2022 年 2 月 28 日，未来的俄勒冈号航空母舰 （SSN-788） 在通用动力电动船上的码头。
这篇文章是回顾 2022 年顶级海军故事系列的一部分。随着美开始第二个预算周期，美国海军发布了几年来的第一个远程造船计划，为工业基地提供了更清晰的服务方向。虽然海军在预期预算持平的情况下仍有多个大额采购计划即将到来，但该军种的最高文职人员最近表示，他正在推动一种现实的成本和成熟系统方法，以追求DDG（X）下一代驱逐舰，SSN（X）下一代攻击潜艇和下一代空中优势计划（NGAD）。海军部长Carlos Del Toro说：“在我们完全致力于生产更多的船舶、飞机和潜艇之前，我们应该测试这些技术。因此，我希望，在海军部和海军陆战队，在我们继续生产下一个DDG（X），SSN（X）和NGAD之前，我们已经在这些平台上设计了成熟度。这需要我们极大的纪律，而不是急于生产，这将需要很多妥协，很多平衡，才能提出正确的答案。让我们现实一点，在准备承诺一项重大的[收购]计划之前，我们应该以多快的速度向前推进。”与此同时，海军和海军陆战队在两栖舰艇方面以不同的页面开始了 2023 年的预算周期，但在年底以更共同的立场结束了这一年。水面舰艇
在提交的2023预算中，海军要求购买两艘阿利伯克级驱逐舰和一艘星座级护卫舰，继续稳步购买大型和小型战斗舰。国会授权者和拨款人批准并分配资金供海军购买三艘阿利伯克驱逐舰。但立法者敦促海军购买更多的Flight III驱逐舰。2023财年国防授权法案包括允许海军部长为多达15艘Flight III驱逐舰签署另一份多年采购合同的语言，这将为海军追求其DDG（X）计划提供桥梁。处于研发阶段的DDG（X）将是继Flight III Arleigh Burkes之后的新船体。海军在通用动力巴斯铁厂和HII的英格尔斯造船厂的帮助下领导设计工作。国会预算办公室最近的预测估计，DDG（X）计划每个船体的成本可能在3.1至34亿美元之间。与此同时，Fincantieri Marinette Marine开始在其位于威斯康星州马里内特的造船厂建造第一艘星座级护卫舰。在海军发布详细设计和建造奖近两年半后，制造开始需要一些时间，因此海军和Fincantieri能够使该船的设计成熟。
拟议的USS Constellation（FFG-62）的Fincantieri Marinette Marine模型。至于两栖战舰，在 2023 财年预算提案中，海军试图用 LPD-17 结束 LPD-32 Flight II 生产线。在总统提交预算后不久，海军陆战队的年度无资金优先事项清单将LPD-33放在首位。虽然海军陆战队将两栖战舰用于从两栖运输到危机应对的各种任务，但购买这些舰艇的资金来自海军的造船账户。海军和海军陆战队之间的明显分歧导致国会在NDAA中纳入条款，使海军陆战队指挥官在两栖舰艇要求和前部结构方面拥有直接发言权。
海军陆战队指挥官大卫伯杰将军本月早些时候在被问及立法将使他现在能够做什么时表示：“我们可以停止年复一年地谈论要求是什么，而是更多地谈论我们能负担得起什么以及如何使用它以及如何维护它。因为CNO也希望保持LPD生产线的热度。你们都知道原因。我们在那里达成了100%的协议。它所做的是停止谈论31，35或38 - 我们知道最低是多少。”
海军陆战队还专注于建造其轻型两栖战舰，以在印太地区的岛屿和海岸线上穿梭海军陆战队。但这些服务似乎在任务所需的 LAW 数量上存在分歧，海军陆战队想要多达 35 个 LAW，而海军作战部长迈克吉尔戴上将的 2022 年航行计划需要 18 艘船只。
潜艇
海军继续稳步采购弗吉尼亚级攻击艇，并在 2023 财年预算请求中要求提供其中两艘。立法者在 2023 财年 NDAA 中满足了这一要求。与此同时，通用动力电动船为哥伦比亚级弹道导弹潜艇计划的主力艇奠定了龙骨。哥伦比亚级潜艇计划取代俄亥俄级婴儿潮一代，成为核三合会的海上分支。作为缓冲，海军正在考虑将五艘俄亥俄级核弹道导弹潜艇的寿命延长三年，以便该服务能够满足激增要求。战略潜艇项目执行官斯科特·帕帕诺少将在年度海军潜艇联盟研讨会上说：“对他们来说，风险最大的时期是2030年代，因为哥伦比亚号上线，俄亥俄人号出去了。”下一艘核攻击艇（SSN（X）的研发工作也在继续。海军要求为未来的潜艇提供1.44亿美元的研发资金，预计该潜艇将比弗吉尼亚级更像海狼级攻击艇，因此执行蓝水行动和携带更多鱼雷的隐蔽性和速度更快。国会预算办公室估计，SSN（X）每艘船体的成本可能在6.2至72亿美元之间，而海军估计每个船体的成本为56亿美元。 载体
2022 年 4 月 8 日，弗吉尼亚州诺福克海军基地的杰拉尔德·福特号航空母舰 （CVN-78）。HII的纽波特纽斯造船厂建造了海军的航空母舰，今年其造船厂的航空母舰工作量创下了纪录。USS Gerald R. Ford（CVN-78），USS George Washington（CVN-73）和USS John C. Stennis（CVN-74）都在纽波特纽斯进行各种维护。与此同时，约翰·肯尼迪（CVN-79）正处于纽波特纽斯建造的最后阶段，计划于2024年交付给海军。据外媒新闻报道，企业号（CVN-80）正处于建造的早期阶段，HII在4月份为航母铺设了龙骨。企业号预计将于2028年交付给海军。军购买了企业号，作为与未来多丽丝米勒号航空母舰（CVN-81）的大宗购买的一部分，该舰计划于2032年交付给该服务。飞机
2022 年 8 月 24 日，一架隶属于攻击战斗机中队 （VFA） 211 “战斗将死”的 F/A-18E 超级大黄蜂从尼米兹级航空母舰哈里·杜鲁门号航空母舰 （CVN-75） 的飞行甲板上发射。美国海军照片海军再次试图终止F/A-18E/F“超级大黄蜂”的生产线，以便投资于现代化工作。过去几年，美国军方官员一直认为，第四代战机可能无法抵御未来的先进威胁，而国会则推动海军继续从热门生产线上购买飞机。尽管在 2023 财年的预算请求中没有要求任何超级大黄蜂，但国会授权者批准了海军购买八架超级大黄蜂的资金。授权者还批准了16架F-35C闪电II联合攻击战斗机的资金，比海军最初的要求多了三架，并为美国海军陆战队提供了15架F-35B。拨款者还为海军拨款购买八架超级大黄蜂。与此同时，海军增加了用于下一代空中优势（NGAD）计划的研发资金，但连续第三个预算周期对成本进行了分类。“虽然NGAD是一个机密线，但NGAD的投资确实比[未来几年国防计划]大幅增加，”海军负责预算的副助理部长约翰·冈布尔顿少将在3月份的预算简报中表示。这个想法是让F / A-XX第六代有人驾驶战斗机充当有人和无人系统网络的“四分卫”，该网络将构成NGAD，这将扩大航母机翼的射程。“NGAD[系统系列]将取代F / A-18E / F Block II飞机，因为它们开始在2030年代达到使用寿命，并利用载人无人组合（MUM-T）来提供更高的杀伤力和生存能力，”根据海军部采购官员早些时候提交给国会的联合证词。.“F / A-XX是NGAD FoS的攻击战斗机组件，将成为MUM-T概念的'四分卫'，在战场空间的前沿指导多个战术平台。F/A-XX将在超级黄蜂队在2030年代开始退役时接替他们。
2022 年 4 月 30 日，航空水手长的副手（处理）三等布莱克·罗森在黄蜂级两栖攻击舰基尔萨格号航空母舰 （LHD-3） 的飞行甲板上执行飞行任务时，指挥一架隶属于直升机海上作战中队 （HSC） 28 的 MH-3S 骑士鹰直升机。美国海军照片海军还在开发未来垂直升降海上打击能力，这是一系列具有有人和无人平台的系统，将取代MH-60R和MH-60S直升机。早些时候，海军和海军陆战队官员表示，每个军种未来垂直提升能力的各自要求仍在讨论中，但在舰队后勤和海军的分布式海上作战概念方面，两者发现了一些共同点。每个服务开发新旋翼能力的举措都包含在同一个项目办公室中，尽管它们可能会制定不同的要求。例如，海军的旋翼飞机比海军陆战队的直升机更需要护卫舰和驱逐舰。海军少将 Shane Gahagan， 战术飞机项目项目执行官表示。：“需求是关键，我们必须根据需求分歧的地方仍在讨论中，但我认为这就是未来垂直升降机的计划，只有当我们不得不降低支持和维持成本时才会偏离。”无人系统
2022 年 10 月 7 日，一艘帆船探索者无人水面舰艇 （USV） 与导弹驱逐舰德尔伯特·布莱克号（DDG-119）在阿拉伯湾进行幻影瞄准镜演习。美国海军照片海军官员继续推动剥离旧设备的必要性，以便该服务可以投资新平台并进行现代化改造。这一论点一直是海军在所有领域追求无人平台的核心。海军正在用其USV舰队测试自主能力。海军将其最新的幽灵舰队霸王无人水面车辆命名为 Mariner，该车辆将于 2023 财年前往位于加利福尼亚州圣地亚哥的无人水面舰艇第一分部。但中型无人水面飞行器的命运仍然不明朗。早些时候，吉尔戴表示，在看到美国第5舰队正在用较小的USV进行测试后，他正在重新考虑海军对MUSV的计划。与此同时，在两年一度的 2022 年环太平洋演习中，海军将其两艘幽灵舰队霸王测试舰，游牧民族和游骑兵号以及 USV 海上猎人和 USV 海鹰号与载人战舰配对，以测试载人无人组合概念。海上猎人和鹰是中型USV。无人和小型战斗人员项目执行官凯西·莫顿（Casey Moton）少将表示，环太平洋军演的测试将有助于为海军的MUSV计划提供信息。
海军还继续采购MQ-4C Triton，在2023财年预算请求中要求三艘，国会授权者在NDAA中满足了这些要求。2023财年的提交也标志着海军首次购买其生产的MQ-25A黄貂鱼无人机空中加油机。该服务要求提供四架MQ-25A，国会授权者也在国防政策法案中满足了这些要求。MQ-25A将接替F/A-18F的加油任务，计划在2025年达到初始作战能力，并在2026年之前在西奥多·罗斯福号航空母舰（CVN-71）上。造船业展望
未来的美国海军科迪号（EPF-14）于2022年8月3日在阿拉巴马州莫比尔的奥斯塔尔美国。几年来，海军首次发布了一项为期30年的造船计划，为其采购计划提供了长期前景。与以前的长期造船计划不同，该提案包括五角大楼未来几年国防计划或五年预算展望之外的三种选择。虽然第一种选择包括低端资金概况，到2052财年将产生316艘船的库存，但第三种选择的特点是高端融资概况，到2052财年产生367艘船。第二种选择，到 2027 财年生产 327 艘，专注于在五角大楼成本评估和计划评估办公室的指导下建造攻击潜艇和哥伦比亚级潜艇，USNI 新闻此前报道。虽然30年的造船蓝图提供了对海军采购计划的见解，但国会最终将拥有最终决定权。立法者批评海军推动退役的船只数量超过其计划在某一年建造的船只。在 2023 财年，海军试图退役 24 艘舰艇。国会授权者拒绝了该提案，并阻止该服务在 2023 财年 NDAA 中退役 12 艘船。《海军舰艇名称报告》是美国会研究院在2023年1月11日发布55页报告。
《海军舰艇名称》中英文已上传至情报学院知识星球，识别二维码加入情报学院知识星球社群，内有4000+专业情报资料可供下载并持续更新中。加入后可与众多业内人士互动交流学习，优先获各类信息。现在加入价格感人，续费还享五折优惠。