他是美国总统，却坐上了苏制专机
体验旅行，发现生活
理查德·米尔豪斯·尼克松，1913年生于美国加利福尼亚，共和党人，1969年1月20日入主白宫，成为美国第37任总统。
他在任内做了两件大事。其中一件是顺应美国国内民意，下令从如火如荼的越南战场上撤出美军，避免了成千上万人的伤亡。
而另一件事，就是于1972年访问中国大陆，打开了中美关系正常化的大门。
冷战对峙的年代，热战好像总是一触即发。
当时的苏联如日中天，一方面在全球范围内不断咄咄逼人地挑战西方势力，另一方面也在1969年珍宝岛事件后与昔日的盟友中国转入对峙，甚至叫嚣对中国进行核打击。
同时西方世界的领导美国却被越南战争所拖累，没有太多精力与苏联交锋，战略上处于防守态势。
而中国国内刚刚度过文革最混乱的年代；对外自1969年珍宝岛事件后承受着北方苏联的巨大军事威胁，同时还在南方援助越南抗击美国，压力空前。
面对这样的局面，中美两国决定开启交流，争取实现两国关系正常化，而尼克松总统访华就是一出重头戏。
尼克松到来之前，中美双方进行了细致地筹备。其中一项议题是，尼克松总统在中国国内的旅程，将乘坐什么飞机？
按照美方的原则，即便是在别国国内飞行，美国总统也乘坐“空军一号”，也就是下面这架波音707专机。这一“坐自己飞机”的传统直到今天也没有改变。
而中方认为，到了中国就应该尊重中国主权，由我们来安排飞机。
最后，尼克松总统同意，破例在中国国内与周总理一同乘坐中方飞机，而美方的波音707专机只在后方跟随飞行。为了保证总统和美国国内的通讯，中国同意两名携带高精尖通讯设备的美方随员一起登机。
这就是当年搭载尼克松总统和周总理的中国民航伊尔18客机同款，非本机。
有意思的是，搭载了中美“首长”的伊尔18飞机，却是由两国“共同的敌人”苏联制造的。当时苏联虽然与中国交恶，却没有切断航空零部件供应。这帮助中国对苏制飞机进行了良好维护。
在飞机上，尼克松总统和周总理进行了愉快交谈。
两天之后，中美在上海发表联合公报，开启了两国关系正常化的大门。
从那以后，中美陆续实现了建交、通航、开放留学、旅游……如今，中国人去美国，可能比当年去其它省份还简单。
最后差点忘了说，尼克松总统乘坐中国飞机的事情发生在1972年2月26日，北京 - 杭州，距今已经过去44年。
感谢前辈为和平与发展做出的贡献。
- 正文完 -
历史资料图片来自网络
附：伊尔18客机资料
研制：苏联伊留申设计局
首飞：1957年7月4日（美国国庆……）
动力装置：4台涡轮螺旋桨发动机
机长：35.9米
机高：10.2米
翼展：37.4米
最大速度：675公里/小时
航程：6500公里
升限：11800米
最大载客：约120人
目前，少数伊尔18客运型仍然在俄罗斯、朝鲜等国服役；而军用型仍在俄罗斯、印度等国服役。
文章回顾：