【重磅】“潍莱”已来，未来可期！

11月26日上午

平度站站前广场人潮涌动

随着G2779次复兴号列车缓缓驶出

中建铁投集团参建的潍莱高铁正式通车运营标志着山东半岛2000万人民期盼多年的“2小时生活圈”终于变为现实

拿好你的车票

跟着小编一起

踏上这趟首发列车吧！

点击视频，一起抵达通车现场

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=g3207wcks15  潍莱高铁线路全长125.97公里
设计时速350公里/小时通车运营后将与潍烟高铁携手实现京沪二通道与半岛高铁圈的互联互通融入国家规划的“八纵八横”高铁网中

中建铁投承建

新建潍坊至莱西铁路工程

WLTLSG-4标一、二分部

全长25.25公里

项目工程量大、管段长、工期紧

征拆协调量大、技术难度高

新型结构类型多、大型施工设备投入大

项目分判重难点并提出应对措施

开工后3个月就完成近千根桩基施工

标段内跨海青铁路特大桥转体连续梁

是全线唯一转体桥

也是青岛市首个“铁跨铁”工程

2019年6月11日

重14000吨、跨度110米的梁

在55分钟的极限时间内旋转41.54度后

成功悬在海青铁路上方平稳“牵手”

高铁建设对无砟轨道精度要求极高
项目全线轨道结构高程偏差不超过2毫米

TQI轨道质量指数不超过1.5

就像打造一部精密的瑞士手表

项目采用测量机器人、轨检小车

应用沉降变形计算、观测评估

沿线布设330个CPⅢ测点

将精细测量贯穿每道工序

2020年5月

潍莱高铁迎来大考

进入静态验收和动态验收阶段

项目设立专人专班，进行问题排查

以米为单位细化整改项

责任到人、现场解决、当天整改

最高峰每名巡线员每天要走30公里

平均每天消灭200个问题

将影响列车如期运营的隐患一一“歼灭”

2020年，潍莱铁路四标二分部

成为山东省首个复工复产的重点铁路项目

根据进度安排有条不紊轮班工作

如期完成无砟轨道施工

提前5天完成道岔施工

一分钟回顾潍莱高铁建设

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素材：铁投公司

作者：赵   权   马鸣远

编辑：邓   蓓   王晓晗

审核：叶   青

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