刚刚，C919第二次试飞，比老外报道的早了些

今天（9月28日）上午，国产C919大客机在上海浦东机场进行了第二次试飞。

C919首飞资料图

试飞全轨迹

这次试飞于7：20左右开始，约10：10结束，时间长达将近3小时，是5月5日首飞时长的3倍。

除了时间变长，这次试飞还有以下突破：

在雨天试飞。据气象雷达图像，C919试飞空域有降雨，但试飞照常进行；

没有大规模暂停浦东机场航班。试飞期间，航班基本正常起降。

C919试飞期间，浦东机场保持开放

这些变化意味着无论飞机本身还是试飞流程，都比4个月之前更加成熟，正在走向“常态化”。客机试飞，很大程度上“No news is good news.”（没有消息就是好消息）。当试飞成为日常，不用“兴师动众”不再“抓人眼球”的时候，就是顺利进步的时候。

据新民网报道，早在9月6日，C919就在浦东机场第五跑道开展了滑行试验，但随后一段时间受天气和空域条件影响，试飞排期一再拖延。

之前的9月20日左右，小语注意到全球最权威航空杂志之一的美国《航空周刊》报道称C919第二次试飞将于国庆黄金周之后进行。今天的试飞“提前”进行了。

据澎湃新闻的消息，C919的下一个目标是飞行1400公里，前往中国试飞院所在的西安阎良进行后续高难度试飞。

资料：C919起落架

新民网报道称，出于安全考虑，C919首飞时高度只有3000米，飞行速度也仅有170节，全程没有收起落架，这样的状态不足以完成浦东到阎良的飞行。转场必须飞得更高、更快，起落架也要像正常航班那样，起飞后收起，降落前放下。

因此在转场前，C919要以浦东机场为基地进行数次试飞，以便确保可以安全前往阎良。“一共有超过30个试飞科目，200多个试验点需要完成。”新民网的报道指出。

祝贺C919项目再次向前迈出一步。期望飞机早日交付商用。

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