【南航首架A350交付】大家对客舱配色悬着的心可以放下了……
当地时间2019年6月28日，空中客车公司在法国图卢兹，向中国南方航空公司（简称“南航”）交付了首架A350-900客机。
交付仪式现场
这架注册号为B-308T的A350-900是南航按照2017年签订的20架购机合同的交付第一架，今年下半年还将陆续接收5架。飞机交付后，南航计划使用A350执行广州至北京、上海、阿姆斯特丹等地航班，后续还将作为新的主力机型投入到南航在北京大兴国际机场的运营中。
交付仪式后，该机将于当地时间6月28日17点30分（北京时间6月28日23点30分）从法国图卢兹起飞，预计于6月29日上午9点抵达广州白云机场。并计划于7月3日执行首个商业航班CZ3523 广州-上海虹桥。
客舱配色，让人悬着的心终于放下了
关于南航A350最令网友们“揪心”的，莫过于此前公布的一组客舱内饰的照片：（下方三图分别为公务舱、明珠经济舱和经济舱）
几乎所有人在看到这组照片后，都提出了同样的疑问：“这个蓝色真的不会太艳了吗？”
因此这次跟随接机团来到图卢兹，小伙伴们都在惴惴不安中等待着看到客舱配色的实际效果……在经过3天的等待之后，大家在迈入客舱的那一刻，可以说悬着的心都终于放了下来。
公务舱：
公务舱座位共28个。此次为南航在公务舱座椅首次使用全皮质面料，可全平躺，每个座位都拥有独立的进出通道。座椅配备18.5寸大屏幕个人电视、充电插座、上下两个USB充电口和多样的置物空间。
明珠经济舱：
明珠经济舱座位24个，座椅间距近1米，达到38英寸（96.5厘米），每个座椅配备13.3寸个人电视、充电插座和USB口。
普通经济舱：
经济舱共262个座位，采用的座椅间距32英寸（81.3厘米），每个座椅配备11.6寸个人电视和USB口。
以上6张图片均为iPhone原生相机app直出，未对图片做任何后期处理，小语个人认为还是可以还原今天在日光条件下的客舱中看到的实际效果。
平心而论，这个客舱配色的思路还是比较保守的，但是实际体验相比先前公布的照片中那个“饱和度溢出的蓝色”，还是要稳重的了许多。
除了座椅，A350还能给乘客带来更多……
南航的A350-900自然也具备当前空客最先进的A350XWB家族共通的属性。他拥有先进的“圆月弯刀”机翼设计、配备新一代罗尔斯-罗伊斯遄达XWB发动机，以及不可或缺的标志性驾驶舷窗自带“墨镜”造型。
该飞机有70％的结构采用先进的混合材料制造。碳纤维增强复合材料机身（占比达到53％），第三代铝锂合金的应用，减轻了机体重量，降低了25％的燃油消耗，防腐蚀性能也得到提升。此外，得益于先进的设计，该飞机的发动机也更加的高效和安静。对于乘客而言，更低的飞机运营成本也意味着更低的票价。
完成涂装前，所有黄色底漆的部分均为复合材料结构
南航的A350加装了客舱空气加湿系统，可将客舱内空气的相对湿度最高提升两倍以上，有助于乘客更好地休息，并减轻长途飞行后的脱水症状。飞机的空气过滤系统能够去除空气中的细菌、异味和污染物，整个客舱的空气每2至3分钟即可完全更新一次。
巡航状态下A350的客舱气压也比其他机型更高，相当于海拔6000英尺的气压水平，相比于其他飞机8000英尺的客舱压力，能更好地减轻旅客长途飞行过程中的疲劳。
由于新型发动机的选用和先进的空气动力学设计，南航A350飞机的客舱噪音比其他机型将低5-9分贝，可为旅客提供更为安静的客舱环境。同时，本次明珠经济舱与经济舱的座椅特别设置了通用的单孔双声道3.5mm耳机接口，旅客可以直接插入自己携带的标准有线耳机。
未来南航在大兴的远程航线主力
至2022年，南航将一共引进20架A350飞机，成为新一代宽体客机中的主力机型。同时，南航在北京大兴国际机场的基地项目将于6月29日竣工，9月20日与机场同步投入使用。届时，南航将作为主导性基地航空公司全面进驻大兴机场。作为主力机型的空客A350飞机，也将投入到南航在大兴机场的航班运营中，执飞国际、国内的主要航线。
目前，南航正全力打造广州-北京“双枢纽”，北京枢纽是南航实现战略突围的关键。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。A350飞机的航程更远，内部空间更大，在中远程航线上的业载能力更强，将在南航北京枢纽的打造中发挥重要作用。大兴机场启用后，南航计划将A350飞机投入北京-阿姆斯特丹、北京-伊斯坦布尔等航线的运营，后续还将使用A350飞机执飞更多国际和国内航线。
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