【直击】“三局造”！武汉地铁将首次下穿东湖！

△图片来源：极目新闻

4月20日

由中建三局基建投公司承建的

武汉轨道交通19号线

武汉火车站-武东站区间

左线盾构机顺利始发

标志着该区间正式进入

双线掘进施工阶段

武汉地铁将首次下穿东湖

武汉地铁19号线工程

起自武汉火车站，终点为高新二路站

全线正线长23.3公里

共设站 6 座，全为地下线

中建三局承建第一标段工程

建成后将有力提高武汉站

空港枢纽集散能力

加强光谷及沿线地区的交通可达性

构建城市东部轨道网快速通道

分体始发，边掘进边组装 

中建三局施工的

武汉火车站-武东站区间

全长4.7公里

包含1个中间风井和7个联络通道

是19号线最长的盾构区间

本次始发的中间风井-武东站区间

共1819环管片，开挖直径6.98米

是武汉地铁首次采用

复合式土压平衡盾构机分体始发

进行小风井、长距离掘进

盾构始发井净空仅34米

在整体始发空间不足的情况下

分体始发的“DZ829号”盾构机

将盾构后配套台车进行分解

像一条首尾相连的“贪吃蛇”

边掘进边组装

直至完成整台盾构机合龙

精细管理，打造“五无”标准

武汉火车站-武东站区间

沿线下穿东湖、京广高铁等

共计25股铁道

施工难度大

对盾构掘进沉降控制精度要求极高

为确保隧道施工质量

项目团队按照武汉地铁

精细管理的最高标准制定了

打造“无污染、无错台

无破损、无渗漏、无超限”的

“五无隧道”质量目标

编制《盾构下穿风险源专项方案》

《风险源管理清单》

《盾构掘进安全管理指南》

确保质量安全管控平稳有序

媒体聚焦

新华社

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长江云

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楚天都市报

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极目新闻

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武汉晚报

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武汉广播电视台

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学习强国：武汉学习平台

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大武汉客户端

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潇湘晨报

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掌上武汉

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主创丨基建投公司

文案丨周   旭  龚   杰  邱淋淋

编辑丨童   威

审核丨叶   青

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