你猜，要把快递送给你，总共分几步？
收发快递，是我们大部分人都有过的经历，但是你知道把快递送到你手里分几步吗？
从“汗水物流”到“智慧物流”，你了解多少？在你享受到快递方便快捷的背后，隐藏了多少环节和算法？又有哪些科技呢？
抬头看！你的快递“起飞”了，8公里内8分钟送到！让我们一起来了解一下吧！
一个快递的使命
关于快递，你以为的是这样：
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你能想象最复杂的过程是这样：
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而实际上，是这个样子的：
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别看过程很复杂，其实一般送达只需要2、3天左右，部分偏远地区最多也就4、5天。是不是很神奇？
让我们一起看一看具体流程吧！
3个核心环节
首先，我们需要把之前的那张流程图，翻译一下。
接下来，我们就用“把大象装进冰箱里总共分几步”的方式，讲一讲这3个环节。
请注意下面这张电子运单的解析：每张运单上都有一行名叫 “大头笔” 的代码。
“大头笔”通常的格式是*** *** ***，其中有些是纯数字，有些是字母和数字的组合。这3段代码隐含了很多信息，分别是包裹目的地、转运中心、网点、快递员的编号。
智能分单系统能够自动识别、整合这段代码中的信息，然后从备选的路由数据库中，挑选合适的快递路线送到你的手中。
此外，智慧物流还体现在分拣自动化上。让我们通过视频，来看一看当代公司的自动化智慧物流。
（点击查看视频）
另外，值得一提的是，为了保证任何地方都能到达，中国邮政常年维持着一些冷门路线。在中国的某些偏远地区，邮政是他们与外界联系的比较可靠的途径，让我们为中国邮政打call！
接下来厉害了，这三个环节中最核心的，就是第二个环节：中转。
不知道有没有小伙伴每次下单后，直到收到快递，每天都要刷物流3000遍？
那么“分拨中心”“转运中心”“集散中心”这些词，你一定不陌生。
其实它们说的都是一个意思：转运中心。
转运中心负责收集和分拨下属网点的快递，并与其他地区转运中心连通。这种 “网点——转运中心——转运中心——网点” 的形式叫轴辐式物流网络。
那么问题又来了：明明两点之间直线距离最短，为什么还要去转运中心绕一下？
那是因为所有的线路的设定，都是经过成本核算的，或是遵循成本最低原则，或是遵循速度最优原则，所以相对来说都是最合适的。
如果为了寄送少量快件去加开一条线路，成本肯定会增加，而且也不利于规范化管理。
这也就解释了为什么江浙沪地区，会被叫做“包邮区”。
不过也有一些快递，在半路就突然有了自己的想法，比如说下面这三位：
吃火锅去了？
带火锅底料回来了吗？
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你这是心情不好，
想看海了？
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热干面好吃吗？
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对于这种放飞自我的路线，大概率是发错了转运中心。
为了减少这种错误的发生，近年来，一些快递公司都接入了一套名叫“物流天眼”的系统，避免那些放飞自我的快递路线出现。
等了这么久，终于等到了“派件中”这三个字！
到了派送这个环节，快递就真正离你不远了。说到快递派送，最近我们发现，每次收快递之前，都会接到一个温柔小姐姐打来确认收件地址的电话。
但为啥送快递来的，还是原来的快递小哥？
如果你也遇到了这种状况，那么可以很明确地告诉你，这位温柔小姐姐其实是：技术专家使用人工智能技术，打造出的智能语音助手。
这位小姐姐，不对，这位语音助手，将可重复的、目的明确的、可以流程化的内容，变成机器人方式的交互，准确识别收件人选择的包裹接收点，实时反馈结果，代替快递员自动完成 “派前电联”，极大地提升了快递员的配送效率。
这回，大家的快递再也不用被名叫窗台、门把手、水表箱的这些人签收了。
“起飞”的快递
了解了快递收发的步骤，知道了相关的“黑科技”，你以为就结束了？不不不，快递行业的“黑科技”超乎你的想象。比如，你想过“起飞”的快递吗？
近年来，物流行业在高速发展的同时，竞争也在日趋加大。作为物流智能化重要载体的无人机配送，就成了各家物流企业重点布局的对象。
如今，在政策和技术的推动下，城市内的无人机快递配送航线和服务也正式落地。
在广东东莞，一架无人机正在运送快递包裹。
一条里程约8公里的无人机快递配送航线，采用了全自动智能无人机物流解决方案，不仅可以实现无人机的自动起飞、降落、挂仓的自动装卸载，还可以实现快件的自动分类、基于身份比对以及实名认证的快件存取等一系列智能功能。
某公司快递员表示：原来公司的同事，在开车去客户那取件时，单程大概需要40分钟左右，但是他们现在用了无人机之后，单程只需要8分钟，这让我们工作效率有一个大大的提升。
无人机物流快递航线的开通，彻底解决了这条线路上快递员的取快件难题，工作人员只需要坐在后台监控，完成从后台控制室到无人机智能柜之间的运送工作即可。
近年来，无人机技术的不断突破，为物流行业注入了新的力量。
在国内，中国邮政、顺丰、阿里、京东等公司已经用上无人机技术，并不断研发新产品。在海外，UPS、亚马逊、谷歌母公司旗下无人机快递公司Google Wing等也纷纷试水无人机快递。
国内大力支持发展无人机物流的相关政策也在不断完善。
3月，中国民用航空西北地区管理局印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（试行）》，办法规定：
最大空机重量不小于250克、最大起飞重量不大于150千克的民用无人机，可以在包括陕西、甘肃、宁夏、青海等民航西北局辖区内，使用无人机开展货物运输配送的经营性飞行活动。
这也是物流无人机商用首次可能突破省际区域限制。
某智能无人机企业负责人表示：相比在欧洲、北美，我觉得我们的政策、标准、法规已经走在了比较前面的地方，这也是我们觉得很振奋人心的地方，对于行业来讲，我们觉得中国的土壤是非常好的。
上一个10年，“汗水物流”完成了向“智慧物流”的转变。这一个10年，绿色环保则是快递行业新的考验。
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图文来源 | 团中央权益部、中国国家地理、央视财经
责任编辑 | 贺辞
审核签发 | 杨冉冉