
核心模块：
Fatigue Fracture Mechanics and Damage Tolerance
Finite Element Analysis (including NASTRAN/PATRAN Workshops)
Design and Analysis of Composite Structures
Structural Stability
除此之外，飞行器设计的三个专业方向均需要学生完成一个个人研究项目，项目将由两名学术导师进行评价。在个人研究项目中，学生将接受一系列的关于如何将知识从书本应用到实际研究的培训。
个人项目可以是理论或实验性的，只要是来自与课程相关的主题。主题可由老师，克兰菲尔德的合作伙伴确定，或者学生从自己感兴趣的领域进行确定。
个人研究项目提供了一个非常宝贵的机会，让学生能够去进一步深化一个特别感兴趣的领域的知识，并掌握如何将所学用于正在寻求解决的真实世界问题。
授课团队
就像我们在前几期中所说的，Cranfield的老师最大的优势之一在于他们不仅做学术研究，更是在相关的专业领域有着数十年甚至几十年丰富的行业经验。他们至今仍担任着高级岗位的要务，或者与众多商业合作伙伴开展着密切地项目合作。飞行器设计专业的授课教师也是如此。
下面我们就为大家介绍一下本专业的授课团队。
Aaron Latty
Lecturer in Aircraft Structural Design
Centre for Aeronautics
Aaron Latty持有阿肯色大学的机械工程学士学位和克兰菲尔德大学工程计算和软件技术硕士学位。自1996年以来，Aaron一直致力于飞机结构设计，空、海航行器设计和有限元分析等领域的研究工作，至今已经有50年的时间了，是飞机结构设计、航空航海器概念设计以及有限元分析研究的资深专家。
他曾为Lockheed Martin战术飞机系统(F-16战斗机)，Messier-Dowty(空客A340主起落架)，(A380)，马歇尔航空航天公司(波音737)和Strand7(有限元分析软件)提供技术支持和咨询服务。
Aaron于2012年加入克兰菲尔德大学，目前任飞行器设计的课程主任，有限元分析和故障分析等课程的讲师。
Professor Howard Smith
Professor of Aircraft Design
Centre for Aeronautics
霍华德·史密斯教授是皇家航空学会的成员，美国航空航天研究所的高级会员和高等教育学院的研究员。他最近被授予了波音韦力佛教师奖学金，该奖项自1995年以来只有一个非美国公民获得。
霍华德教授是航空器高级配置设计，无人驾驶飞行器设计和飞机静载荷分析领域的专家。目前负责飞机概念设计和飞机负载分析研究的教学工作。他还是克兰菲尔德大学航空航天工程学院飞机设计小组的负责人，该小组专注于各种创新的飞机概念研究。
他所领导的多学科团队在结构设计，机身系统和航空电子设备等技术的整合方面都有着卓越的研究成果，获得了业界极高的认可，每一年都会有大量的合作项目进行。
Dr Irfan Madani
Lecturer in Electronic Systems/Avionic Systems Design & ATM
Centre for Aeronautics
Madani博士持有克兰菲尔德飞行动力学硕士学位，谢菲尔德大学飞行导航和导航系统博士学位。他是皇家航空学会，飞行测试工程师协会，ION和AIAA的成员。
他于2010年加入克兰菲尔德，担任航空电子学（导航系统），轨道优化和CNS / ATM等课程的讲师；并负责Cranfield大学任务团队对欧盟洁净天空联合技术创新项目的技术工作，现为该计划的技术经理。
Dr Huamin Jia
Senior Lecturer in Avionics CNS System Design & ATM
Centre for Aeronautics
贾博士在1988取得中国合肥科技大学的计算机软件工程硕士学位，2004在克兰菲尔德大学取得航空电子系统博士学位。目前担任克兰菲尔德大学航空电子系统讲师，
他拥有超过25年的设计和开发经验，曾在中国、美国、英国多个国际大型组织负责设计、开发集成多传感器导航系统，数据融合滤波算法，GPS定位、姿态确定算法，RNP导航和飞行管理等系统及软件。
Professor Shijun Guo
Reader
Centre for Aeronautics
郭教授（MSc，PhD，CEng，FRAeS，FHEA，SMAIAA）于2003年加入克兰菲尔德大学。在这之前，他是牛津大学（1995-96）和伦敦城市大学（1993-95）的博士后研究员。也担任过赫特福德大学（1998-2003）和林肯郡大学 1996-98）的高级讲师。
郭教授有十多年的航空航天工业工作经验，曾在中国西安航空结构研究所（1981-87）担任研究工程师。并作为访问工程师在英国航空航天部（民用航空部，1987-92）进行研究、学习。
申请要求
专业背景
飞行器设计课程的专业性较高，因此对于申请者的专业背景是有一定要求的：
1.A first or second class UK Honours degree (or equivalent) in an engineering discipline.申请者需要至少获得英国1：1或者2：1工程类学位或者与之等同的学位。
2.如果你没有满足第一条入学要求☝，你可以选择参加克兰菲尔德的硕士预科课程。完成持续一年的预科课程后，在第二年入读本专业。
英语要求
IELTS - 6.5
TOEFL - 92
Pearson PTE Academic - 65
Cambridge English Scale - 180
Cambridge English: Advanced - C
Cambridge English: Proficiency - C
学校认可在进行申请时两年内获得的有效成绩（终身有效的考试如Cambridge English例外）；申请者也需要在以上考试的各小项（如雅思包含有听力、阅读、写作、口语四小项）中获得均衡的分数，如果某一项过低，学校依然可能会拒绝该成绩。
在申请学校的时候以上的语言成绩都会被接受，但是由于中国学生需要申请T4学生签证，在申请签证的时候英国签证及移民中心（UKVI）只认雅思成绩，所以建议同学们直接提交雅思成绩作为语言成绩的证明。
校友心声
Cranfield AVD 专业介绍
26分钟前
刘一丁(学霸） Dariusz
刘一丁：
Cranfield的AVD专业算得上是王牌专业了，这个专业分的很细，很有特色，课程主要内容集中在空气动力学和结构力学，导师们都是有丰富的专门从事飞机设计的工业经验。这门课程非常有特色的就是group design project. 系里的所有学生在接近半年的时间里一起设计飞机，分结构部分和系统部分。每个人负责不同的部件，每个星期都召开例会，共同探讨设计过程中的困难。基本上是学习的基础理论知识在这个过程里都可以得到实践。在这里，我还认识了来自各地的优秀飞机工程师们，有些都是很有经验的老设计师。大家会坐在一起探讨经验与技术。这一年的硕士学习， 我收获颇丰。
Dariusz Kukowski:
看完以上的文章介绍，是否对我们的AVD专业有更深的了解呢？有心动吗？如果想要加入我们的行列，请点击本文左下角“阅读全文”或“Readmore”.
我们的课程现在依然开放申请，机不可失哦！！！
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Cranfield Aerospace Introduction
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Cranfield University Introduction
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