在鸿蒙中“新华为”若隐若现｜锐视角
“天行健，君子以自强不息。”《周易》中的这句话，经两千载风雨，已成中华文化音符中的宫、羽之声。宫声正，而羽声昂。
首款国产操作系统的问世，无疑再次奏响了“科技自立自强”的时代强音。
6月2日晚，华为鸿蒙操作系统正式面向消费者发布，引起强烈反响。央视评论称其或打破安卓、苹果独大局面。环球时报则表示，鸿蒙是中国高科技突围的英勇带动点，是我国必须打赢的共同战斗。
鸿蒙OS 2被定义为万物互联时代的智能终端操作系统，既可用于手机，又同时超越手机本身，适用于汽车、平板电脑，乃至豆浆机、烤箱等各种智能终端。
鸿蒙自诞生起，就被视为拉开了改变操作系统全球格局的序幕。但鸿蒙瞄准的不是手机，而是未来“万物互联”的时代。在这片鸿蒙之中，一个“新华为”也在若隐若现。
（华为深圳总部基地，图源：华为心声社区）
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华为，入场上层生态
自进入移动互联网时代，硬件终端市场，苹果、三星、华为……轮番“称王”。但是在上层生态圈，苹果与安卓却牢牢掌控着霸局，正所谓“天下英雄唯使君与操”。
在目前的操作系统市场上，安卓占据了全球市场份额的68.63%，苹果占据了30.99%。华为鸿蒙操作系统的出现，有可能打破这两家“独大”的状况。三足鼎立之路虽依然漫长，但大势已成。
根据测试用户的反馈，这个系统支持几乎所有的安卓软件，不仅运行更快、耗电量更低，其用户界面也跟安卓几乎一模一样，安卓用户可以无缝过渡到鸿蒙。
华为消费者业务软件部总裁王成录透露，华为已经把鸿蒙最核心的基础架构部分，全部捐赠给了开放原子开源基金会，所有厂家都可以平等地获得代码，根据自身业务诉求来做产品。
据了解，开放原子开源基金会是在我国民政部注册的致力于开源产业公益事业的非营利性独立法人机构，致力于为各类开源项目提供中立的知识产权托管，保证项目的持续发展不受第三方影响。
简而言之，华为将鸿蒙的“源代码”交了出来，给全国乃至全球的厂家使用。
环球时报称，中国已经是全球最大的智能终端市场，而中国自产的智能终端设备成为了美国对中国技术打压的首轮目标，芯片和操作系统则是其实施打压的两大杠杆。中国实现这两项关键技术突破已经势在必行。
“无论是站在国家战略科技自主的角度，还是站在大国博弈的角度，鸿蒙并不是华为的解药，但却是中国必须做出的一个战略抉择。”长期关注华为发展的中国（深圳）综合开发研究院新经济研究所执行所长曹钟雄博士说。
曹钟雄认为，联接万物的操作系统，是未来科技、智能社会，在社会生活、经济活动、政府治理等方方面面无法绕过去的一个坎。正因如此，中国需要“鸿蒙”，突破卡脖子，否则，今天卡的是芯片，未来卡的一切生态。
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华为的“新赛道”
手机鸿蒙的意义，就是跳脱出此前直接售卖硬件的商业模式，摆脱芯片封锁带来的业务风险，通过鸿蒙OS为业务开拓出全新的空间。
曹钟雄分析，鸿蒙是华为长期战略的核心之一。未来华为突破的两个维度，一个是操作系统，一个是以芯片为代表的硬件。硬件需要一个国家或者说一个全球化的产业链供应链来做支撑，诸如光刻机，不可能在短期内找到战略突破，需要一代代技术、一代代设备去迭代。
而鸿蒙是可以在短期内能够突破，能够和当下中国制造战略协同的领域，更是未来华为深度布局智能社会的战略抓手。
（华为深圳总部基地H区软件研发中心俯瞰，图源：华为官网）
曹钟雄表示，客观讲，短期内给华为带来的是新赛道，也是一个新挑战。如何通过市场化手段，在现有安卓、苹果早已布局完毕的赛道上实现战略崛起，将是未来华为需要重点考虑和布局的头等大事。
更多的用户，更多的应用市场，是鸿蒙获得国内外友商和用户信任的关键，也是鸿蒙关键竞争力所在。因此鸿蒙需要嫁接国内国际的应用程序或者说各种App，生态建设需要更大的资本进行布局。
“在当前市场受限、盈利增长受限的环境下，巨量的资金投入，将是华为最大的挑战之一。”曹钟雄说。
（图源：华为心声社区）
据悉，未来5年华为研发投入预计将超过6500亿元。其中，消费者软件部每年研发预算为30亿至40亿元。
华为创始人任正非说，华为是个后来者，鸿蒙要想超越安卓和苹果的操作系统，可能需要很长时间。但他说，“我们在科学上还是要敢于大胆突破，敢于将鸿蒙推入竞争，包括鲲鹏和昇腾在内的生态发展与软件的开发决不停步。”
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华为的“新战略”
长期关注华为的人会发现，在连续遭受美国无理极限打压后，华为的战略布局在悄然发生变化。分析人士认为，主要有三：
一是坚持通信设备领域主航道，积极推动5G场景化、商业化应用，为企业业绩的持续性增长打下基础。市场调研机构数据显示，目前，华为在国内外5G通信设备市场份额，依然居于首位。
二是发力操作系统和生态建设。据新华社报道，当前华为正在与全球排名前200的App厂商展开沟通与合作，以此来共同开发可以实现跨终端设备的应用。
与此同时，目前已有1000多家智能硬件合作伙伴、50多家模组和芯片解决方案供应商、280多家App厂商参与到鸿蒙生态的建设当中。
三是进军智能汽车解决方案。华为轮值董事长胡厚崑曾明确表示看好智能电动汽车。华为利用自身技术优势，一直在车联网上加码。华为智能汽车解决方案『BU』成立，华为全栈智能汽车解决方案『HI』发布……华为虽然不造整车，但是在智能电动汽车的产业链上地位越来越重要。
华为的攻坚战略，历来是猛将在前，集中火力攻山头。曾经带领华为消费者业务起飞的余承东，被任命为智能汽车解决方案BU CEO，已从一定程度表明了华为进军“造车”产业链的决心。
华为虽然不造车，但要让造车者离不开华为。这大概可以概括华为在“造车”上的战略与态度。
结语
在新赛道上努力奔跑，以期引领万物互联时代潮流，在上层生态圈赢得一席之地，在新兴产业链上占据核心地位，这就是“新华为”。
但必须清醒地认识到，无论在芯片，还是在系统和生态上，包括华为在内的中国高科技企业都在与时间赛跑。
曹钟雄认为，鸿蒙将成为中国在核心系统领域的一个战略备胎，应当呼吁公众、消费者和厂商用户爱护鸿蒙。“看待鸿蒙要看待自己的生命一样，因为只要你想发展，想成为世界级企业，在未来的路上一定会遇到别人卡脖子，除非你愿意永远寄人篱下，永远固守在产业链的低端环节。”
子在川上曰：“逝者如斯夫，不舍昼夜。”这可以是对时光流逝的感叹与悲戚，也可以是与时间赛跑的自勉和咏叹。