近日，深圳市委书记孟凡利在调研盐田区中英街、海滨栈道时强调，要营造安全、便捷、高效的通关环境，加快中英街改造提升进度，优化各类服务设施布局，吸引更多大型商贸企业集聚，高标准高质量建设好沙头角深港国际消费合作区，为深圳建设国际消费中心城市作出更大贡献。
在此之前，香港特区政府发展局宣布成立北部都会区统筹办事处（北都办），以统筹、倡导及推动北部都会区的发展。
作为沙头角深港国际消费合作区建设的核心项目和载体，中英街目前的改造提升到了哪一步？《加快沙头角深港国际消费合作区建设的实施方案》中提到的“五大工程”30项重点工作，推进情况如何？深圳卫视《晚间报道》栏目邀请专家进行解读。
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中英街是沙头角深港国际消费合作区的核心区域，共分为一期古塔公园、回归广场改造，二期桥头街、三大商场等外立面改造，以及三期联检大楼深港交流中心碧海楼等新建建筑改造。去年9月，中英街改造提升工程正式动工，目前正在全面推动一期工程建设，项目二期预计今年8月开工建设，计划于2023年分区域完成改造开街运营，于2025年整体完工。走进正在改造的一期商业区域，工人们正在进行回归广场的地下桩基施工。据中英街管理局合作发展办工程师曾桓良介绍，“目前，一期工程已完成全部管线改迁及全区域的树木迁移等工作，正在全力推进回归广场的支护桩工作。”谈到中英街改造提升工程的建设难点，曾桓良提到了中英街的三期工程港方物业能否同步改造的问题。“为解决这个难题，目前正在加强深港合作，探索推动‘一线放开、二线管住、深进深出、港进港出’的模式。”中英街改造项目精心布局业态规划
打造成为特色商贸文旅街
值得注意的是，中英街改造项目精心布局业态规划，将聚集地道港味、本土风俗、国际精品，构建中高端免税购物、港式美食体验、特色民宿等多元业态结构。改造后的中英街还将在通关、管理与招商模式上进行优化和改革，保留现有“区内购物、海关监管、自提出关”模式，争取前置监管，批量验放模式落地，并全面升级运营模式，统一规划布局吃住游购娱“一站式”消费体验业态，实现线下为主向“线上+线下”转型。在中英街管理局商贸旅游服务办负责人马艳丽看来，为抢抓中英街发展新机遇，近期中英街将会拓展商业空间，从3.98万平方米的商业面积拓展到7.02万平方米。马艳丽表示，中英街在运营整体模式方面也将有所改变，将成立统一运营公司，面向港人、港企进行统一运营和招商，引进港企港货。“在优化营商环境方面，第一步将通关时间延长至22:00，第二步将会延长至24小时，并推动免税的额度提升。”据了解，根据规划和相关实施方案，中英街将通过基础设施改造、优化空间布局等举措打造特色商贸文旅街区。项目现已面向香港招商，目前已与97%目标业主达成租赁合作意向。未来将形成
“西有前海、中有河套、东有沙头角”
全方位开放的深港合作格局
2022年8月23日，盐田区发布《加快沙头角深港国际消费合作区建设的实施方案》，围绕基础设施、空间载体、制度规则、文旅产业、商贸消费规划“五大工程”，提出30项重点工作，紧密对接香港北部都会区发展策略。规划中的合作区总面积达26平方公里，以沙头角片区为核心区域，聚焦“旅游＋消费”主体功能，整体构建“一核引领、四区联动”的空间发展构架，打造国际跨境旅游首选目的地、国际消费中心城市特色引领区。其中，“一核”是沙头角跨境免税消费核，“四区”涉及盐田港国际航运枢纽区、盐田海鲜街渔港风情体验区、东部华侨城生态休闲度假区、梅沙黄金海岸旅游区。当前，深圳与香港的“硬联通”正全面加快，包括地铁18号线前期工作，积极推进沙头角口岸重建、梅沙客运码头重建等重点项目，完善深港陆路交通建设、探索实现空中航线直通等具体举措。“硬联通”之外，“软衔接”也在推进中，包括探索深化两地警务合作，健全公共卫生信息发布机制，共建公共卫生防控屏障，探索实行市民化待遇等，进一步实现人流、物流、资金流的互联互通。中英街全面改造提升后，有何种意义？深圳市盐田区发展和改革局粤港澳大湾区和先行示范区建设推进办公室主任李伟雄介绍，沙头角深港国际消费合作区将与前海深港现代服务业合作区、河套深港科技创新合作区错位发展，形成“西有前海，中有河套，东有沙头角”全方位全面开放的深港合作格局。谈及沙头角深港国际消费合作区的未来规划，李伟雄表示将从两个方面重点推进建设。“一是在顶层设计方面，尽快与港方协商形成合作区建设总体方案，积极争取国家批复，让合作区建设路线图更加明确；二是在统筹推进制度机制方面，当前深圳市、盐田区建立了市区两级的合作区建设工作专班，香港也在研究建立合作区工作专班，接下来也将加强与港方沟通，争取形成常态化的对接机制加快建设。”主笔 / 焦皎
主编 / 周占武 聂双双
记者 / 刘奉轩 焦皎 刘美佳