金职有个地方停着多架飞机，你一定没去过！

“以前想考CCAR-147执照，都要到很远的地方去考，现在身边就有了，从上海过来只需要1个多小时，非常方便。”

3月24日，来自东方航空工程技术有限公司的张倪佳正在我校航空维修培训中心学习CCAR-147M5模块的相关内容。

与之同一批的，还有来自厦门航空公司、苏南硕放国际机场、海航航空技术有限公司、上海新空直升机有限公司等国内15家民用及通用航空公司的25名机务维修人员。    

2020年9月28日，金职院航空维修培训中心获得了国家民航总局颁发的CCAR-147培训资质。短短6个月，已开展了33个班次的培训，培训学员252人，学员遍布全国23个航空公司，培训合格率99.8%。

在为航空产业培养人才的同时，金职院也在高职院校航空产教融合上走出了一条新路。

明需求  搭建实体化融和平台

在金华经济技术开发区，距离学校4公里,坐落着占地61亩的国家发改委产教融合工程项目---金职院智能化精密制造产教园。一进园区，30多台套各种型号的飞机、发动机停放在草坪和专门建设的机库内。

航空产业是浙江省重点发展的新兴优势产业，国内航空维修人员稀缺，金职院作为国内领先的高职院校，多年来致力于为产业发展提供各类技能人才。

2017年，以申报国家发改委产教融合项目为契机，学校大胆创新，决定在产教融合上走出一条新路——引入社会资本，成立实体公司，校企发挥各自优势，共育航空技能人才。

经过对引入的社会资本的严格筛选，2019年，浙江星河航空科技有限公司成立。学校以无形资产入股，严格按照《公司法》运行。

“培训中心筹建前期，既要考虑实训的功能，也要考虑培训的功能，经过广泛调研，从基础设施建设、大型实训设施设备配备、管理团队及教员队伍组建、管理制度、教学资料编制等，都按高标准精心策划和实施。”浙江星河航空科技有限公司负责人施卫明说。

公司先后购买了B737-400、米-II、PA28、R44飞机；CFM56、JT-9D、GTD-350等发动机；波音737NG和罗宾逊R44飞机2D、3D模拟机等先进教学实训设施设备30多台套，总价值3000多万元。从各大航空公司和航空类高校引进有丰富工作经验的从业者任教员。一家专门从事航空维修人员培训的航空培训中心在浙中地区应运而生。

谋布局  培养高素质技能人才

在金职院航空维修培训中心整机及部件维修实训车间内，36名2020级飞机机电设备维修专业的同学正围着一架波音747飞机在上《专业导论》课程。

“你看，我的实训设备是可以飞的真飞机！”

课后，不少同学兴奋地将上课照片上传至朋友圈，引来不少其它专业同学艳羡。

这是学校飞机机电设备维修专业成立后的第一批学生，这批学生中98%以高于本科线的分数线录取。

2020年6月，依托产教园航空维修培训产教综合体平台，金职院机电学院适时梳理专业体系，整合教育教学资源。“我们明确部分专业退出机制，新增了飞机机电设备维修专业，进行更加针对航空产业链发展实际和人才需求的专业建设，进一步提升职业教育院校服务航空产业的能力和水平。”机电学院院长戴欣平说。

据学校《飞机机电设备维修专业人才培养方案》显示，该专业能培养在维修和生产一线从事飞机航线维护、飞机定检维修、飞机机电维修、航空附件维修、飞机维修质量管理、航空发动机维护等方面的高素质技能型机务维修应用人才。

专业调整后，学校和国内各大航空企业密切联系，已成为中国航空运输协会会员单位，并与浙江长龙航空公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海飞机制造有限公司等多家企业建立了紧密性合作关系。　

对标准  获批国家级考证资质

2020年，培训中心谋划按CCAR-66R3实施执照，申请CCAR-147考证资质，拿到业内最权威的机务维修人员资质认证。

“做资质申请准备那段时间，我们几个老师白天在学校上课，晚上去产教园和教员一起修改培训课件，教材，对照标准，把解决的任务分解为若干模块，举一反三”。飞机机电设备维修专业主任方韶华说，“我们学校教师有丰富的课程资源编写和课堂教学经验，培训中心教员有专业的实践经验，我们发挥所长，保证申报所需材料的科学性。”

2020年8月11日至14日，民航华东地区管理局适航维修处组织浙江监管局、江苏监管局、江西监管局的适航监察员及适航管理委任代表共9人组成联合审查组，按照新增CCAR147维修培训机构受理工作程序，对培训中心进行了为期4天的初始申请审查。

整个审查工作包括对培训实施、考试管理、手册程序、质量管理、教员资质、工具耗材、培训课件、教材等方面逐一进行详细的文件和现场审查，还抽取授权与培训执照类别相适应的理论和实作教员12人进行教学水平评估，这次审查也是CCAR-66R3新规章颁布后，民航华东地区管理局首次对初始申请CCAR147培训机构进行的最为严格和全面的审查。

2020年9月28日，培训中心正式获得由民航局飞行标准司批准按CCAR-66R3实施执照培训的维修培训资质，系CCAR-66R3新规章颁布后全国首家申请并获颁资质的民用航空器维修培训机构，也是华东地区第一家具备开展涡轮式飞机（TA）、活塞式飞机（PA）、涡轮旋翼机（TR）和活塞式旋翼机（PR）四个执照类别的维修培训机构。

维修培训机构资质获批，标志着职业高校人才培养体系直接与民用航空器维修人员执照体系对接。

致融通  推动深层次校企合作

“机电学院副院长兼任浙江星河航空科技有限公司监事，公司的30多台套飞机设备也都是我们的教学设备，这里的培训场地也是我们学生的实训场所，我们和公司真正实现了师资互通、设备共享”。产教园产教融合负责人章跃洪说。

目前，飞机机电设备维修专业不但学生有近乎一半的课程实训由企业教员担任课程老师，所有专业老师也要入驻企业工作半年。学校的教师是企业的教员，企业的教员兼任学校的双师型教师。

学校老师施卢丹说：“到企业实地了解了最规范的培训体系和流程，哪些是常范的错误、哪些是最先进的规程，再把实际问题带回课堂反哺教学，这样我的课才不会落伍于行业。”

2020年12月，金职院机电182班杨逸飞和自动化181班刘国鑫和春秋航空公司签约了。“下学期在培训中心培训完取得证书，毕业后就可以上岗了，比其它毕业后再出去考证的人节约了半年时间，我们学校有这么得天独厚的条件，在这学习很幸运。”在机电学院，新生入校第二年就可申请CCAR-147的考证培训，在校期间就可以考取航空维修基础执照。

目前，在智能化精密制造产教园，除浙江星河航空科技有限公司以外，学校以设备、技术等不同形式入股，成立了以航空零部件制造为主的浙江京飞航空制造有限公司和高端液压研发为主的金职液压（金华）科技有限公司。

近年来，金职院大胆探索实体化产教融合之路；积极融入现代新兴产业发展，在资本投入、运行管理、师资融通、教学与生产协调机制等方面，探索了产教融合的新路径，为企业发展培养了大量技能人才。

校党委书记王振洪介绍，学校通过搭建实体化产教融合平台，强化人才培养、团队建设、科技攻关、技术推广、企业服务等产教综合体平台的功能建设，推动产教综合体“产学研训创”一体化运行和实质性融合，以产助学、以学辅产、以训强学、以研创促产学，形成了良性循环。

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来源：机电工程学院

文字：娄珺

图片：郑胜杰

编辑：鲁赕赕

责任编辑：王璐

推送：许瑾怡

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