华为发布鸿蒙系统 如何在万物互联时代“弯道超车”？

6月2日，备受关注的国产操作系统鸿蒙（HarmonyOS 2）发布会，终于来了。

当晚，华为以线上发布会的形式，正式发布HarmonyOS 2及多款搭载该系统的新产品。这是继2019年华为“官宣”Harmony操作系统后，该系统正式搭载到智能手机；这也意味着，华为手机乃至其它ICT产品将正式从安卓系统切换到HarmonyOS，从而开辟一个全新时代。

近两年，随着美国在相关技术领域对华为进行打压制裁，华为需要快速打造完全不被“卡脖子”的底层平台型能力，重塑产业优势。而操作系统相较芯片而言，能够相对快速地实现这一目标。另一方面，鸿蒙操作系统也是面向社会、产业界合作伙伴展示华为完全具备可持续性发展能力，打消产业质疑的重要“武器”。

其实，华为不是业内第一家自研操作系统的企业。此前，三星、诺基亚等行业巨头都曾想挤进被谷歌、苹果垄断的操作系统市场，不过结果均以失败告终。因此，华为从两年前宣布将开发鸿蒙操作系统以来，就面临着极大的压力和挑战。

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为万物互联时代打造的

智能终端操作系统

一直以来，生态建设都是华为发展的主基调，而操作系统是聚合终端、应用的核心能力平台。如今消费者身边的智能终端越来越多，但由于系统的碎片化，导致连接复杂、操控繁琐、体验割裂，并没有带来更好的体验。

作为新一代智能终端操作系统，HarmonyOS 2为不同设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言，从而实现更便捷、更流畅、更安全的目标。它通过分布式技术，让一套系统满足大大小小多种设备需求，可以将N个设备组合成1个“超级终端”，硬件互助、资源共享。也就是说，HarmonyOS 2是一个面向万物智联时代的全场景终端设备操作系统，能够简洁流畅地实现不同设备间的智能化协同。而对于开发者来说，它则能实现一次开发、多端部署，让多设备应用开发更加简单。

HarmonyOS 2发布后，其创新的多设备交互让人印象深刻。全新的多设备控制中心，创造了简约直观的连接方式，手机、平板、电脑、音箱、耳机一拉即合，让用户在控制多设备时，也如同控制单设备一样简单。例如，在家观影时，只需在系统中将智慧屏图标拉向手机，视频就能自动由手机接续到智慧屏上播放。

另一方面，全新的HarmonyOS 2桌面简洁有序，不少设计颇为巧妙。比如，上滑APP生成万能卡片，在桌面即可呈现更丰富的信息。卡片内容实时更新，只需一瞥即可获取所需信息，省去了打开App的时间。卡片可大可小、可藏可显，还能够个性化定制，让每个桌面独一无二。同时，卡片也是原子化服务的载体，在服务中心可以轻松获取、随时分享，无需下载、安装，一步到位获取各种服务。

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全面提升性能 强化隐私安全保障

据了解，HarmonyOS 2系统流畅度比上一代EMUI有大幅提升，手机在使用36个月后剩余空间极小的情况下，依然有接近新手机的读写速度。

此外，HarmonyOS 2还非常强调保护消费者的隐私安全。它以“正确的人在正确的设备上，正确地使用数据”为设计理念，确保全场景下每个设备每次访问的安全，每一次数据存储、传输与使用的安全。比如，只要开启多设备协同身份认证，就需要通过手机的人脸识别和手表连接的双重保险，才能完成解锁。总体来说，从应用的开发、发布、安装到运行都会经过多重检测，从而构建起纯净安全应用生态。

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在物联网时代实现“弯道超车”

为了让更多消费者体验到HarmonyOS 2带来的全新改变，发布会现场，华为发布了多款搭载HarmonyOS 2的智能手表、平板等新产品，并公布了HarmonyOS“百”机焕新计划。据悉，这一计划将陆续向华为手机、平板、智慧屏等智能终端设备推送升级HarmonyOS 2，计划到明年上半年完成近百款设备的系统升级。

发布会上，华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示：“随着每个人身边的智能设备越来越多，我们已步入万物互联时代。没有人是一个孤岛，每个人、每个设备都是万物互联大陆的一部分。我们希望与更多合作伙伴、开发者共同繁荣鸿蒙生态，为全球消费者提供更好的体验、更好的产品、更好的服务。”

据新华社报道，当前华为正在与全球排名前200的App厂商展开沟通与合作，以此来共同开发可以实现跨终端设备的应用。与此同时，目前已有1000多家智能硬件合作伙伴、50多家模组和芯片解决方案供应商、280多家App厂商参与到鸿蒙生态的建设当中。这其中，就包括了家居、出行、教育、办公、运动健康、政企、影音娱乐等诸多领域的合作伙伴。未来，华为还将进一步加大对鸿蒙生态的推广与扶持，可通过前后向补贴、简易开发平台、开发者大赛等方式，推动鸿蒙操作系统在终端行业应用落地，带动开发者的积极性。

知耻近乎勇，国人当自强。鸿蒙操作系统的正式发布，对我国通信业具有重要意义。在诸多伙伴支持下，这款国产操作系统被外界看好。我们也期待，它能进一步释放国产软硬件自主可控的动能，在物联网时代实现“弯道超车”。

记者 / 黄涛

编辑 / 孔明戈