2400多条河流，水资源总量全国第六！江西加快振兴“千年赣鄱黄金水道”

从高速公路通车里程超过6000公里，到“四好农村路”建设如火如荼，再到赣江、信江高等级航道规划项目全面开工建设，江西省近年来加快交通基础设施建设，立体交通网络已初具规模。江西是水资源大省，因此更加注重补齐水运短板，一个又一个高品质水运项目建设正加快推进。

“江西省内有2400多条河流，水资源总量居全国第六位。有101条通航河流，航道总里程达5716公里，列全国第八。”据省交通运输厅有关负责人介绍，为将自然资源禀赋优势转化为发展胜势，我省大规模开展水运基础设施建设、优化提升交通运输服务品质、加快水运与其他运输方式的对接。振兴“千年赣鄱黄金水道”，重现“千帆竞发，百舸争流”的辉煌场景。

以“两江两港”建设为中心，

水运基础设施建设取得重大进展，水运供给能力和服务品质不断提升

巍峨的枢纽大坝、壮观的电站厂房、先进的通航船闸，位于泰和县的赣江石虎塘航电枢纽工程，是赣江主要梯级航电枢纽之一。该航电枢纽是江西省已建成水运工程中投资数量、建设规模最大的项目，拥有多个全省“第一”，成为全省探索“以电养航”的先行者。

全省探索“以电养航”的先行者——石虎塘航电枢纽。

石虎塘航电枢纽只是省港投集团推进江西水运项目建设的一个缩影。随着龙头山枢纽船闸建成，井冈山航电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成80%，赣江、信江高等级航道规划项目全面开工建设，信江八字嘴航电枢纽项目、信江航运枢纽项目建设正如火如荼，为2019年赣江、2020年信江实现三级通航，江西水运项目建设全面开花，形成干支畅达、通江达海高等级航道网络打下了坚实基础。

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这些都是江西水运建设攻坚决胜阶段取得的重要成果。“十三五”以来，江西港航部门按照省委、省政府建设通江达海水路交通大通道，振兴“千年赣鄱黄金水道”的战略部署，积极构建畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系，以“两江两港”（赣江、信江、南昌港、九江港）建设为中心，水运基础设施建设取得重大进展，水运供给能力和服务品质不断提升。

为推进长江经济带“共抓大保护”攻坚行动，从2018年7月起，省交通运输厅和港航部门对全省内河非法码头开展专项整治。重点整治未依法取得相关行政许可或已备案但违法违规经营的，和不符合饮用水源地保护或生态红线管控相关要求的码头，2019年6月底前完成取缔类非法码头拆除，并同步开展取缔类非法码头的复绿，12月前完成规范、提升类码头的规范提升工作。

省港航管理局有关负责人表示：“过去3年，全省水运投资快速增长，共完成总投资67亿元。

做大做强江西省港投集团，

通过整合全省港口资源，实现抱团发展、融合发展、一体发展

站在新干航电枢纽大坝上远眺，只见赣江浩荡，整个枢纽工程外形雄伟壮观。这是一座以航运为主、兼顾发电等综合利用功能的航电枢纽工程，计划2019年底建成。该项目建成运行后，可渠化赣江三级航道56公里，建成千吨级船闸1座。

“作为交通运输部水运工程施工标准化示范创建重点项目，自2015年工程启动以来，新干航电枢纽项目办克服时间短、任务重等困难，致力于推进工艺创新和技术改进，把提高生产力落到实处，力争树立水运工程新标杆。”项目办主任郭生根介绍。

新干航电枢纽建设只是江西加快推进水运项目建设的一个切面。为更好加快江西水运项目建设，2009年底，江西组建江西省港投集团，作为全省水运建设投融资平台，省港投集团承担了江西实现2019年打通赣江三级航道、2020年打通信江三级航道的重要任务。

目前，省交通运输厅正积极做大做强省港投集团，通过整合全省港口资源，实现抱团发展、融合发展、一体发展。“到2020年，要基本建成我省‘两纵一横’国家高等级航道主骨架，畅通赣江、信江水系经脉，实现与长江黄金水道互通，进而通联海洋。”省港投集团党委书记、董事长赵卫楚表示。

 创新融资手段，建造品质工程，

不断推动水运事业转型升级

走进位于江西省赣江新区的南昌龙头岗综合码头，这里呈现一派繁忙景象。目前，该码头建有4个2000吨级泊位，设计年吞吐量集装箱20万标准箱，杂货180万吨，目前已成为我省内河建设规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。

南昌龙头岗综合码头呈现一派繁忙景象。（资料图片由省港投集团提供）

“十三五”以来，江西港航部门深化水运供给侧结构性改革，推动水运转型升级和提质增效，提升水运行业治理能力，成效显著。

融资能力明显增强。加快水运项目建设资金是关键，省港投集团积极争取国家项目建设资金和银行贷款资金，财政补贴、短期资金授信总额和集团整体授信额度均逐年大幅提升，公司融贷信用评级达到ＡＡ级；2019年4月，该集团通过中国进出口银行引入的信江八字嘴航电枢纽欧洲投资银行商转贷项目贷款成功获批，贷款总额为19.86亿元，这是我省首笔境外商业转贷项目贷款，也是欧洲投资银行投放给中国境内的第一笔水运项目贷款。

精益求精，建造品质工程。各在建水运项目通过完善监督考核制度，将设计单位、施工单位和监理单位考核结果与企业信用评价挂钩，纳入企业信用评价工作。同时加强项目建设管理，全面推进重点项目施工标准化，不断完善市场监督机制，确保水运重点工程建设质量和运行管理质量，打造品质工程。

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来源：江西日报（文/记者  林雍）

编辑：周霓

编审：李薇

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