【直击】“巨轮”初现！三局再造广东新地标！

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扬帆待航珠江边

砥砺奋进又一程

5月6日

中建三局华南公司承建的

广东省重点工程

广东“三馆合一”项目

主体结构全面封顶

广东省文化艺术“巨轮”扬帆待航

项目包括广东美术馆、广东文学馆

广东非物质文化遗产展示中心

及其附属工程

外形宛如一艘停泊在珠江岸边的轮船

寓意满载岭南文化艺术宝盒的“巨轮”

建成后将成为彰显广东特色

具有国际水平的重大标志性公共文化设施

对广东省建设文化强省

提升文化软实力具有重要作用

实干争先，高效推进抢节点

项目团队实干争先、攻坚克难

53天完成工程桩施工

88天完成支护桩施工

256天完成非遗馆主体结构施工

257天完成文学馆主体结构施工

342天完成美术馆主体结构施工

70天内2次完成钢连廊提升

实现三大“主舱”相连

连廊悬空高度29米，桁架最大跨度168米

悬空最大跨度48米，重达总计1500吨

相当于330头成年大象体重总和

穿插施工，多措并举破难题

项目独特的“巨轮”造型

结合室内大空间采光及观景需求

共设计11大幕墙系统，22个子系统

形成大跨度斜面、多线面合一的外立面造型

层叠、扭转的无标准结构的建筑体块

使得土建和钢结构穿插复杂

层层相扣，相互制约

下穿隧道商上空钢结构与土建结构交叉施工

顶板结构加强

汽车吊进场吊装

插入土建梁板钢筋混凝土施工

▲ 项目穿插施工过程

项目采用“优化节点+分区分段+细部实施”措施

从工厂加工到现场安装严格把控

利用BIM技术优化构件节点

让构件在出厂时就基本“成型”

进行数十次专业交叉界面交底

分区分段梳理结构之间相互制约关系

确保钢结构、土建结构同时施工

安排最优工序

在过程中分段浇筑安装桁架楼承板

穿插钢筋、混凝土施工，实现快速穿插

独“美”造型，发起支模挑战

三个场馆造型独特

建筑主体层高达8米-14米

作为跨层高、大支模、非标线条施工架体

间距高、面积大的立面施工

成为项目建设一大难题

项目团队从多角度切入

选用安全性更高、安全富裕度更大的

盘扣式钢管模板支撑架

充分保证安全性能

在各区各层各立面均独立设计架体方案

利用BIM技术打造盘扣式钢管脚手架

三维工艺交底技术

提升现场实施效率

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主创丨华南公司

文案丨张天林 陈倩文

编辑丨童   威

审核丨叶   青

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