所谓“地铁时代”，你的城市确定需要吗？

地铁好像成了城市的标配。

在中国，不算港澳台地区，已经开通地铁的城市数量就达到了21个，同时还有18个城市已经获得国家发改委可以修建地铁的批复。

所以，只要是你生活在这个39个城市，就一定会至少见过一条尘土飞扬的新建地铁线，以及它周围几条路面被挖得支离破碎的马路。

已经有了地铁的城市都免不了这样的场景，以重庆为例，2020年重庆还将开工包含4条新线的8个地铁项目，新建里程达215.04公里。在重庆的远期规划中，重庆将会形成拥有1条环线+17条射线的轨交网络，总里程约820公里——这相当于上海将在2020年开通的轨交总里程。

先来看看那21个已经有开通地铁线路的城市吧。彩色线段是它们目前已通车的里程数，灰色线段的部分代表接下来五年内还将要新建的地铁里程——你可以数数看有多少城市的灰色部分会更长一些。

想要仔细看看某个城市？请按住屏幕轻轻拖拽文章

偶尔你也会疑惑，我的家乡，真的需要地铁吗？政府……是不是又要亏了？

你可以看到，在即将新建地铁的城市中，近期规划总里程超过100公里的就有长春、南宁、南昌、青岛、东莞、合肥——这还不是全部。仅仅是通过国家发改委审批的近期可以开始建造的地铁线路，就有184条。

5年后，中国的地铁里程数将达到现有的3倍。

要知道，10年之前，除北上广深外，只有天津、重庆、武汉和南京拥有自己的地铁线路。现在，越来越多的二三线城市加入“地铁大跃进”之路。有些提交申请的城市或许超出了你的想象：例如洛阳和芜湖。

你会疑惑，什么样的城市就可以申请修建地铁了？官方（国家发改委）的要求是：主城区人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元的城市都符合新建地铁的条件，并且预测客流强度要达到每公里3万人以上。对于这件事工程师王梦恕有不同看法，“国家对于修建地铁的城市有标准要求，比如人口数量、GDP以及当地政府财政收入，以前要求财政收入每年不少于100亿，如今因为通货膨胀，已经提到200亿。这个标准的设立就是让二三级城市尽量不修地铁。”

对于居住在城市里的人们，搭乘地铁的最大原因很多时候都是汽车堵得走不动了，比如北京。但也有一种可能性，是地铁太方便了，以至于人们对于汽车的需求没有那么高，比如上海（虽然这其中与上海持续多年的限牌和车牌拍卖政策关系更大）。以下我们列出了21个地铁城市的人均地铁里程与人均汽车保有量之间的关系，两个数据在一定程度上保持了正相关。

我们又试图去比较城市地铁客流量与这个城市的通勤状况之间的关系。早晚高峰的平均车速可以大致反映出城市的道路拥堵状况，平均上班用时则需要加上城市面积及居住地与工作地之间的距离因素。它们之间的相关性似乎比我们想象中要弱一些。

你有时会感慨，在一些城市，骑电瓶车都比坐地铁方便啊！政府未尝不这么想，但是……还是要硬着头皮修，尽管常年亏损。

以国内地铁运营里程最长的北京为例， 2007年至2013年，政府共计补贴地铁运营公司各类财政资金221亿元，主要用于弥补线路基本运营亏损、设备设施更新改造支出。

再来看看香港铁路有限公司（以下简称港铁）。根据港铁2015年中期报告，截至2015年6月30日止6个月，公司总收入上升3.8%至202.10亿港元；如果不计算中国内地及国际附属公司前的收入增加6.9%至140.29亿港元；股东应占利润81.89亿港元，按年上升3.5%；每股基本盈利1.4港元。

这大抵是两种政府思维背后的差异：港铁成立之初，当时的香港政府便在法律上规定，要用商业原则来经营，不能亏本。这便是后来的“轨道交通+物业”模式。一些内地城市也尝试了这样的模式。广州地铁曾在2013年公布过一次收入状况，其中“物业开发收入”一项达到了4.94亿元，占总收入的9.35%。

有些城市开始了新的尝试，例如运营地铁站内的商业设施，包括地铁广告，和站内设施的租金收入。去年开通地铁的无锡，尽管目前日均客流刚达到10万人次，其1、2号地铁线内已经开出15家全家便利店、44台ATM、97台友宝自助售货机和24台自助拍照机等商业设施。

对于运营地铁已经有较长时间的一些城市来说，为其他城市提供咨询也是一种可以尝试的方式。根据广州地铁公布的收入状况，2013年为其他城市提供地铁的设计、监理和咨询业务为公司带来12.39亿元的收入（比物业开发多了近2倍）。

地铁是城市生活的一部分，关于它的线路设计、它的运营状况、它给城市带来的改观，它给我们带来的实际便利……有太多可以讨论的话题了。新一线仍在成长，so...

关于地铁，你还想知道什么？欢迎留言。

我们的线路图不够准确？欢迎拍砖。

关于地铁公司的商业化，你还知道什么？欢迎告诉我们。

最后，安利一张我们设计大人做的地铁首末班车运营时间图！21个城市是按照它们开通地铁的时间排序的，看看你是否能发现一点首末班车时间的规律……

想要仔细看看某个城市？请按住屏幕轻轻拖拽文章

今天首次发横炮：

我们是多么热爱讨论

地铁线路设计和换乘的合理性啊！

知乎上有两位知友的回答非常有趣，

欢迎大家去看。

@孟德尔@加隆

鉴于新一酱目前还没有加链接的权限，

需要你们自己去搜来看看啦

新一酱的伙伴中若有行家，

欢迎推荐和自荐！