兰州轨道交通1号线一期工程“洞通”之后，你想知道、不知道的都看这里……
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11月16日，随着承担省政府至东方红广场区间左线隧道施工的盾构机抵达东方红广场站西端头接收井，兰州轨道交通1号线一期工程终于实现了全线隧道“洞通”。
关于“洞通”及其相关的工程进展你了解吗？
让兰妹妹一一告诉你吧……
问：“洞通”是什么意思？
答：“洞通”即全线隧道全部打通。
▲全线洞通实景
记者查阅相关资料了解到，目前国内绝大多数城市在轨道交通工程建设中，一条城市轨道交通线路的建设周期通常为4年半至5年。除土建工程全线开工之外，必须经历“洞通”、“轨通”、“电通”、“综合联调”等四大重要节点。 作为兰州市首条城市轨道交通线路，1号线一期工程的建设也必须经历这些节点。
“洞通”为下一步全线“轨通”（全线铺轨完成）、“电通”（全线电路可启用）、“综合联调”等工作奠定了基础。
答：根据总体计划安排，1号线一期工程建设目前将全面转入机电安装及车站装饰装修阶段。在完成全线“洞通”这一历史性节点后，下一步兰州市轨道交通有限公司及参建各方将结合工程建设实际情况，加快全线东段（兰州大学站至东岗车辆基地）的机电安装和装饰装修进度，以保障1号线一期工程兰州大学站以东所有车站和区间尽快进行动车调试。
快戳视频↓↓↓
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全线17座车站正在进行机电设备安装和装修。此外，运营筹备工作已提前谋划，所有运营人员已到岗培训，与工程建设同步实施。
答：不是的， 在土建施工加快推进的同时，轨道铺设、机电设备安装及车站装饰装修等各项工作交叉作业也同步展开。
目前，1号线一期工程土建施工正在进行管线回迁、交通恢复及车站出入口和风亭等附属设施施工。其他方面，停车场及车辆段累计完成98.8%，附属结构完成50.2%；供电系统东岗主变电站已具备受电启动条件，西客站外电源线路彭家坪架空线路已全部完成。
其中，全线轨道铺设施工于2016年4月全面开始，目前全线短轨铺设累计完成40177米，占总量的72.4%；长轨焊接23138米 ，占总量的43%。兰州大学站至东岗车辆基地出入段线区间范围已实现双线隧道“长轨通”，计划今年年底实现全线右线隧道“长轨通”，左线待省政府站完成后实现“轨通”。
答：正要告诉你了，事实上，在兰州轨道交通1号线一期工程实现全线隧道“洞通”的同时，兰州大学站以东线路也实现长轨通。
▲已具雏形的兰州大学站2号出入口
▲内部装饰装修进入尾声的兰州大学站
答：市民坐车要等到全线正式开通运营。但要说坐车，记者还真是体验了一把，不过坐的是铺轨工程车哦！
16日上午，记者乘坐铺轨工程车自兰州大学站出发，在东城区主干道东岗东路下方穿越五里铺站、省气象局站、拱星墩站、焦家湾站等站点，抵达东岗车辆基地，零距离感受了1号线一期工程东段的建设进展。
所有人员上车后，操作人员发出指令，工程车鸣起一声长笛，从兰州大学站出发，向东岗车辆基地驶去。兰州大学站渐渐抛至身后，工程车操作台的显示器上，车辆速度也已来到50公里/小时。
▲兰州大学站工作区，这一复杂的供电系统将承担车站各子系统的供电任务
工程车行驶不到10分钟，抵达拱星墩站后临时停靠。记者从屏蔽门进入站内发现，与兰州大学站一样，拱星墩站内部装饰装修也已进入尾声，天花板上的吊顶板依然是蓝白相间的流线造型，站台中央的廊柱也已完成装饰，通体白色瓷砖，顶部白底色上，以蓝色的线条，勾勒出黄河波涛涌动以及马家窑陶器的线条图案，极具地方文化特色。
▲拱星墩站极具地方文化元素的装饰装修风格
随后，记者返回工程车继续前行，至焦家湾站后沿出入段线进入东岗车辆基地。
从兰州大学站出发，抵达东岗车辆基地，这前后还不到15分钟。这速度，是不是杠杠滴！
答：当然不会了！上面说了，记者体验乘坐的是铺轨工程车，那是施工用车。轨道交通1号线正式运营采用的是A型电动列车，设计最高时速为80公里/小时。
听兰州市轨道公司副总经理孙红斌介绍，“我们在吸收已建成地铁城市电动客车优点的同时，结合兰州轨道交通的工程特点、地下情况，对车辆进行了改良，在某种程度上说，我们的电动客车更为先进。”
我们大兰州傲骄了吧，这下是不是放心了？！
孙红斌还用一个比喻来对比了工程车与正式运行使用的电动客车，“如果说轨道交通电动客车是舒适的小轿车的话，工程车就像一辆卡车，舒适性肯定没有轿车好。未来载客运行的电动客车无论是运行速度还是舒适性，都要远远好于工程车。”
尽管如此，相比普通公交车来说，在钢轨上行驶的工程车依然非常稳定，无需坐在座位上或拉住扶手，乘客在车内非常平稳。能做到这一点，是因为兰州大学站以东线路已实现了长轨通。
答：1号线一期工程是兰州城市轨道交通贯穿主城区东西向的主干线路，西起西固区陈官营，东至城关区东岗，全线长约26公里，全部为地下线，共设20座车站，于2014年3月28日全线开工建设。
截至目前，全线20座车站，依次为陈官营站、奥体中心站、城市学院站（世纪大道站）、兰州海关站（迎门滩站）、马滩站、土门墩站、西客站站（兰州西站站）、西站什字站（敦煌路南口站）、七里河站、小西湖站、文化宫站、西关什字站、省政府站、东方红广场站、兰州大学站（盘旋路站）、五里铺站、省气象局站（东部市场站）、拱星墩站、焦家湾站、东岗站。
目前已有19座主体结构封顶，双线37公里区间隧道全部掘进完工。
答：暂时还没有封顶的是省政府站，目前仍是全线“卡脖子”工程。
据了解，受多种因素影响，省政府站站位作出调整，调整后需与武都路中央商务区结合建设。但受前期征地拆迁滞后等因素影响，该站土建施工进场时间远远滞后于其他站点。
由于省政府站是全线进场施工最晚的一座车站，为加快工程建设进度，兰州市轨道交通有限公司及时调整方案，采取“先隧后站”的施工方案，即在车站建设短期内无法全面开建的情况下，率先打通车站隧道，确保全线总体建设进展，随后根据实际情况继续实施车站主体工程建设。
兰州市轨道交通有限公司与中央商务区项目建设方积极沟通协商，配合制定调整省政府站与中央商务区项目结合建设方案。根据计划，该车站全长170米，基坑开挖深度30米，共划分为三个节段施工，其中第一、二节段均为地面施工部分，第三节段需在中央商务区大基坑开挖完成后进行施工。目前，中央商务区项目正在办理报建手续。
答：还真有！兰州市轨道交通有限公司运营分公司总经理助理张辉告诉记者，兰州轨道交通1号线运营车辆采用A型电动客车，初期共配置车辆26列，6辆编组，共计156辆车。每列车总长139.98米，车体最大宽度3.09米，高3.8米；每列坐席330人，定员载荷1860人，最大载荷2460人。每列编组由4辆动车和2辆拖车组成，最高运行速度为每小时80千米。
▲东岗车辆基地，已经抵达的电动列车停在运用库外
▲东岗车辆基地，轨道交通1号线采用的A型电动列车内部
目前1号线一期工程订购的所有26列电动列车中，已有14列抵达兰州，年底前另有6列也将运抵东岗车辆基地。考虑到冬季运输条件不利等影响，剩余6列将于明年3-6月全部抵兰，随后将结合工程建设进度，展开车辆调试工作。
兰州地铁1号线线路详情↓↓↓
全线隧道实现“洞通”了
正式通车还会远吗？
和兰妹妹一起期待吧！
文/图丨兰州晨报 记者 师向东
编辑丨梁秋燕
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