【看工地】中建成都轨道交通11号线一期项目迎来两大施工节点

近日，中建成都轨道交通11号线一期项目迎来两大工程节点：

全线盾构区间始发全部完成，距实现洞通更近一步；

全线铺轨（试验段）施工正式启动，为实现轨通打下坚实基础。

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3月12日，中建成都轨道交通11号线一期工程松林站-芦角站区间右线“争先号.蓉”NO.4盾构机顺利通过始发验收。至此，全线12台盾构共历经24次始发，全线盾构区间始发圆满收官。

最后一次盾构始发

目前，该项目盾构区间7个双线贯通、3个单线贯通，区间贯通率85%，创中国建筑地铁施工速度之最；12台盾构同时掘进，创中国建筑单条地铁线路盾构数量之最；2018年盾构成功穿越成都市内最宽河流，创中国建筑地铁施工纪录。

成型隧道一角

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3月15日下午4时许，在中建成都轨道交通11号线一期工程新川路站铺轨基地，两台起重重量各16吨的龙门吊缓缓将首组25米长的轨排吊运至指定位置，标志着项目建设取得重大进展——全线铺轨（试验段）施工正式拉开序幕，工程建设由土建施工阶段转为站后轨道、机电、系统安装阶段。

项目全线共设车站17座，均为地下敷设，铺轨总长约64公里。

该项目是中建三局投资建设的首条地铁全线，全长23.37公里，总投资约165亿元。目前，车站主体结构全部封顶，盾构区间掘进85%，暗挖区间结构完成83%，明挖区间结构完成95%，今年将实现全线洞通、轨通。

中建三局

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