从闵行到市区坐公交曾经需要花80万天价！这是咋回事？

记者|夏慧

随着时代的日益发展，现在从闵行到徐家汇，可以选择多种交通工具，最方便经济的只要2元就能从闵行直达徐家汇。

但是在69年前，沪闵路上只有一条公交线路——沪闵路客运。从闵行到上海市区的车费竟然要80万！

沪闵路——全国第一条商办长途汽车运输线

先让我们简单了解一下这条公交线路的历史。

1920年李英石、黄申锡等发起兴筑沪闵南柘长途汽车路。1923年元旦，沪闵南柘路正式通车。沪闵路是当时全国第一条商办长途汽车运输线。

沪闵南柘长途汽车路线起自上海市黄家阙路起，经漕河泾、龙华、新龙华、朱家行、翁板桥、颛桥、北桥、闵行，过黄浦达太平乡、萧塘、南桥、新市、柘林钦公塘而止。全长46.67公里。1921年年8月成立筹备处，筹集资金50万元。

1922年11月首筑沪闵路段竣工，长27.53公里，路幅宽15.24米，路基宽9.14米，路面宽8.64米，路基高0.75米，煤碴路面，架设钢筋混凝土桥梁10座，耗资22.11万元。因资金不足，余下路段至民国21年续筑完工。

当时建路时发行的债券

沪闵南柘汽车路通车纪念

沪闵南柘长途汽车公司沪闵段通车典礼

当时的客车长啥样？

据《道路月刊》1923年年第4卷第2期记载：当时拟购客车二十辆，每辆七千元（可坐二十五人，车身重二吨，身长八十英尺三寸，身宽七英尺三寸，身高六英尺五寸，载重二吨，速率每小时约行二十英里，引擎力约三十匹马力，每加伦油约行八英里左右）。

80万元！69年前从闵行到上海市区的车费竟然是天价？

上海至闵行站，沿途站点：上海-土山湾-漕河泾-上中路-三号桥-五号桥-颛桥-北桥-长安公墓-闵行。全程票价0.8元（银圆），客车13辆，每日来回行驶11班。不久，因上海市区至闵行、平湖、湖州等地各轮班客运，在闵行竞相贬价揽客，全程票价最低降至0.3元(银圆)，之后数年又几经调价。

上图所示的巨大数额是民国37年（1948年）的沪闵长途汽车线交通联营处票价，当时图中所示的是法币的票价。法币是1935年国民政府发行的货币，1937年抗战爆发，法币开始不断贬值，到1948年简直到了疯狂的阶段，让我们来看一下参考数据：

根据《大众晚报》1947年7月30日的资料，在不同的年代100元法币能够买到：

1937年：两头大牛，
1938年：一头大牛一头小牛，
1939年：一头大牛，

1940年：一头小牛，
1941年：一头猪，

1942年：一条火腿，
1943年：一只母鸡，

1944年：半只母鸡，
1945年：一条鱼，
1946年：一个蛋，
1947年：一只煤球或三分之一根油条，
1948年：四粒大米。

（引自《当代中国的职工工资福利和社会保险》第9－10页，及《通货膨胀简论》，参看《中国物价史》第432页。）

所以才出现了这个80万的天价车费！

部分图文资料来源：区档案局

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