星夜兼程，使命必达！广州地铁设计研究院9天建成1.5万平疫情防控中转站

11月21日，历经9天全天候攻坚作业，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）援建的海珠区华洲街道疫情防控感染人员中转站正式投入使用。该中转站占地1.5万平方米，位于海珠区湿地公园内，参照方舱医院标准建设，安置了满足280名感染人员（采用上下铺，临时可扩充至560人）和80名工作人员（医护、安保、后勤保障等人员）使用的床位。

中转站的建设由海珠区华洲街道委托广州地铁集团负责，在广州地铁集团的全面领导和统筹协调下，广州地铁设计研究院具体组织实施场地勘验、设计、施工等，与建设单位中国中铁广州局及其他相关部门密切沟通、协同作战、日夜兼程，历时9天216小时的持续奋战，22日中午，中转站迎来第一批工作人员进驻使用，有效提高广州市疫情防控救治能力。

216小时计划

争分夺秒，闻令即发

自11月中旬以来，广州市新冠肺炎疫情持续处于高位平台期，感染病例高度集中之一就是海珠区华洲街龙潭高风险区域，需全面加快转运新冠肺炎感染人员。华洲街道龙潭片区疫情防控指挥部提出商请广州地铁集团建设中转站的需求。

在接到社区街道的建设需求后，广州地铁集团以防疫大局为重，坚决扛起国企责任担当，领导班子高度重视，统筹协调，有序组织，快速响应。11月11日晚，承担起中转站建设具体组织实施任务的设计院工程总承包管理中心连夜到街道处研究具体需求，明确了在11月21日需满足投入使用的任务后，立刻组建了临时项目部，并制定了9天216小时的详细施工作战计划。11月12日清晨，项目组人员到达现场，全面梳理工作流程，牵头组织设计、施工对现场进行初步勘察，中午时分，一支由建筑规划分院和工程总承包管理中心联合组成的设计团队全部到达现场，并随即在现场开始平面图设计。

 24小时运作

精锐尽出，多线并进

11月14日，随着疫情形势变化，海珠区指挥部考虑片区待转移人员过多，要求隔离床位由200个调整至280个，并可满足临时改装成560个的条件。为确保现场不间断施工，设计团队星夜奋战，并于15日凌晨全部完成出图。在设计团队开展紧张设计同时，中国中铁广州局投足人力物力，现场施工、物资运送等多条线路同步快速推进，全力保障项目建设。16日，300车石粉、首批12个集装箱陆续运输到达现场。

20日深夜，105个集中箱安装完成！360套高架床及配套设施安装完成！空调、水电、弱电安装完成！围蔽、安防设施安装完成！21日上午，中转站通过街道疫情防控指挥部验收，次日第一批工作人员在中转站顺利进驻，陆续开展人员转接工作。

500+车次运输

专打硬仗，突破难点

为高质量、快速完成建设工作，项目组克服重重困难。海珠区全区自11月11日起开始全面强化封控管理，这极大地限制了中转站建设所需资源流动。对此，广州地铁集团与设计院领导靠前指挥，全力为项目组争取人力和资源，项目组不等不靠，与作业组、司机、供应商等开展沟通工作，同步积极与街道、海珠区协调争取疫情防控通行证发放等重要资料，确保人员、车辆有序、安全进场，9天内累计申请通行证超160张，保障150多作业工人疫情防控安全，保障500多车次顺利进出场，为中转站安全建设提供人力物力支持。

此外，根据湿地公园及湿地自然资源保护规定，本中转站所处场地不能进行混凝土硬化。面对新难点，项目组充分论证，积极咨询行业、院里技术专家，同步与湿地公园行政管理部门沟通，提出采用石粉加碎石碾压回填的方式，满足中转站集装箱的基础安全要求。由于车辆限行等问题，又制约了工程效率，项目组快速协调组织十余台小货车，采用“蚂蚁搬家”的方式运输石粉，48小时持续运输完成地基处理工作，顺利攻破技术难题。

海珠区华洲街道疫情防控感染人员中转站的建成使用，为广州市打赢前所未遇的疫情大仗硬仗提供了有力的物资保障，为广州市疫情防控动态清零抢占先机。这也体现了广州地铁集团与设计院的社会责任担当，体现党员责任在我、敢打硬仗的专业本领，体现广大员工共克时艰，同心抗疫的决心信心。在市委市政府、地铁集团的领导下，设计院全体员工将众志成城，坚决打赢新冠肺炎疫情防控攻坚战。

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