最新！自贡首条时速350公里高铁迎来重大进展——

1月20日9时28分自宜高铁重点工程板栗山隧道实现贯通标志着自宜高铁建设进入冲刺阶段自宜高铁预计2023年底和成自高铁同步建成，全线建成通车后，将形成从成都出发、全程时速350公里的南下铁路大通道，通达贵州、北部湾经济区、粤港澳大湾区等区域。

板栗山隧道

板栗山隧道位于宜宾市叙州区南广镇七星山下，是自宜高铁全线控制性工程，由中铁二院设计，中铁三局承建，为单洞双线高风险隧道，全长1732米，设计时速350公里。

板栗山隧道建设难度大

板栗山隧道进口距贯通点仅60米，进口处的洞口不具备施工条件，因此从侧面打了一条横洞，进入主洞施工，建设施工时，还面临了洞口危岩落石等困难。
板栗山隧道上跨了南广隧道，相交处结构净距仅3.37米，要在不影响既有铁路隧道的前提下，建好时速350公里高铁隧道，难度极大。板栗山隧道还穿越了200多米的煤层采空区段落，都给建设带来极大难度。

施工采用了特殊的底板型衬砌结构，用桩筏基础实现跨越。通俗来讲，就是在板栗山隧道内打了140多根桩基，深入地底30米，在桩基上再搭板浇筑混凝土，成功实现对既有隧道和煤层采空区的跨越。

第三难是富水量大。据介绍，板栗山隧道穿越了日涌水量1.3万余立方米的富水段落，施工期间流出的水量，相当于400个游泳池。为避免施工给周边居民用水带来的影响，施工单位提提前给附近300余户居民安装自来水供水管网，再采取有效举措，顺利穿越富水段。板栗山隧道贯通后全线13座隧道仅剩2座隧道在建预计今年4月全线隧道将实现贯通不止隧道成自宜高铁建设正在全力冲刺自宜高铁全长80公里，计划2023年底和成自高铁同步建成。倒排工期，自宜高铁全线桥梁建设预计今年6月完成，无砟轨道第三季度开始施工、年底完成建设，明年开年即可开始铺轨施工等建设。
为了顺利推进项目建设，今年春节期间，成自宜高铁全线建设不停，预计将有1万名建设者坚守工地、奋战一线。

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来源：川观新闻

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