中国成功完成北极三大航道的试航，第一岛链不攻自破
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来源：西陆网
全球变暖的加剧，北极冰层进一步融化，北极航线的商业价值逐渐凸显。
近日，我国成功完成北极西北航道首次试航。
至此，我国成功的完成了北极三大航道的穿越，将直接推动我国船舶对北极航道的商业利用。
总航程与航行时间较短
目前，国际航运市场上连通亚洲与欧洲以及美洲东部的航线主要是通过苏伊士运河以及巴拿马运河！欧亚之间也可绕行非洲好望角！
与这些航线相比，经北冰洋航行到达欧洲或美洲，平均航程缩短近3000海里，航行时间有望缩短9-10天。
北极东北航道
总通航成本低
首先，北极航道较短的航程与时间，意味着燃料、人工、等与时间相关的成本也将降低30%左右。
其次，运河通行费居高不下，以苏伊士运河为例，超过25万吨的油轮，从阿拉伯海一侧进入，去程将被收取15.5万美元的通行费，回程23万美元。
船舶过运河，还需要有代理，安排船舶的引水等其他一系列事项都要付钱。如果要确保准时通过，还要提前预约，交纳预约费。
油价低的时候，许多商船甚至绕行好望角到达欧洲！
中国对外贸易90%以上依赖于海路运输，中国海运运费支出一般占出口总额的10%左右。
2020年，中国对外贸易总额将达到5.3万亿美元，海运费用约为5300亿美元，如果利用北冰洋航线则可以节省614亿到1468亿美元。
北极航道在总体安全性方面也更具优势
较之于传统航道，北冰洋附近的国家经济发展程度都较好，与政治与经济形势动荡的中东与东南亚地区相比通航的安全性在总体上显然更高。
俄罗斯成为未来东北航道主宰者的可能性非常大。西北航道则多数经过加拿大海域！北极航道中理论上还有一条直接穿越北极点航道。但常年的冰层，海冰密集且硬度极高，短期内无法实现商业价值！
北极航线的影响力
2013年8月15日，中远集团“永盛”号货轮，在有了中国“雪龙”号首航东北航道的经验后，从江苏太仓港出发，历经27天，经由北极东北航道抵达荷兰鹿特丹港。
依照目前北极冰川融化的速度来看，2025年时，北极东北航线可以维持三个季度的通航。
这种程度足够颠覆现有的国际海运贸易、地缘政治、地缘经济格局了。
很多国家的命运将被颠覆，比如控制苏伊士运河的埃及，运河一直是埃及的主要经济来源之一，也是埃及对外交往谈判的重要筹码，在失去苏伊士的航运收入之后，或将引来新的动乱。
对北极附近的国家影响就更大了！
北极博弈
北极附近主要有三种势力交叉，一股是美国和加拿大的北美势力，一股是俄罗斯，另外一股就是相对弱小的夹在中间的北欧国家如挪威、瑞典、冰岛、丹麦、芬兰。
如果北极没有一股强大的力量介入，美俄凭借其国力，肯定会在抢占北极资源中占尽优势，俄罗斯甚至扬言不惜动用武力以保护俄罗斯在北极的利益！
俄罗斯虽然对开通北极东北航线十分热心，但是在阻止中国成为北极理事会的正式观察员国这一件事情上却和美国达成了一致。
据估计，北极的原油储量约为2500亿桶，相当于世界原油储量的25%；天然气储量估计为80万亿立方米，约为全球天然气储量的41%。
在未来的某个时间里，北极的能源将成为全球能源供应的一个重要组成部分，从中国的能源安全角度来讲，一个多种力量汇集的北极比两股力量的北极要安全得多！
北极海域可对北半球大国实施战略威慑
北极地区扼亚、欧和北美大陆的战略要冲。主导北极，便可占领世界军事制高点。
一旦战争需要，潜伏在北极的战略核潜艇，便能选择突破冰层发射洲际导弹，对美、加、俄全境实施核打击。
目前，美、俄，加等已在北极建立多个军事基地。
美海军核潜艇冲破厚厚的北极冰层浮出水 48 27377 48 13305 0 0 6901 0 0:00:03 0:00:01 0:00:02 6900
通过北极转移西方注意力
美国与俄罗斯在北极的矛盾目前因为厚厚的北极冰层的阻挡，还没有完全显现出来，但是通过推动北极航线把他们拉近一点，让他们更真实的感受到彼此的威胁，加剧他们之间的直接对抗！
当前，在亚太地区，我国东海和南海方向面临诸多挑战，西方国家为了推进其在亚太地区的利益，借助岛链和同盟与伙伴关系，形成了一道对华遏制阵营，迟滞我崛起进程。
通过推动北极航线，让北极争端问题浮出水面，转移西方的海上注意力。
所谓天下熙攘，皆为利往，如果没有经济的冲突，北欧与俄罗斯都不愿与美国发生直接纠纷！
所有要在经济上，加大同俄罗斯、芬兰、挪威、丹麦等在北极地区的资金和技术合作，推进共同开发，让他们尽快在北极圈地，让美国提前感受到威胁。将北极的对抗时间提前！
届时，所谓的几大岛链将自动瓦解！