超充站数量＞加油站，深圳“超充之城”超在哪？
为了让“一杯咖啡，满电出发”成为标配，深圳正用超级速度建设“超充之城”。
截至3月22日，全市累计建成超充站306座，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。
“双超”的消息一出，备受各界关注。3月29日央视《新闻联播》也对此做了相关报道，报道中称“在深圳充电就像加油一样高效快捷”。
在新能源汽车充电基础设施建设方面，深圳已经走在了全国乃至全球的前列。超充站的建设不仅是对城市基础设施的一次升级，更是对城市未来发展的一次深远布局。
竞逐“超充”赛道的背后，深圳各区如何发力？近日，深圳卫视&壹深圳客户端记者从深圳发改委获悉，目前深圳在建超充站61座，总体完成率102%，各区已建成情况如何？一起看看！
各区超充站已建成情况
福田区38座
罗湖区28座
盐田区11座
南山区38座
宝安区47座
龙岗区47座
龙华区42座
坪山区15座
光明区24座
大鹏新区12座
深汕特别合作区4座
福田区
福田区作为深圳的中心区域，在超充站建设上积极行动、走在前列，积极行动，率先布局打造“超充之城”。
（图源 / 幸福福田）
据悉，福田区在技术创新和服务体验上都达到了领先水平，打造出了一批超充之城“福田样本”。如福田区委“光储超充、车网互动”一体化示范站、会展中心新能源汽车超充示范站、福田保税区华为数字能源创新中心等，这些站点不仅提供了高效便捷的充电服务，也成为了展示深圳“智慧光伏+先进储能+超级充电+车网互动”等新技术、新模式、新业态应用的重要窗口。
罗湖区
罗湖区作为深圳的老城区，近年来在超充站建设上也展现出了新的活力。
（图源 / 罗湖发布）
罗湖区充分利用其地理位置优势，合理规划超充站布局，不仅满足了居民的日常充电需求，也为区域内的商业活动提供了强有力的能源支持。此前，罗湖区首个光储充一体超充示范站（协鑫电港超充站）正式投产运营，这标志着罗湖新能源汽车超级充电站建设进入快车道。预计到2024年底，南湖街道将基本实现500米范围内超充站点全覆盖，使辖区新能源汽车从“充上电”向“充好电”转变。
盐田区
2024年1月，盐田首批超充站建好，正式开启“超充时代”。据了解，盐田区超充站采用“液冷系统+直流母线+超快一体”架构，利用深圳本地企业的技术和设备，融合前沿领先“黑科技”，实现“即插即充”，为市民提供更安静、更稳定、更安全的充电环境。
（图源 / 美好盐田）
南山区
南山区的超充站建设尤为突出，目前已建成的超充站点具备480千瓦以上的充电功率，最快可实现“1秒1公里”的充电速度。
（图源 / 创新南山）
同时，南山区作为高新技术产业聚集地，其在超充站建设上同样体现了科技创新的力量。如在奥特迅集约式公共超充站采用的矩阵式柔性充电堆和液冷超充终端，展示了南山区在超充技术领域的领先地位。
宝安区、龙岗区
截至目前，宝安区和龙岗区已建成47座超充站，完成数量并列全市第一。
宝安区注重培育新能源汽车充电设施领域的优质企业，如英飞源、中建科工智停科技、拓邦股份等。2023年底，宝安区印发《宝安区关于促进新能源产业高质量发展的若干措施》，通过政策激励带动企业参与到打造“充电新概念，宝安新体验”的超充之区进程中。
（图源 / 滨海宝安）
龙岗区在超充站建设中，不仅注重充电设施的建设，还致力于构建一个集充电、储能、光伏等多功能于一体的综合服务体系。例如，深康超充站项目将光伏站、储能站、电动汽车充放电站融为一体，实现了“多站合一”，并通过EMS能源管理系统实现统一管理和智能调度。
（图源 / 深圳龙岗发布）
龙华区
截至目前，龙华区已累计建成超充站42座。
2月20日，全市首个住宅类“光储充放”一体化项目落地龙华，有效利用建筑配套空间，将光伏发电、新型储能、柔性用电、液冷超充、虚拟电站、V2G等先进技术融入建设，最大化提升用电效率，为小区及周边的新能源车提供超快充电体验。
（图源 / i龙华）
1月4日，全国最先进的立体新能源公交场站建成，提供公交车和小型汽车停车位，同时配备了“一键式”智能化应用平台，提供车位预约、查找空车位、反向寻车、新能源车智慧充电等服务。
这些超充站的建设不仅展现了龙华区在充电设施科技含量和创新实力，还体现了其在推动能源数字化、绿色化、低碳化转型方面的努力。
坪山区
坪山区依托其良好的产业基础和政策环境，积极推动新能源汽车产业的发展，在发展新型储能产业上有着“先发优势”，超前规划布局了光伏、储能和充电设施建设，现已取得较大成效。
（图源 / 人民日报）
同时，坪山区在超充站建设中，更注重充电服务的质量和效率，为用户提供满意的充电体验。
光明区
光明区在超充站的建设中，均配备了2个600kW直流超充和多个160kW直流快充桩，这样能够极大地缩短充电时间。
在光明区外环高速长圳停车区内，还建成了深圳首个高速全液冷超充站。该设施采用全液冷超充技术，可融合光储，实现车桩协同、桩网协同。
(图源 / 中国能源报）
此外，光明区的超充场站还增设了空调休息室、卫生间等配套设施，极大地改善了服务体验。
大鹏新区
大鹏新区优先在旅游景区、交通枢纽等位置建设首批超充站，极大地满足了不同区域的充电需求，提高充电设施的覆盖率和便利性。
在该区首批4座超充站中，均配备了2个600KW液冷超充桩和若干直流桩，充电速度最快可实现“一秒一公里”，这也极大地提高了新能源汽车的充电效率。
（图源 / 爱大鹏）
未来，大鹏新区将继续推进超充等新能源汽车充电设施建设。大鹏新区还制定了《大鹏新区加快推进新能源汽车充电基础设施建设行动计划（2024－2025年）》，明确了超充站、V2G和充电桩的建设任务，为电动汽车参与电网互动调节提供了条件，推动新能源汽车产业的全面发展。
深汕特别合作区
此前，深汕特别合作区对超充站的建设进行了详细的规划，确保充电站布局合理，覆盖面广，满足不同区域的充电需求。
（图源 / 掌上深汕）
深汕特别合作区还积极引入先进的充电技术和管理经验，推动超充站的智能化、网络化发展，提高充电效率和服务水平。同时，深汕特别合作区积极探索飞地发展模式，将超充站建设与智慧城市建设相结合，推动了新能源汽车产业与现代信息技术的深度融合。
可以说，深汕特别合作区的超充站建设是区域协调发展的一个好的示范。
2024年深圳政府工作报告中提出，新建充电桩5万个、综合能源补给站10座，力争超充站达1000座。
深圳建设“超充之城”的背后还需要众多行业领军企业的加持，作为新能源电池研发生产的重要厂商，欣旺达目前智慧能源“十城百站千桩”推广计划正在全国加速布局。
华为数字能源总裁侯金龙介绍，今年计划在全国340多个城市和主要公路建设10万根以上的华为全液冷超充桩，提升充电网与电网、车联网的联通。
当下建设的“超充之城”，未来的超能力还将如何释放？让我们拭目以待。