召回多 “中考”不乐观 | 长安汽车自主“老大”地位面临挑战
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导读
当前，长安汽车正处在一个前所未有的变化格局中。未来，长安汽车能否继续维持自主第一的市场地位，还是很有挑战性。
内容转自公众号车界007
文/马金顺
图/网络
编辑整理/李含 王硕
近日，长安汽车旗下紧凑型SUV CS55在杭州正式上市，其8.39至13.29万元的上市指导价吸引了不少眼球。今年上半年，新车型的不断推出和诸多战略合作的签署，让长安汽车频频出现在各大媒体的显要位置。
而值得注意的是，上半年长安汽车还收获了另一份成绩单——上半年自主品牌召回总量排行第一，也是上半年国内汽车召回数量排名第四的车企。
此前，根据国家质检总局官网公布的召回公告，法治周末记者对今年上半年国内汽车召回情况进行了梳理，结果显示，今年上半年国内有关自主品牌的召回共有11次，涉及9家企业，召回总量高达28.3万辆，约为自主品牌2016年全年召回量(142198辆)的两倍，其中召回量最大的是长安汽车，为185299辆，占据上半年自主品牌召回总量的65.4%。
根据备案计划，长安汽车此次召回的车辆涉及2014年3月20日至2016年3月2日(含)生产的CX 20汽车76657辆，以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)生产的长安欧力威汽车108642辆。
对于召回原因，长安汽车解释为本次召回范围内CX20车辆由于供应商原因，方向盘上用于装配驾驶员侧安全气囊的安装孔尺寸超差，存在安全隐患，长安欧力威汽车是因转向上轴总成存在安全隐患而召回。
在涉及的其他自主品牌中，上汽集团因变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题召回了32165辆名爵MG3 AMT，奇瑞因真空储气罐问题召回了4896辆奇瑞新能源eQ车型，比亚迪由于电动助力转向管柱总成存在问题召回了4346辆F3-R、F3DM轿车。
另外，长安汽车今年的“中考”成绩单也不太乐观。
根据长安汽车发布的产销快报，长安自主品牌中，逸动、悦翔、欧诺、欧尚以及CS系列在今年上半年的累计销量为48.5万辆，与去年同期的52.3万辆相比，下滑7.3%。
而在此前的4月份，除CX70外，长安汽车旗下各主力车型均出现了大幅度的下滑，比如，逸动同比下滑63.4%，悦翔系列同比下滑66.5%，SUV CS15同比下滑49.5%，为此，长安汽车在5月底进行了官降，即长安汽车官方宣布，即日起购买除了长安CS95、凌轩等全新产品之外的所有车型，消费者均能享受到4000元至18000元不等的价格优惠。
官降措施明显提升了6月份的销量，不过上半年长安汽车自主品牌还是出现了小幅的下滑。
而与此同时，吉利、长城、广汽、上汽等其他自主品牌却出现了不同程度的增长。数据显示，今年上半年，上汽乘用车同比暴增113%，吉利汽车同比增长89%，广汽传祺同比增长57%。
长安汽车总裁朱华荣表示：“今年上半年的销量有点偏预期，但基本上还在预测范围内。”
长安汽车副总裁龚兵也表示，今年长安汽车的预计是“前低后高”，新产品的发力会在下半年逐步显现。
根据长安汽车此前的规划，今年将推出15款新车来提振销量，包括SUV车型CS95、CS55，MPV凌轩，轿车睿骋CC以及十多个改款车。至于这些新车能否将长安带回到快增长轨道还有待观察。
有业内人士称，当前，长安汽车正处在一个前所未有的变化格局中。未来，长安汽车能否继续维持自主第一的市场地位，还是很有挑战性的。
微信号：法治周末
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