列车也住“上下铺”

重庆轨道集团现有19座车场，绝大部分车场的运用库都是单层运用库，股道平行排列，但中梁山车场却是例外，它为地铁列车准备好了“上下铺”，这是重庆建成投入使用的首个双层车库。值得一提的是，用于停放的5号线列车也是国内首次投入使用As型地铁列车的线路。当一列列回库列车分层入库时，中梁山车场内呈现一片井然有序的景象。

中梁山车场双层运用库全景

这种双层运用库停放地铁车辆的设计在国内都很罕见，其最大优势在于提高了土地面积利用率。中梁山车场双层运用库占地面积为48.76亩，建筑面积为5.73万平方米，经测算，采用双层设计比单层设计可减少30%左右的占地面积，在不占用更多土地面积的情况下停放更多的车辆。车场本身地理位置特殊，一侧靠近跳蹬河，双层设计更加优化车场内部结构，实现股道与其它建筑之间最合理的布局，预留出更多位置，为轨道交通高质量发展储存蓄力。

中梁山车场运用库二层停车区

中梁山车场双层运用库可停放48列地铁列车，每层停放24列。列车回库后，可通过出入段线直接驶入第一层运用库指定位置停好，或通过长度200米、坡度34.8‰的联络线行至二层平台，驶入规定停放位置。

中梁山车场出入段线

中梁山车场运用库外

运用库就像是地铁列车的家，每条股道就像是它们的床，地铁列车白天在正线上忙碌，将源源不断的乘客送往城市各处，夜晚返回运用库，接受日常检修，为第二天上线运行做好充足准备。

文图：刘   畅、余   清

编辑：樊   润校对：刘   畅责编：苏   阳终审：胡潆兮

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