3条轨交、3座高架，还有“水上高速路”…快来看闵行重大工程的最新进展！
记者|陆伟旎
无论你是自驾出行还是更偏爱搭乘公共交通，你一定都会关注区内的高架道路和轨道交通建设进展。
据闵闵从区交通委了解，闵行在建或正在推进的3座高架、3条轨交、还有“水上高速路”等市重大工程的建设是闵行的重点工作之一。今天，闵闵就带你一起去看看吧！
➤ 3座高架：嘉闵高架南二段、虹梅南路高架、北青高架
➤ 3条轨交：轨交5号线、8号线、15号线
➤ “水上高速路”：大芦线——大治河西闸
轨道交通5号线南延伸工程北起东川路站预留接轨点，沿沪闵路向南，经闵浦二桥后沿沪杭公路向南，线路全长19.505公里，其中高架段11.245公里，地下段7.74公里，敞开段0.52公里。该工程共设9座车站，其中改扩建1座车站，为东川路站；续建2座车站，为江川路站、西渡站。
江川路站位于沪闵路闵浦二桥的引桥段，轨交区间与引桥成上下叠合形式，为高架三层式车站。站厅在地面二层，站台位于地面三层，侧站台宽度为2.5米。车站共设4个出入口。目前，5号线东川路站附属工程已启动建设。
轨道交通8号线三期线路全长约6.6千米，全部位于闵行区浦江镇，均为高架线，共设6座车站，分别为沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站和汇臻路站。8号线三期工程的建成将大大方便浦江镇居民的日常出行。
截至目前，8号线三期已全线开工，沈杜公路站公交枢纽搬迁已完成。
轨道交通15号线为上海市西部的南北向径向线，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。线路起自城市西北部的顾村公园站，沿祁连山路—连亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老沪闵路—银都路－莲花南路走行，止于城市西南部的紫竹高新区站，全长约42.3km。
15号线的建成将改善闵行南部地区居民的南北向交通条件，在完善闵行轨道交通网络换乘功能的同时，促进公交优先发展。
截至目前，15号线莲花南路沿线绿化搬迁已完成，永德路站、元江路站近期将开工建设。
嘉闵高架南二段
作为上海市重大工程的嘉闵高架南二段，即嘉闵高架（S32-莘松路）道路新建工程，南起S32公路，北至莘松路，与已通车的嘉闵高架（莘松路-联明路）段接顺。这一道路的建成将大大缓解A4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，改善区域道路交通条件，完善上海市西部地区干线路网，促进闵行地区经济社会发展，增强了闵行区与中心城区的联系。
目前，嘉闵高架南二段已开工,全线绿化搬迁基本完成。
虹梅南路高架
虹梅南路高架是连接虹梅南路-金海路越江隧道和中环线间的高架道路，建成后服务于沿线紫竹科学园区、吴泾、梅陇等地区的入城交通，将大大加强闵行南部与中心城区的联系，缓解A4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，促进南部地区发展，对支持上海城市布局实现跨越式发展，具有十分重要的意义。
截至目前，虹梅南路高架已完成钻桩58%，承台41%，立柱28%，放鹤路以南架梁已完成。
S26公路入城段北青高架
S26公路入城段西起S26公路G15立交，东接北翟路高架嘉闵立交。S26公路入城段的建设既为沪苏之间增加了一条与中心城沟通的快速通道，也为虹桥商务区、虹桥会展综合体提供了一条与市中心、长三角联系的北部快速通道，同时均衡区域交通压力，方便周边居民出行，促进地区经济和区域发展。
据最新消息，北青高架闵行段将于近期开工建设。
大治河西枢纽二线船闸地处上海市闵行区浦江镇，位于大治河西端，距黄浦江边约1000m，是大治河连接黄浦江的控制建筑物，是上海市“一环十射”高等级航道“大芦线”上重要的节点。
现状大治河西枢纽建于1979年，包括一座净宽60m(10m×6)节制闸和一座300t级船闸（闸首净宽12m，闸室长300m、宽20m）。
随着近年来经济的迅速发展，尤其是浦东新区的开发、开放，深水港、临港新城的建设，现有船闸的尺度和通航能力已不能适应航运发展的需求。洋山深水港一期工程和芦潮港内河集装箱港区建成后，“大芦线”将承担集装箱的集疏运任务，主力船型以500～1000t级国标船型为主，原设计通过300t级船型的船闸显然已不能满足要求。
目前，大芦线航道整治工程和大治河西枢纽均已开工。
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