利好深圳西部交通！地铁12号线全线隧道贯通，明年底通车
地铁四期工程首条线路
实现隧道贯通
9月3日上午，随着“钢盾号”盾构机从太子湾站破土而出，深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左炮台站至太子湾站盾构区间左线（以下简称“左太区间”）顺利贯通，标志着地铁12号线在地铁四期工程中率先实现全线贯通目标。
本次顺利实现双线贯通的左太区间采用矿山法+盾构法施工，其中区间左线盾构段长约740米，区间右线盾构段长约743米。该区间盾构于2021年1月25日始发，历时222天实现双线贯通。
深圳地铁集团相关负责人介绍：“左太区间囊括了深圳地铁建设领域的两个‘首次’，既是深圳地铁建设领域首个下穿浅覆土海域的盾构隧道，也是首个采用泥水盾构机掘进的区间。”
据了解，左太区间下穿海域段总长度约为344米，共229环，其中，右线和左线分别于今年7月25日和8月19日完成下穿海域施工任务。
施工难度大！系深圳轨道交通
首个下穿海域盾构隧道
此次贯通的左太区间是地铁12号线贯通的关键控制点，“左太区间穿越海域破碎带是最考验盾构施工技术和施工管理能力的重难点问题，被列为深圳地铁12号线最高风险源，也是全线唯一的一级危险源。”
为了破解盾构穿越海域破碎带的难题，深圳地铁携手中国电建及各设计、监理单位，从盾构选型、施工方案、应急处置、领导带班等着手，一方面积极组织各方专家研讨，将土压平衡盾构机变更为泥水平衡盾构机，从技术层面降低施工风险、确保施工安全；另一方面多次组织开展桌面推演及应急演练，全面检验了预案的可操作性和有效性。
全长40.56公里
预计2022年底建成通车
深圳地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长40.56公里，共设车站33座，其中换乘站18座。
随着盾构区间的全线贯通，地铁12号线工程重心将全面转向站后工程。截至目前，全线车站主体结构完成率达96%。按照计划，线路将于2022年底建成通车。
从宝安到南山、福田通勤的小伙伴
对地铁12号线可是望眼欲穿
这条线路明年建成通车后
将促进深圳东西部地区的发展
为各区的良好资源
汇入巨大动力
记者 / 庞诗凡 张少强
编辑 / 杨烨 李雄飞