互利共赢！中国援建非洲50年，赚得远比给的多！
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相信大家都知道，最近几年中国在非洲没少援建和投资，尤其是铁路和公路这两大基建项目。毕竟俗话说得好，“要想富，先修路”。
对此，西方媒体总有些酸溜溜的论调。
比如BBC就曾断言，“肯尼亚根本修不出高速铁路，谁要如此妄想简直是疯了”。
但是让人没想到的是，去年五月底，中国援建肯尼亚的蒙内铁路就酱开通了——就想问问BBC，脸疼不疼？
蒙内铁路通车时肯尼亚举国欢庆
不过BBC闭嘴了，国内却又有些人不高兴了．他们总觉得中国人在是赔本赚吆喝，比如下面这位：
每当国内有什么物资短缺啊，自然灾害什么的，总有些网友会跳出来说：我们每年援建非洲600亿，怎么就不能拿出来点零头帮一把受苦的中国人？
然而事实果真如此么？
经过笔者一番细致的调查，发现中国人不仅没亏本，还赚的一塌糊涂。
这是怎么做到的呢？这就要先从我们跟非洲的交情讲起。
就拿刚才提到的蒙内铁路说吧，中国人修完这铁路还顺手拍了个纪录片，叫《我的铁路，我的梦》。
这片子可不得了，在肯尼亚播出第一天就有650万播放量（肯尼亚全国只有4800万人），收视率简直爆炸啊！
在Youtube的评论里，他们是这样说的：
这条蒙内铁路连接着非洲第二大港蒙巴萨和肯尼亚首府内罗毕，如果说经济是撑起一国的脊梁，那说这条铁路对肯尼亚有再造之恩也不为过。
在此之前，肯尼亚ayinnek的轨道交通几乎是0，而他们仅有的一条铁路则是100多年前英国人为了方便从殖民地运走非洲的粮食和矿产资源修的。但因为轨距实在太窄了（只有1米），也被叫做“米轨铁路”。
当时为了快点修完，英国人征集了30000名非洲劳工。结果因为修筑难度实在太高，又赶上几十年一遇的疫病，到完工时，竟有9000多人的死伤。因此我们可以说，这是条带血的铁路。
英国人修建的米轨铁路
时至今日，这条铁路历经百年已经变得坑坑洼洼、破败不堪，平均时速竟然不足30km，还不如骑得快一点的自行车。最夸张的时候，一晚上只能走10km。
这就直接导致了，肯尼亚人如果想买点别国的生活用品，或是把国内的咖啡豆的矿石卖出去，唯一的选择就是自己那条双向单车道的国道。
而这样做的结果往往是，非但没有解决货运问题，还把国道也整瘫痪了：短短480公里的路，要走9小时不说，运费还高的吓人。
更要命的是，因为拥挤不安、事故频发，每年有3000人要死在这条路上，简直成了“死亡之路”。
对此，一直宣扬人道主义的欧美国家因为觉得肯尼亚无比落后，就算修了铁路也收不回成本，一个个躲得远远地，生怕肯尼亚政府求到他们。
而肯尼亚人自己造不出，也没有人愿意帮他们，真的非常绝望。
然而，就在他们万念俱灰的时刻，中国人来了。结果就是，没过两年时间，中国人就帮他们修出了新铁路，画风是这样的
他们小卖部一样的车站也随之变成了这样：
新内罗毕站
原本24小时的铁路行程，如今4小时就搞定了。
通车之日，肯尼亚总统肯雅塔连发11条推特，表达自己的喜悦之情。
来自肯尼亚总统微博
当天到场的肯尼亚各路名人政要也纷纷拿出手机，在朋友圈晒自己和新铁路的合影。
而且，中国修这条路仅仅花了两年半的时间，在这个过程里，不仅没死过人，还给4.6万当地人带来了工作。
蒙内铁路员工培训
亭亭玉立的肯尼亚列车员，也是按照中国高铁列车员的规范组建起来的。
蒙内铁路非洲乘务员
还顺带培养了1122名当地铁路运营人才，援建了3所学校，组织了220次公益活动，惠及了12000名肯尼亚人。
中国援建的肯尼亚学校
等年底蒙内铁路货运开通时，还能给肯尼亚经济，带来个年均1.5%的小幅攀升。
而这，才仅仅是我们对非洲所有援建的一丢丢而已。实际上，中国已经在非洲投资建设了5000多公里的铁路和5000多公里的公路。
截止2016年3月，我国在非洲投资的铁路项目
投建了非洲最大的水电站，而援建的学校和医院更是不计其数。
中国援建的水电站
仅以铁路为例，我们50年前修筑的坦赞铁路，换来的是一票非洲兄弟联手把我们送了进联合国常任理事国。
不仅在政治上，在经济上，我们也是稳赚不赔的。
现在援建项目的资金大多来自于中国对非洲的两优贷款，这种贷款模式明确要求：由中方企业为总承包商/出口商，设备、技术、材料和服务优先从中国采购。
这几乎保证了援非项目60%的资金投入直接流回国内，而贷款的偿还则是以铁路的营收和非洲国家的石油、矿产等资源做保的。
如果说近期利益可以帮我们收回成本，那么从远期利益来说，我们简直是一本万利：等铁路修好了交通便利了，我们的公司就可以入驻非洲了。后续各种生活用品、家电甚至手机、电脑等等，都会随着基建的完善而卖得越来越好；同时非洲兄弟也会成为我们企业的员工，帮我们赚钱。
根据数据统计，中非之间的贸易额在最近十几年内猛增了好几十倍，直接冲到2200亿美元每年。
中国更是连续6年成为非洲最大贸易伙伴，把美日远远甩在后面。
对于许多中国民企来说，看准时机进入非洲，也就意味着大赚一笔。
比如，以手机行业为例，华为自1997年进入非洲市场以来，已经取代爱立信、西门子，一跃成为北非最大的通讯设备供应商，在南非也排到了第二位；而OPPO、传音手机等品牌的手机，在非洲也有口皆碑。
而且像这样赚钱的中国公司，在非洲简直多到爆炸。
所以说，中国投资的钱大部分还是落回了我们自己手里。
总之，我们给肯尼亚修铁路的投入，早晚会以各种方式成倍地收回来。
回过头来看看欧美人这边呢，就很尴尬了。他们当初嫌非洲基础设施差纷纷掉头走人。如今眼看中国人赚了钱，非洲人民也跟着富起来，竟急红了眼，指责说中国在非洲是殖民。
可欧美人自己又做了什么呢？
每个被他们盯上的非洲国家，都仿佛中了“石油诅咒”一般：尼日利亚发现大量石油资源，原本应该像沙特一般富足起来。结果石油是开采出来了，钱却被西方势力瓜分了。留给尼日利亚自己的只有满目疮痍的环境，每天不到1美元的收入和平均减寿十年的穷苦百姓。
这几年，他们又打着民主、自由的名义，对北非几个石油国家指手画脚，结果不仅石油没抢到，却把原本平稳发展的叙利亚搞得民不聊生，“30万人死于战争，400万人流离失所”，更让曾经富甲非洲的利比亚人，争相逃离家园，大批涌入欧美。
北非难民儿童
如今看来，这一局欧美彻底输了，而我们在非洲的基建反而像是一枚特大号的全家桶，是从铁路到建筑到家电到军火的一条龙套餐。
（资料来源：酷玩实验室）