为你们造了100多年飞机，今天我只想悄悄过个小生日
我们最能脱口而出最耳熟能详的飞机机型
一定是空中女皇- 波音747？
又或者梦想之翼- 波音787？
琅琅上口的7系列飞机似乎成了
每个热爱飞行的少年记忆里
不可或缺的一部分
无论是一年飞300次，还是一年要飞两三次
有波音们陪伴着的时间总是很多很多
一不注意，它就这样为我们
造了一百年的飞机
一百年的信息量
要用多少条航线的距离总和
才能诠释清楚
2016年7月15日
让我们为这个为我们造了100年飞机的TA
说一声
"生日快乐"
波音飞机队列，从前往后依次是欧米伽航空的波音707（空中加油机客串客机）、达美航空717、美联航老涂装727、阿拉斯加737、国泰航空747
继续：美联航757、联邦快递767
再继续：阿联酋航空777
最后：全日空787，哈哈队列太长，一个画面装不下啦
跟随小语的镜头
进入西雅图波音百年庆典现场
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同时让我们
3分钟回顾
闪亮波音双眼的中国工程师
为波音开创新时代
波音创始人威廉波音招募的第一个航空工程师就是中国人王助。
麻省理工毕业后，王助进入初创公司波音工作。
立刻对C型教练机做出了一系列重大设计改造，这款飞机于是成为了波音公司第一种获得商业成功的机型。
这对波音公司当年的意义相当重大和深远。
美国航空运输业的元年
40型飞机的革命性出生
这款叫40型的飞机本来是为邮件的运输而设计。
与当时的新型发动机结合之后可以搭载1000磅的货物和4名乘客。
在当时那个年代而言，简直不可思议。
嗯，你们资本主义那么早包裹就空运了？
怪不得黑色星期五没人骂快递啊。。
标志性机型的出现
航空运输业开始盈利
DC-3是一款标志性的机型，它的出现让人惊异的发现，航空运输业竟然也能盈利。以前都是亏本的买卖。
搭载容量提升非常大。这款飞机在主宰了美国航空运输业的同时，后期还被开发成军用运输机C-47，为二战也立下了汗马功劳。
80多年后的今天，仍然有很多DC-3还能拉出来遛好多好多圈。
海上巨无霸的转身
罗斯福和丘吉尔的社交大杀器
不要以为波音不务正业造船了啊。。。
这是快船飞机。。
早在二战前，这款飞机就能轻松带着高富帅们穿越太平洋
之后这架飞机被应征入伍参战
并且把罗斯福送到了卡萨布兰卡与丘吉尔见面
历史意义非常大
终极活塞式运输机巨星
”七海“的卓越航程
能够搭载110名乘客前往全球任意地方
卓越的航程使得人类环球飞行的梦想越来越近
波音历史世纪大赌博
喷气式飞机元年
1952年，波音董事会斥资1500万刀研制的这款全新喷气飞机
俗称大湿80- Dash80
改变了整个民航业，民航业从此从活塞式飞机时代进入喷气机时代
为喷气式飞机的建造也树立了标杆
1955年的8月7日，707原型机试飞，波音的首席试飞员Tex johnson在西雅图上空做了两个横滚动作。
没错，就是横滚，还是两个！
大概是这样，你们感受一下
当时的波音总裁Allen看完了之后回头跟有心脏病的客户说：给我该死的救心药，我比你更需要吃药。
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于是707也是民航历史上唯一有影像记载的做过横滚特技的大型客机。
全世界最大的单体建筑
造出
全世界最大的民用客机
泛美航空传奇人物胡安特里普向波音公司提出的挑战
催生了空中皇后的诞生
波音747的出现，改变了民航客货运的认知，客运和货运从来没有达到过这样的默契。
所以今天还有好多747的全货机、747的客机在天空飞翔
独特的机型条件，使得它目前还是中美两国领导人的专机，中美两国的共同选择，你懂的。
燃油上涨的最佳解决方案
第一款定期航线的双发运输者
757和767是当时波音在同时生产的两款客机，757被用来替代早期的机型。而767是为了节省油耗，应对油价上涨。
当然这个目标也完成了，所以波音767成为航空公司选择在大西洋上空执行定期航班的第一款双发客机。
多方意见的结晶
你国航企赚钱利器
波音777是第一款采用计算机三维设计的飞机，这种全新的飞机设计方式也标志着波音的飞机研发已经越来越智能。
波音777是波音首次任命多个项目总工程师负责飞机不同部分的设计工作。
投入运营20多年的今天，777系列机型的不断改进，为中国民航业的黄金发展也贡献了非常大的力量。
复合材料建造飞机的历史突破
卖的最快的宽体客机
如果让乔布斯开一场关于787的发布会
那一定是：
我们在去年一共卖出了XXX架787
平均每一分钟我们就卖出了XX架787
就像时代的转变
机体的复合型材料造就了波音787在油耗、环保和旅客舒适度的重大突破
简单的说就是，航空公司觉得超级赚钱，旅客又觉得超级舒服，大自然也觉得非常“清”“真”！
最有力的证据就是，国内四大航司也都引进了这款飞机执飞重要航线。
国航：
海航：
东航：
已经订购15架波音787
南航：
国内第一家引进787的航空公司