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三线无缝换乘！事关深圳西部交通，这条地铁线迎最新进展
可以实现6、11、12号线
三线无缝换乘的
深圳地铁12号线二期
近日按下了建设“快进键”
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蚝乡站～明挖段区间
右线顺利始发
近日，12号线二期📍蚝乡站～明挖段区间右线顺利始发。这标志着该区间盾构实现双线顺利始发节点目标，进入盾构掘进施工阶段 💪
▲“大禹·鹏城9号”盾构机顺利始发
📍蚝乡站～明挖段区间右线全长1169.497m，区间线路350m，小转弯半径长度约为719m，始发段为28‰的下坡。
▲区间线路平面图
该区间途中穿越多栋建构筑物、各类管（道）线、河流道，隧道整体位于粉质粘土、硬塑状砂质黏性土、全风化混合花岗岩等软弱地层中。
施工过程中，存在管片容易上浮、刀盘结泥饼等问题，该地段施工风险源多，施工难度大。
为保证区间盾构掘进施工的安全顺利进展，建设团队提前筹划，对下穿区间段进行详细的周边环境调查，针对施工中易出现的重难点和风险点，制定切合实际的施工方案和应对措施。
地铁12号线二期
连接宝安、光明的骨干路线
地铁12号线二期线路，由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。
线路全长约 8.05 km，设站 6 座，全线采用地下敷设方式。建成后，将与6号线、11号线松岗站连接，实现三线无缝换乘。
▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）
最后
来到了大家最关心的
项目通车时间啦