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最新!自贡首条时速350公里高铁迎来重大进展——
板栗山隧道
板栗山隧道建设难度大
板栗山隧道进口距贯通点仅60米,进口处的洞口不具备施工条件,因此从侧面打了一条横洞,进入主洞施工,建设施工时,还面临了洞口危岩落石等困难。
板栗山隧道上跨了南广隧道,相交处结构净距仅3.37米,要在不影响既有铁路隧道的前提下,建好时速350公里高铁隧道,难度极大。板栗山隧道还穿越了200多米的煤层采空区段落,都给建设带来极大难度。
施工采用了特殊的底板型衬砌结构,用桩筏基础实现跨越。通俗来讲,就是在板栗山隧道内打了140多根桩基,深入地底30米,在桩基上再搭板浇筑混凝土,成功实现对既有隧道和煤层采空区的跨越。
第三难是富水量大。据介绍,板栗山隧道穿越了日涌水量1.3万余立方米的富水段落,施工期间流出的水量,相当于400个游泳池。为避免施工给周边居民用水带来的影响,施工单位提提前给附近300余户居民安装自来水供水管网,再采取有效举措,顺利穿越富水段。
为了顺利推进项目建设,今年春节期间,成自宜高铁全线建设不停,预计将有1万名建设者坚守工地、奋战一线。
聚力攻坚结硕果 砥砺前行奔小康——决战决胜脱贫攻坚的“自贡答卷”
来源:川观新闻
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